塑料模具的铜螺柱如何固定

Ⅰ 铜柱的规格标准

铜柱的规格标准：

铜柱等异型螺丝GB16824.2-97

十字盘头自攻螺钉GB845-85

十字沉头自攻螺钉GB846-85

十字盘头自攻锁紧螺钉GB6560-86

十字沉头自攻锁紧螺钉GB6561-86

十字六角自攻锁紧螺钉GB6563-86

(1)塑料模具的铜螺柱如何固定扩展阅读：

铜螺母简介

顾名思义,铜螺母的定义就是使用铜材质（一般是铅黄铜,如H59,H62)制作的螺母. 我们日常接触到的的铜螺母主要是六角螺母或是与螺栓相配的其它铜螺母。

那么为什么在日常生产活动中,要使用到铜螺母呢?因为铜螺母具有不易生锈、防腐蚀、易导热及导电性强等优点，一般用于防锈，高温、导电、导热等使用环境下，如水龙头，阀门，电器开关等。

铜螺母的另一主要的用途是注塑，加热后嵌入到塑料件里面或是直接模具注塑，如前所述，黄铜具有较好的导热性，如采用加热铜螺母后嵌入，一方面铜螺母可以迅速变热加快了工作效率，另一方面，加热后的铜螺母可以快速地将热量传导给塑料件，从而使塑料孔周边变软，利于压入孔内。

Ⅱ 什么是标准件啊

标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。 狭义仅包括标准化紧固件。 国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。 此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。

Ⅲ 濡備綍缁勮呯數鑴

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Ⅳ 怎样制作手工飞机模型

如何手工制作飞机模型
选择需要制作的飞机模型图纸资料, 准备所需工具和原材料, 一切准备就绪之后, 就可动手开工了...!
手工飞机模型的制作方法是什么呢
通常一个模型都有几种涂装乃至于亚型号可以选择，如果在制作模型的时候不确定要做哪一种，朝秦暮楚，则很有可能做出来个四不像，贻笑大方。其次，仔细阅读说明书，还可以判断哪些部件需要在组合前上色，哪些可以组合后再上色，哪些可以和飞机主体分开上色。如果不注意这些要点，可能我们会经常返工。
怎么纯手工做模型飞机？
用废铁皮旱在一起，做飞机的两面助非器，在用一个摩托车的发动机上在飞机前面，在手机制作一个控制飞机飞行方向的方向盘，在发动机上装上两面叶子就可以了，在试飞的过程中一定要小心。

记得采纳啊

如历梁察何用空雪碧瓶子制作手工飞机模型
工具/原料：

乒乓球、饮料瓶、吸管、剪刀、钉书针、珍珠头针

步骤方法：

1、用剪刀在瓶盖上戳一个洞，备用。

2、将瓶子如图剪下，直径与乒乓球的直径相同，再剪下一条宽1cm的塑料片。

3、将吸管如图剪成5根小吸管.

4、将两根同等的弯吸管与准备好的塑料片用钉书针组合好，直线吸管用珍珠头针制成“十”字形，剩余一根吸管塞进瓶盖洞中。

5、将机身、起落架两个小模具用钉书针组合好。
P:sinAsinB+cosAcosB=0 Q：sinAcosA+sinBcosB=0
p:sinAsinB+cosAcosB=cos(A-B)=0

A-B=90+Kπ

q:sinAcosA+sinBcosB=0.5(sin2A+sin2B)=0

即sin2A=sin(-2B)

2A=-2B+2kπ或2A-2B=(2k+1)π

即A+B=kπ或A-B=90+kπ

是必要不充分
能飞手工飞机模型(不用泡沫)制作方法全过程
制作航空模型,首先要求材料要轻..! 其次强度要保证..! 手工制作飞机模型过程,不是几句话能说清楚的...! 你除了具备一定理论知识以外,还必须有一定的动手能力! 另, 你给我个不用泡沫的理由...?
如何DIY手工制作飞机方法图解
这是简单的飞机折纸方法 shougongbbs/不知大的你想找的是什么飞机，可以在手工坊论坛搜索一下看看有没有你喜欢的。
易拉罐手工制作飞机步骤
一、制作这艘飞机模型所需要的主要材料和工具包括：

空易拉罐若干，废旧铁丝，棉线，空玻璃胶瓶一个，薄膜，热熔胶，双面胶，透明胶，带斜纹的一张废纸，可以从记事本上撕下，废旧硬卡纸或者一个拆开的利乐砖软包饮料壳（牛奶盒之类），剪刀，剪钳，螺钉螺帽等。

二、步骤：

（一）、用易拉罐打造飞机模型的机头

1、用剪刀或者小刀划开易拉罐，把整个顶部完整地剪下肢茄来；

2、把准备好的带斜纹的废纸把易拉罐瓶身包起来

3、利用废纸上的斜纹为准线，从瓶身的开口把瓶身剪成等分的十几段细条

4、把易拉罐瓶身剪开的细条往外压成与易拉罐顶部平行，细条成发散状，并把细条末端弯成弧形；

5、用工具在易拉罐瓶底正中圆形打一个小孔；

6、在硬卡纸上剪下一片刚好能放到瓶底的圆片，中间打孔

7、把卡纸圆片用胶水或者双面胶固定到易拉罐底部，空孔刚好与易拉罐的小孔对准。

（二）、用废旧铁丝做飞机模型的机翼

1、用废旧铁丝弯处下图左上角的形状，结合部位可以用热熔胶或者焊铁加固，这个铁丝架就是飞机的机翼的骨架；

2、把从饮料罐上剪下的塑料薄膜，把整个机翼本体包裹起来，为了让机翼显得更提拔，可以在机翼和塑料薄膜中间加夹一层硬卡纸或者易拉罐膜片；

3、用万能胶把塑料薄膜、夹片和铁丝骨架粘住，注意薄膜的正反面；

4、按照这个方法把飞机模型的上机翼和下机翼都做出来。

（三）、用玻璃胶空罐制作飞机模型的机身

1、把打空的玻璃胶塑料瓶清理干净2、如图右上角，利用废旧的五金件在玻璃胶瓶口打上螺钉和螺柱；

3、用饮料瓶的塑料薄膜把玻璃胶瓶身包住，之间用双面胶粘好；

4、去掉多余的塑料薄膜，稍加整理修剪。

（四）、利用废旧硬卡纸制作飞机的机舱

1、用废旧卡纸，或者剪开软包饮料的空壳，做成如图所示的一个长方形略带弧度的方块；

2、用透明胶把卡纸各渣灶部分开口粘合

（五）、用剪下来的废旧易拉罐瓶盖做飞机轮子

1、每两个易拉罐瓶口为一组，把接口对好

2、用电工胶布把一组两个的易拉罐沿着边缘包住，如图

3、一共需要这样的飞机轮子三个

到此为止，易拉罐飞机的所有部件已经加工完毕，接下来就是飞机模型的具体组装。

（六）、组合飞机后轮

1、用铁丝如图贯穿机身和轮子，并弯出直角；

2、在另一个易拉罐上剪下一片长条，弯成直角U型，作为后机轮的支撑架；

（七）、组合飞机前轮

1、用铁丝弯处支架，并把这个和支架用热熔胶固定到下机翼顶部；

2、支撑架的轮轴同样有易拉罐切片支起

3、把两个轮子安装到下机翼的轮轴上，注意轮轴上有两个止动的突起，这是用焊锡烧结的

4、两个轮子上轮轴后，把轮轴两端也用焊锡烧结封口

（八）、组合易拉罐飞机机体

1、把带螺旋桨的机头通过小孔穿过机身上突出的螺钉，穿好后螺钉顶部用焊锡烧口把机头顶住；

2、把下机翼固定到机身上；

3、把机舱加到机身，用透明胶在内壁粘住

4、用两张折成V字型的卡纸削成机尾翼的形状，用塑料薄膜包住后如图把一段对齐粘住，另一端用双面胶固定到机身的尾部。

（九）、飞机上机翼的固定

1、取过剪成小段的铁丝，分别穿透上下机翼；铁丝的中间部分是用棉绳包起来，机翼两侧用螺钉止动，螺钉可以用热熔胶固定住，防止脱落；

2、在机翼的周身多打几根垂直的固定铁丝柱子，把上下两个机翼撑起来；铁丝柱子之间用棉线交叉绑住，棉线就相当于充当飞机机翼上的钢缆。

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如何利用废矿泉水瓶制作飞机模型
矿泉水瓶废物利用是价值非常高的，就算你不做手工，也可以存起来卖点零花钱嘛。但是在这里我要叫大家的是矿泉水瓶手工制作，废物利用起来心里总会乐开了花。

矿泉水瓶手工制作之花瓶

用矿泉水瓶制作花瓶这个非常的简单噢，找出一个大概有1L左右的矿泉水瓶子是最佳的。矿泉水瓶废物利用康师傅的矿泉水瓶，瓶身都有一些纹路所以选择像农夫山泉的那种的用矿泉水瓶制作花瓶比较好。直接将前面的部分剪掉，然后用包装纸将其包裹好，注意在剪断的地方用胶包裹一下以免挂到手，然后花瓶就出来了。

Ⅳ 铜螺丝到底用在什么地方作用是什么啊

1. 使用铜螺丝主要是防锈，在某些特殊环境容易拆卸。还有铜螺丝较软，反复拆卸不会造成工件丝牙损坏。

2. 螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品:如照相机、眼镜、钟表、电子等使用之极小螺丝;电视、电气制品、乐器、家具等之一般螺丝;至于工程、建筑、桥梁则使用大型螺丝、螺帽;交通器具、飞机、电车、汽车等则为大小螺丝并用。螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝之功能永远重要。

3. 螺丝之型式，不论是眼镜用的极小螺丝或是大型重电工程用之大螺丝其种类很多，主要目的在使用高度之工业制品组成固定一体，若在使用中常发生牙与牙之间无法密着，过于用力锁紧则螺丝头断离，或牙纹不良锁不紧等未能达到使用条件，皆为品质之精度问题。螺丝是"量产品"，不是手工制造的艺术品，在大量生产中，以达到高精度稳定之品质及大众化价格供应给消费者为目的。螺丝之精度通常为6g级(2级，美国规格"IFI"为2A牙)，建设工程用的粗制螺为8g级(3级，"IFI"为1A牙)。本书针对六角头螺丝，一般头型小螺丝(铁板螺丝、木螺丝、机螺丝)等制造过程之技术重点提供作参考。

Ⅵ 定性比较金属材料、陶瓷材料、高分子材料的性能特点，他们在机械工程中应用范围有何不同

在机械工程中，陶瓷材料主要有氧化铝、氧化锆、碳化硅、氮化硅、碳化硼、氮化硼等，材料的性能特点主要是硬度高、耐高温、耐磨、脆、不耐冲击、抗拉及抗弯曲较差、大部分材料绝热绝缘性好、比重小于钢铁，主要用于工程机械配套需要耐高温、耐磨的场合，如航天工业高速摩擦件、各种密封件、泵和压缩机的柱塞和缸套、高级轴承等。
在机械工程中，高分子材料主要有橡胶类、树脂类、乙烯类尼龙等，与陶瓷相反，其材料的性能特点主要是软、韧性朔性好耐冲击不耐高温、绝缘性好，比重远远轻于钢铁，机械工程中，多用于各种密封材料、绝缘材料等，经过改性的高分子材料能耐温度200至400度、硬度和耐磨性都较高，可代替某些钢铁材料，如在汽车工业、航空工业中有极其广阔的应用。
在机械工程中，金属材料主要有钢铁和有色金属，其性能基本上介于上述两种材料之间，有很高的机械强度、韧性好、较能耐高温、导电传热性好，钢铁用于机械工程中关键零部件和一切重工业中的大型构件，各行各业都有金属材料的应用。
以上三种材料性能差别明显用途各不同，一个优秀的工程设计者会合理地选用各类材料综合用于一部机械或一台机器中，使它成为无可挑剔的优秀设备。

Ⅶ 有没有电镀的相关知识，电镀的种类

电镀网络
电镀 diàndù
[electroplate; galvanization] 电镀:利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺。可以起到防止腐蚀,提高耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用。

电镀的概念
就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程。电镀时，镀层金属做阳极，被氧化成阳离子进入电镀液；待镀的金属制品做阴极，镀层金属的阳离子在金属表面被还原形成镀层。为排除其它阳离子的干扰，且使镀层均匀、牢固，需用含镀层金属阳离子的溶液做电镀液，以保持镀层金属阳离子的浓度不变。电镀的目的是在基材上镀上金属镀层(deposit),改变基材表面性质或尺寸.电镀能增强金属的抗腐蚀性(镀层金属多采用耐腐蚀的金属)、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、润滑性、耐热性、和表面美观。

电镀作用
利用电解作用在机械制品上沉积出附着良好的、但性能和基体材料不同的金属覆层的技术。电镀层比热浸层均匀，一般都较薄，从几个微米到几十微米不等。通过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件。镀层大多是单一金属或合金，如锌、镉、金或黄铜、青铜等；也有弥散层，如镍-碳化硅、镍-氟化石墨等；还有覆合层,如钢上的铜-镍-铬层、钢上的银-铟层等。电镀的基体材料除铁基的铸铁、钢和不锈钢外,还有非铁金属,如ABS塑料、聚丙烯、聚砜和酚醛塑料，但塑料电镀前,必须经过特殊的活化和敏化处理。

电镀原理
在盛有电镀液的镀槽中，经过清理和特殊预处理的待镀件作为阴极，用镀覆金属制成阳极，两极分别与直流电源的正极和负极联接。电镀液由含有镀覆金属的化合物、导电的盐类、缓冲剂、pH调节剂和添加剂等的水溶液组成。通电后，电镀液中的金属离子，在电位差的作用下移动到阴极上形成镀层。阳极的金属形成金属离子进入电镀液，以保持被镀覆的金属离子的浓度。在有些情况下，如镀铬，是采用铅、铅锑合金制成的不溶性阳极，它只起传递电子、导通电流的作用。电解液中的铬离子浓度，需依靠定期地向镀液中加入铬化合物来维持。电镀时，阳极材料的质量、电镀液的成分、温度、电流密度、通电时间、搅拌强度、析出的杂质、电源波形等都会影响镀层的质量，需要适时进行控制。

电镀方式
电镀分为挂镀、滚镀、连续镀和刷镀等方式，主要与待镀件的尺寸和批量有关。挂镀适用于一般尺寸的制品,如汽车的保险杠,自行车的车把等。滚镀适用于小件，如紧固件、垫圈、销子等。连续镀适用于成批生产的线材和带材。刷镀适用于局部镀或修复。电镀液有酸性的、碱性的和加有铬合剂的酸性及中性溶液，无论采用何种镀覆方式，与待镀制品和镀液接触的镀槽、吊挂具等应具有一定程度的通用性。

镀层分类
镀层分为装饰保护性镀层和功能性镀层两类。
装饰保护性镀层 主要是在铁金属、非铁金属及塑料上的镀铬层,特别是钢的铜-镍-铬层，锌及钢上的镍-铬层。为了节约镍，人们已能在钢上镀铜-镍／铁-高硫镍-镍/铁-低固分镍-铬层。与镀铬层相似的锡／镍镀层，可用于分析天平、化学泵、阀和流量测量仪表上。
功能性镀层 这种镀层种类很多，如：①提高与轴颈的相容性和嵌入性的滑动轴承罩镀层，铅-锡,铅-铜-锡,铅-铟等复合镀层；②用于耐磨的中、高速柴油机活塞环上的硬铬镀层，这种镀层也可用在塑料模具上，具有不粘模具和使用寿命长的特点；③在大型人字齿轮的滑动面上镀铜，可防止滑动面早期拉毛；④用于防止钢铁基体遭受大气腐蚀的镀锌;⑤防止渗氮的铜锡镀层;⑥用于收音机、电视机制造中钎焊并防止钢与铝间的原电池腐蚀的锡-锌镀层。适用于修复和制造的工程镀层,有铬、银、铜等，它们的厚度都比较大，硬铬层可以厚达300微米。

电镀的过程基本如下
1 把镀上去的金属接在正极
2 要被电镀的物件接在负极
3 正负极以镀上去的金属的正离子组成的电解质溶液相连
4 通以直流电的电源后，正极的金属会进行氧化(失去电子)，溶液中的正离子则在负极还原(得到电子)成原子并积聚在负极表层。
电镀后被电镀物件的美观性和电流大小有关系，电流越小，被电镀的物件便会越美观；反之则会出现一些不平整的形状。
电镀的主要用途包括防止金属氧化 (如锈蚀) 以及进行装饰。不少硬币的外层亦为电镀。
电镀产生的污水(如失去效用的电解质)是水污染的重要来源。

电镀专业术语
3 镀覆方法术语
3.1 化学钝化
将制件放在含有氧化剂的溶液中处理，使表面形成一层很薄的钝态保护膜的过程。
3.2 化学氧化
通过化学处理使金属表面形成氧化膜的过程。
3.3 电化学氧化
在一定电解液中以金属制件为阳极，经电解，于制件表面形成一层具有防护性，装饰性或其它功能氧化膜的过程。
3.4 电 镀
利用电解原理，使金属或合金沉积在制件表面，形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程。
3.5 转 化 膜
对金属进行化学或电化学处理所形成的含有该金属之化合物的表面膜层。
3.6 钢铁发蓝（钢铁化学氧化）
将钢铁制件在空气中加热或浸入氧化性的溶液中，使之于表面形成通常为蓝（黑）色的薄氧化膜的过程。
3.7 冲击电流
电流过程中通过的瞬时大电流。
3.8 光亮电镀
在适当条件下，从镀槽中直接得到具有光泽镀层的电镀。
3.9 合金电镀
在电流作用下，使两种或两种以上金属（也包括非金属元素）共沉积的过程。
3.10 多层电镀
在同一基体上先后沉积上几层性质或材料不同的金属层的电镀。
3.11 冲 击 镀
在特定的溶液中以高的电流密度，短时间电沉积出金属薄层，以改善随后沉积镀层与基体间结合力的方法。
3.12磷 化
在钢铁制件表面上形成一层不溶解的磷酸盐保护膜的处理过程。
3.13 热抗散
加热处理镀件，使基体金属和沉积金属（一种或多种）扩散形成合金的过程。
4 镀前处理和镀后处理术语
4.1 化学除油
在碱性溶液中借助皂化作用和乳化作用清除制件表面油污的过程。
4.2 电解除油
在含碱溶液中，以制件作为阳极或阴极，在电流作用下，清除制件表面油污的过程。
4.3 出 光
在溶液中短时间浸泡，使金属形成光亮表面的过程。
4.4 机械抛光
借助于高速旋转的抹有抛光膏的抛光轮，以提高金属制件表面光亮度的机械加工过程。
4.5 有机溶剂除油
利用有机溶剂清除制件表面油污的过程。
4.6 除 氢
将金属制件在一定温度下加热处理或采用其它方法，以驱除在电镀生产过程中金属内部吸收氢的过程。
4.7 退 镀
将制件表面镀层退除的过程。
4.8 弱 浸 蚀
电镀前，在一定组成溶液中除去金属制件表面极薄的氧化膜，并使表面活化的过程。
4.9 强 浸 蚀
将金属制件浸在较高浓度和一定温度的浸蚀溶液中，以除去金属制件表面上氧化物和锈蚀物的过程。
4.10 镀前处理
为使制件材质暴露出真实表面，消除内应力及其它特殊目的所需，除去油污、氧化物及内应力等种种前置技术处理。
4.11 镀后处理
为使镀件增强防护性能，提高装饰性能及其它特殊目的而进行的（诸如钝化、热熔、封闭和除氢等）处理。
5 材料和设备术语
5.1 阳 极 袋
用棉布或化纤织物制成的套在阳极上，以防止阳极泥渣进入溶液用的袋子。
5.2 光 亮 剂
为获得光亮镀层在电解液中所使用的添加剂。
5.3 阻 化 剂
能够减缓化学反应或电化学反应速度的物质。
5.4 表面活性剂
在添加量很低的情况下也能显著降低界面张力的物质。
5.5 乳 化 剂
能降低互不相溶的液体间的界面张力，使之形成乳浊液的物质。
5.6 络 合 剂
能与金属离子或含有金属离子的化合物结合而形成络合物的物质。
5.7 绝 缘 层
涂于电极或挂具的某一部分，使该部位表面不导电的材料层。
5.8 挂具（夹具）
用来悬挂零件，以便于将零件放于槽中进行电镀或其他处理的工具。
5.9 润 湿 剂
能降低制件与溶液间的界面张力，使制件表面容易被润湿的物质。
5.10添 加 剂
在溶液中含有的能改进溶液电化学性能或改善镀层质量的少量添加物。
5.11 缓 冲 剂
能够使溶液PH值在一定范围内维持基本恒定的物质。
5.12 移动阴极
采用机械装置使被镀制件与极杠一起作周期性往复运动的阴极。

6 测试和检验相关术语
6.1 不连续水膜
通常用于表面被污染所引起的不均匀润湿性，使表面上的水膜变的不连续。
6.2 孔 隙 率
单位面积上针kong的个数。
6.3 针 kong
从镀层表面直至底层覆盖层或基体金属的微小孔道，它是由于阴极表面上 的某些点 的电沉积过程受到障碍，使该处不能沉积镀层，而周围的镀层却不断加厚所造成。
6.4 变 色
由于腐蚀而引起的金属或镀层表面色泽的变化(如发暗、失色等)。
6.5 结 合 力
镀层与基体材料结合的强度。
6.6 起 皮
镀层成片状脱离基体材料的现象。
6.7 剥 离
某些原因（例如不均匀的热膨胀或收缩）引起的表面镀层的破碎或脱落。
6.8 桔 皮
类似于桔皮波纹状的表面处理层。
6.9 海绵状镀层
在电镀过程中形成的与基体材料结合不牢固的疏松多孔的沉积物。
6.10 烧焦镀层
在过高电流下形成的颜色黑暗、粗糙、松散等质量不佳的沉积物，其中常含有氧化物或其他杂质。
6.11 麻点
在电镀或腐蚀中，与金属表面上形成的小坑或小孔。
6.12 粗糙
在电镀过程中，由于种种原因造成的镀层粗糙不光滑的现象。
6.13 镀层钎焊性
镀层表面被熔融焊料润湿的能力。
电镀作业的危害
电镀作业的主要职业危害是接触多种有害、有毒的气体和溶液。用有机溶剂去油时，有汽油、三氯乙烯等有机溶剂蒸气逸出。使用强酸的工序均有酸雾逸出，浸蚀时酸雾逸出量最大，对粘膜有刺激腐蚀作用，并可引起牙酸蚀病，强酸溶液溅到皮肤上立即引起灼伤。铬电镀时镀槽周围空气中铬酸浓度较高，长期接触可发生鼻中隔穿孔、皮肤溃疡、皮炎、湿疹，有些人可发生支气管哮喘。镀镍时接触硫酸镍也可引起皮炎和湿疹。含氰溶液具有剧毒性，可致使作业者接触性和摄入性中毒。采用碱性铬盐电镀时，可有氰化氢逸出，若镀液中的氰化物遇酸，可产生高浓度氰化氢，能引起急性中毒甚至威胁生命。
电镀镀后处理油漆作业的主要职业危害是吸入有机溶剂蒸气。各种漆都是由成膜物质（各种树脂）、溶剂、颜料、干燥剂、添加剂组成。普通油漆通常用汽油作溶剂，环氧铁红底漆含少量二甲苯，浸漆主要含甲苯，也有少量苯。喷漆（硝基漆）及其稀释剂（香蕉水）中含多量苯或甲苯、二甲苯，在无防护情况下喷漆，作业场所空气中苯浓度相当高，对喷漆工人的造血器官危害极大。