五金汽车模具有凹陷怎么修

㈠ 五金冲压件落料塌角怎样解决

五金冲压件落料塌角应对凸凹模刃口进行修整，修到合理的模具间隙，这样就可以专解决塌角问属题。

凸模凹模的间隙，按照材料的不同，厚度的不同，间隙值也是不同的:
软钢和黄铜，材料厚度0.4~1.2mm，间隙值为厚度的7%~12%(双边)，而同样的厚度，硬钢的间隙值为厚度的10%~17%(双边);
材料厚度1.2~2.5mm，间隙值为厚度的9%~12%(双边)，硬钢的间隙值为18%~25%(双边);
材料厚度2.5~4mm，间隙值为厚度的12%~16%(双边)，硬钢的间隙值为15%~28%(双边);
材料厚度4~6mm，间隙值为厚度的15%~18%(双边)，硬钢的间隙值为27%~29%(双边)。
故而，间隙值的大小和料的面积的大小无关，只和材料的厚度与软硬有关。

调整好了凸凹模的间隙，不论塌角还是端面质量的问题，都会得到解决的。

㈡ 五金模具压伤多主要是什么原因

（1）冲件毛边
不良原因：1.刀口或冲头磨损 2.间隙过大(研磨修刀口后效果不明显) 3.刀口崩角. 4.导柱/导套磨损
对策：1.研磨刀口. 2.依产品断面调整下料间隙. 3.研修刀口. 4. 调整站裁间隙(确保模板穴孔磨损或成形加工精度等问题. 5. 更换导向件或重新组装
（2）跳屑压伤
不良原因：1. 间隙偏大. 2. 送料不当. 3. 五金冲压油滴太快,油粘 , 4.模具末退磁, 5.冲子磨损,屑料压附于冲子上. 6.冲子太短,刃入下模长度不足, 7.材质较硬,冲切形状简单.
对策：1控制冲子及下模加工精度或修改设计间隙; 2送至适当位置时修剪料带并及时清理模具;3控制五金冲压油滴油量,或更换油种降低粘度;4零件研修后必须退磁;5研修冲刀口. 6调整冲子刃入子下模长度;7修改设计,冲子刃部端面装顶出或修出斜面或弧形(注意方向)减小冲子刃部端面与屑料之贴合面积,可防真空跳屑;8减小下模刃口的锋利度,减小下模刃口的研修量,增加下模刃部表面粗糙度,采用吸尘器吸屑料.降低冲速

（3）屑料阻塞
不良原因：1.漏料孔偏小, 2.漏料孔偏大,屑料翻滚,3.刀口磨损,毛边较大, 4五金冲压油滴太快,油粘 5.下模直刃部表面粗糙,粉屑烧结附着于刃部. 6.材质较软.
对策：1.修改漏料孔,2.修改漏料孔 3.研修刀口, 4. 控制滴油量,更换油种, 5.表面处理抛光加工时注意降低表面粗糙度. 6.更改材料修改冲裁间隙, 7. 冲子刃部端面修出斜度或弧形,使用吸尘器

（4）下料偏位尺寸变异
不良原因：1.冲子及下模刀口磨损,产生毛边(外形偏大,内孔偏小)2. 设计尺寸及间隙不当,加工精度差. 3.下料位冲子及下模镶块等偏位,间隙不均, 4.导料针磨损,定经不够. 5.导向件磨损. 6.送料机送距,压料,放松调整不当,7.模具合模深度不当, 8. 脱料镶块压料位磨损,无压料功能(材料牵引发翻料冲孔小), 9.脱料镶块强压太深,冲孔偏大. 10.五金冲压材质机械性能变异(强度延伸率等不稳定), 11.冲切时冲切力对材料牵引,引发尺寸变异.
对策：1.研修刀口, 2.修改设计,控制加工精度, 3.调整其位置精度, 4.更换导料销, 5.更换导柱,导套, 6.重新调整送料机,7.重新调整合模深度, 8.重新研磨或更换脱料镶块,增加压功能调整压料. 9.减小强压深度, 10.更换材料,控制进料质量. 11.冲子端部修出斜面或弧形,以改善冲切时受力状况,许可时,下料部位于脱料镶块上加设导位功能

（5）卡模
不良原因：1.送料送距,压料,放松,调整不当, 2.生产中送距产生变异, 3.送料机故障, 4.材料弧形,宽度超差,毛边较大, 5.模具五金冲压异常,镰刀弯引发, 6.导料孔经不足,上模拉料, 7.折弯或撕切位上下脱料不顺, 8.导料板之脱料功能设置不当,料带上带, 10.材料薄,送进中翘曲
对策：1.重新调整,2.重新调整. 3.调整及维修, 4. 更换材料, 控制进料质量, 5.消除料带镰刀弯, 6.研修冲导孔冲子下模, 7.调整脱料弹簧力量等, 8.修改导料板,防料带上带, 9.送料机与模具间加设上下压料,加设上下挤料安全开关, 10.重新架设模具

（6）料带镰刀
不良原因：1.五金冲压毛边, 2.材料毛边模具无切边. 3.冲床深度不当. 4.冲件压伤模内在屑料,5.局部压料太深或压至部局损伤
对策：1.研修下料刀口,2. 更换材料,模具加设切边装置, 3.重调冲床深度. 4.清理模具,解决跳屑, 5.检查并调整各位脱料及下模镶块高度尺寸损伤位研修, 6.采用整弯机构调整

（7）冲子断裂崩刃
不良原因：1.跳屑,屑料阻塞,卡模等倒致,2.送料不当,切半料, 3.冲子强度不足.4.大小冲子相距太近,冲切时材料牵引引发小冲断.5. 冲子及下模局部过于尖角, 6.冲裁间隙偏小, 7.无五金冲压油或使用的五金冲压油挥发性较强.8.冲裁间隙不均,偏移,冲子,上模发生干涉,9.脱料镶件精度差或磨损,失去精密导向功能，10.模具导向不准,磨损,11.冲子,下模材质选用不当,硬度不当,12.导料件(销)磨损,13.垫片加设不当,引发冲子与下模断裂,
对策：1.解决跳屑,屑料阻塞,,卡模等问题,2.注意送料,及时修剪料带,及时清理模具,3.修改设计,增加冲子整体强度,减短下模直刃部尺寸,注意冲子刃部端面修出斜度,细小部后切, 4.小冲子长度磨短大冲子一个料厚以上, 5.修改设计, 6.控制冲子下模加工精度或修改设计间隙,细小部位冲切间隙适当加大,7.调整五金冲压油滴油量或更换油种,8.松查各成形悠扬精度,并施以调整或更换,控制加工精度,9.研修或更换,10.更换导柱,导套,注意日常保养,11.更换使用材质使用合适硬度,12.修正,垫片数画量少,尽可使用权用钢垫.且垫在漏料垫块之下面.

（8）折弯变形尺寸变异
不良原因： 1.导料销尺寸不准,磨损, 2.折弯导位部精度差,磨损,3. 折弯冲子,下模磨损(压损), 4.模具让位不足, 5.材料滑移,折弯冲子,下模无导位功能,折弯时未施以预压, 6.模具结构及设计尺寸不良,7.冲件毛边引发折弯不良, 8.折率位冲子,下模加设垫片较多,造成尺寸不稳定, 9.材料厚度尺寸不变异, 10.材料机械性能变异
对策：1.更换导料销, 2.重新研磨或更换, 3.重新研磨或更换. 4.检查,修正, 5.修改设计,增设导位功能,增设预压功能, 6.修改设计尺寸,分解折弯,增加折弯整形等, 7.研修下料位刀口, 8.调整,采用整体钢垫, 9.换料,控制进料质量, 10.换料控制进料质量

（9）冲件高低(一模多件)
不良原因：1.冲件毛边. 2.冲件有压伤,模内有屑料,3.冲子,下模(折弯位)压损或损伤.4.冲剪时翻料, 5.相关压料部位磨损压损, 6.相关撕切位撕切尺寸不一致,刀口磨损,7.相关易断位,预切深度不一致,冲子下模有磨损事崩刃, 8.相关打凸部位冲子及下模有崩刃事磨损较为晋重, 9.模具设计缺陷,
对策：1.研修下料刀口,2.清理模具,解决屑料上浮问题, 3.重新研修或更换新件, 4.研修冲切刀口,调整或增设强压功能, 5.检查实施维护或更换, 6.维修或更换保证切的状况一致辞, 7.检查预切之冲子,下模状况实施维护或更换. 8.检查冲子,下模状况实施维修或更换, 9.修改设计加设高低调整事增设整形工位

（10）维护不当
不良原因：1.模具无防呆功能组模时疏忽导致装反向,错位(指不同工位)等已经偏移过间隙之镶件未按原状复原
对策：1.修改模具,增防呆功能,采用模具上作记号等方法,并在组模后对照料带作必要的检查,确认等

㈢ 汽车五金模具能不能用不锈钢焊丝和二氧化碳焊丝修补

汽车五金模具普通的碳钢模具可以用二氧化碳焊丝修补，但是如果是合金的模具或者中碳甚至高碳带调质后的模具就慎用二氧化碳焊丝或者不锈钢焊丝，一般情况下，有一种情况可以通用的就是常规的比如738 718 ，SKD11,H13 (SKD61)，45号等这类只要是有裂纹修复的，都是可以用通用性的WEWELDING600合金钢焊丝焊接修复的，开裂纹坡口以后焊接，如果是补焊磨损面的话可以选用WEWELDING621TIG的焊丝或者WEWELDING621的焊条堆焊焊接。
WEWELDING600特种合金钢焊条的特性
WEWELDING 600合金钢焊条（简称威欧丁600焊条）是一种低热输出，适合全方位焊接的特种镍铬合金钢焊条，通用性极广，高强度一般母材强度设计，具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，焊缝均匀美观，在有油、水及铁锈的条件下也能焊接效果优异，可以焊接不同的钢。
WEWELDING600特种合金钢焊条的应用
适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。
WEWELDING600特种合金钢焊条的技术参数
抗拉强度：125,000 psi （862MPa）
屈服强度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊后硬度：HRC23 (工作硬化后达到HRC47)
电源选择：交直流两用，直流时直流反接

㈣ 冷冲压五金模具中接刀口是怎么定义的，为什么要接刀口

在冲压生产中，很多材料的冲压是不规则的，考虑到材料的性能与冲床、模具的性能与强度，于是我们就需要把冲裁分段进行，这样可以照顾到冲床、材料、模具，有利于生产，有利于提高效率，有利于提高长期成本。

在分段冲裁的时候我们就直接面对冲裁衔接处怎么处理的问题了，按常理来推算，只要把冲裁衔接处对接到一起就行了，但是模具与人员之间、模具与冲床之间、模具与送料机之间都会有误差。

为了考虑到冲头的波动问题，市场上已经全部在冲头上衔接处增加一个小凸缘，为了方便完美接刀，最后效果是即便冲头产生一点波动也不影响产品质量。

所以会在高精密连续模的产品外缘上，看到很多小凹槽，那些就是冲头上的小突起切出来的，这个小凹槽就是接刀处。

具有硬度高（69～81HRC，红硬性好，可达900～1000℃，保持60HRC时不变形。）、高强度、耐腐蚀、耐磨、不锈等特性。

加工方法：

1、电加工（中走线、慢走丝、快走丝加工、电火花）。

2、焊接加工：铜焊、银焊加工。

3、磨削加工：无心磨、内圆磨、平面磨、工具磨加工，所用砂轮一般为金刚石砂轮，具体视工艺要求选择。

4、激光加工：可用激光切割成形、打孔，但是切割的厚度受激光机的功率制约。

(4)五金汽车模具有凹陷怎么修扩展阅读：

冲裁是冷冲压加工方法中的基础工序,应用极其广泛,它即可以直接冲制出所需的成品零件,也可以为其它冷冲压工序制备毛坯。

板料经过冲裁后，被分离成两部分，即冲落部分和带孔部分，若冲裁之目的是为了制取一定外形的外形轮廊和尺寸的冲落部分；则这种冲裁工序称为落料工序，剩馀的带孔部分就成为废料。反之，若冲裁的目的是为了制取一定形状和尺寸的内孔。

此时，冲落部分变成废料，带孔，部分即为工件，这种冲裁工序称之为冲孔工序。

㈤ 五金汽车模具怎么调试

一是模具各部位是否顺畅，料带能否顺利送进，各顶出和压料结构是否正常；二是产品是否合格，模具上的问题一定会反映到产品上，因而需学会从产品分析模具问题
新做好的模具好的很，但没有经过安装好，容易出现好多“次品” 这就需要好好把模具之间的间距调好。我所看到的通用办法是先上好上模，再安装下模，下模先不用固定，试着做两个产品出现，如果没问题就好了直接紧固起来，反之有问题，找两片薄铁片，铝片垫在下模具的左右两边使之平衡。一块不行漯两块，调好了就直接紧固就好了。

㈥ 我们是做汽车模具的，用的小五金冲头断裂了怎么办

做汽车膜具的，那你们对冲针的硬度要求高吗？类似于五金模的冲针易裂，补焊不是办法。恒通兴认为根本的办法还是：淬火工艺，如是外协，要找一家有经验的。可以明确的告诉你冲针的寿命，还要注意冲针的硬度，这个影响很大。

㈦ 五金冲压模具和汽车冲压模具有什么不同

技术要求不同，因为汽车冲压模具在工件中有好多是A面的技术要求。而五金的一般都没有这个要求。