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冷芯机模具粘沙怎么办

发布时间:2024-11-10 23:03:38

① 冲床模具间隙怎么计算

  1. 冲压模具间隙,要根据板材的厚度,材料的型号等来确定。 大部分铁板材料T=0.5mm-3mm都采用16%来计算,意思就是板材的厚度16%,这个很通用。

  2. 冲裁间隙一般采用切纸试冲和厚薄规测量的方法,或者看产品的光亮带跟毛边 ,折弯一般塞垫片或厚薄规。

  3. 看材料厚度。材料越软,间隙越小。

拓展资料:

冲压模具,是在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压,是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。

冲床冲模是装在压力机上用于生产冲件的工艺装备,由相互配合的上、下两部分组成。凸模是冲模中起直接形成冲件作用的凸形工作零件,即以外形为工作表面的零件。凹模是冲模中起直接形成冲件作用的凹形工作零件,即以内形为工作表面的零件。防护板是防止手指或异物进入冲模危险区域的板状零件。压料板(圈)是冲模中用于压住冲压材料或工序件以控制材料流动的零件,在拉深模中,压料板多数称为压料圈。压料筋是拉延模或拉深模中用以控制材料流动的筋状突起,压料筋可以是凹模或压料圈的局部结构,也可以是镶入凹模或压料圈中的单独零件。压料槛是断面呈矩形的压料筋特称。参阅“压料筋”。承料板是用于接长凹模上平面,承托冲压材料的板状零件。连续模是具有两个或更多工位的冲模,材料随压力机行程逐次送进一工位,从而使冲件逐步成形。

② 注塑模具出现粘模怎样解决

注塑模具粘模分粘前模和粘后模2种情况,要妥善解决就要了解粘模的原因。

在生产过程中注塑模具粘模的状况可以说经常出现,这个问题很比较令人头痛的。一旦这种情况发生不仅需要大量的人力、物力来把产品从模具中取出来,而且影响正常的生产效率,无形之中增加了不小的成本。

一般,对于粘模问题,主要采取提前预防的办法来防止粘模的发生。

首先,一般粘模的原因分析。

1、抛光不良,例如:粘前模很大一部分是因为后模抛光比前模抛光好,模具试模在生产过程中开模直接粘在前模。

2、脱模斜度设计不合理,理论上前模的脱模斜度要比后模大,脱模斜度放反的话也可能导致产品粘前模。

3、开模时存在真空,直接把产品吸在前模或者后模,无法正常脱模,对于外壳、盒类产品较常见。

4、模具开始运作时模温太低,产品对模具的抱紧力太大。

其次,根据原因就可以很好的给出预防措施,防止注塑模具粘模问题的发生。

1、对模具内膜进行再抛光处理,防止因为抛光问题引起的粘模。

2、对于后模粘模比较多的产品,加大脱模斜度,但要视产品的加工而定。

3、如果开模时前模存在真空,前模就要做排气针,消除真空的影响。

4、如果产品结构对模温有要求的话,开始试模时就要增加模温,减少刚开始模具太低对产品包尽力的影响。

(2)冷芯机模具粘沙怎么办扩展阅读

模具保养

1、加工企业首先应给每副模具配备履历卡,详细记载、统计其使用、护理(润滑、清洗、防锈)及损坏情况,据此可发现哪些部件、组件已损坏,磨损程度大小,以提供发现和解决问题的信息资料,以及该模具的成型工艺参数、产品所用材料,以缩短模具的试车时间,提高生产效率。

2、加工企业应在注塑机、模具正常运转情况下,测试模具各种性能,并将最后成型的塑件尺寸测量出来,通过这些信息可确定模具的现有状态,找出型腔、型芯、冷却系统以及分型面等的损坏所在,根据塑件提供的信息,即可判断模具的损坏状态以及维修措施。

3、要对模具几个重要零部件进行重点跟踪检测:顶出、导向部件的作用是确保模具开合运动及塑件顶出,若其中任何部位因损伤而卡住,将导致停产,故应经常保持模具顶针、导柱的润滑(要选用最适合的润滑剂),并定期检查顶针、导柱等是否发生变形及表面损伤,一经发现,要及时更换。

③ 压铸机模具嵌件不断粘模有哪些原因

影响粘模的因素有很多,需要仔细辨别、综合考量
1.脱模剂的性能、浓度和稀释比例、喷涂
如果脱模剂润滑性差,有效成分不能挂在模具型腔内,就会出现粘模,建议检查压铸脱模剂是否在保质期内,是否出现发臭或析出现象,是否里面蜡含量偏高
如果脱模剂浓度低,稀释比例还高,那么其中的有效成分不能很好地发挥作用,那么很容易出现粘模,建议根据厂家建议稀释比例和自己实际工况决定实际稀释比例
如果脱模剂的喷涂不到位也会导致粘模,比如喷涂时间短、喷涂位置、喷涂量都不可的情况下,都会导致粘模
2.铝的材质以及铝汤问题
如果铝中铁的含量低于0.7%,模具表面铁原子因浓度梯度向铝液渗透的速度加快,因为压铸合金与模具钢的亲和力越大,因此易生成铁-铝或铁-铝-硅金属间化合物而粘模。当然纯铝的出现粘膜概率最高。
如果铝汤温度过高,脱模剂的主要成分不能有效发挥作用。
3.模具材质和温度
如果模具达到其使用寿命或许模具材质差或者模具设计不合理,容易粘膜。特别是内浇口设计,如流向、截面积、压射速度等控制不当,金属液直接冲蚀型芯或型壁,最容易出现粘模,因此要合理降低高速速度,同时适当加大内浇口附近处的喷涂。
当然模具温度高的地方也很容易造成粘膜倾向。因此要及时打开并疏通模具冷却水阀。

④ 冷冲压模具装配图技术要求怎么写

1.一般技术要求:
零件去除氧化皮。
零件加工表面上,不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。
去除毛刺飞边。
2.热处理要求:
经调质处理,HRC50~55。
零件进行高频淬火,350~370℃回火,HRC40~45。
渗碳深度0.3mm。
进行高温时效处理。
3.公差要求:
未注形状公差应符合GB1184-80的要求。
未注长度尺寸允许偏差±0.5mm。
铸件公差带对称于毛坯铸件基本尺寸配置。
4.零件棱角:
未注圆角半径R5。
未注倒角均为2×45°。
锐角倒钝。
5.装配要求:
各密封件装配前必须浸透油。
装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装,油的温度不得超过100℃。
齿轮箱装配后应设计和工艺规定进行空载试验。试验时不应有冲击、噪声,温升和渗漏不得超过有关标准规定。
齿轮装配后,齿面的接触斑点和侧隙应符合GB10095和GB11365的规定。
装配液压系统时允许使用密封填料或密封胶,但应防止进入系统中。
进入装配的零件及部件(包括外购件、外协件),均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。
零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。
装配前应对零、部件的主要配合尺寸,特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复查。
装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。
螺钉、螺栓和螺母紧固时,严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。紧固后螺钉槽、螺母和螺钉、螺栓头部不得损坏。
规定拧紧力矩要求的紧固件,必须采用力矩扳手,并按规定的拧紧力矩紧固。
同一零件用多件螺钉(螺栓)紧固时,各螺钉(螺栓)需交叉、对称、逐步、均匀拧紧。
圆锥销装配时应与孔应进行涂色检查,其接触率不应小于配合长度的60%,并应均匀分布。
平键与轴上键槽两侧面应均匀接触,其配合面不得有间隙。
花键装配同时接触的齿面数不少于2/3,接触率在键齿的长度和高度方向不得低于50%。
滑动配合的平键(或花键)装配后,相配件移动自如,不得有松紧不均现象。
粘接后应清除流出的多余粘接剂。
轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔不准有卡住现象。
轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔应接触良好,用涂色检查时,与轴承座在对称于中心线120°、与轴承盖在对称于中心线90°的范围内应均匀接触。在上述范围内用塞尺检查时,0.03mm的塞尺不得塞入外圈宽度的1/3。
轴承外圈装配后与定位端轴承盖端面应接触均匀。
滚动轴承装好后用手转动应灵活、平稳。
上下轴瓦的结合面要紧密贴和,用0.05mm塞尺检查不入。
用定位销固定轴瓦时,应在保证瓦口面和端面与相关轴承孔的开合面和端面包持平齐状态下钻铰、配销。销打入后不得松动。
球面轴承的轴承体与轴承座应均匀接触,用涂色法检查,其接触不应小于70%。
合金轴承衬表面成黄色时不准使用,在规定的接触角内不准有离核现象,在接触角外的离核面积不得大于非接触区总面积的10%。
齿轮(蜗轮)基准端面与轴肩(或定位套端面)应贴合,用0.05mm塞尺检查不入。并应保证齿轮基准端面与轴线的垂直度要求。
齿轮箱与盖的结合面应接触良好。
组装前严格检查并清除零件加工时残留的锐角、毛刺和异物。保证密封件装入时不被擦伤。
6.铸件要求:
铸件表面上不允许有冷隔、裂纹、缩孔和穿透性缺陷及严重的残缺类缺陷(如欠铸、机械损伤等)。
铸件应清理干净,不得有毛刺、飞边,非加工表明上的浇冒口应清理与铸件表面齐平。
铸件非加工表面上的铸字和标志应清晰可辨,位置和字体应符合图样要求。
铸件非加工表面的粗糙度,砂型铸造R,不大于50μm。
铸件应清除浇冒口、飞刺等。非加工表面上的浇冒口残留量要铲平、磨光,达到表面质量要求。
铸件上的型砂、芯砂和芯骨应清除干净。
铸件有倾斜的部位、其尺寸公差带应沿倾斜面对称配置。
铸件上的型砂、芯砂、芯骨、多肉、粘沙等应铲磨平整,清理干净。
对错型、凸台铸偏等应予以修正,达到圆滑过渡,一保证外观质量。
铸件非加工表面的皱褶,深度小于2mm,间距应大于100mm。
机器产品铸件的非加工表面均需喷丸处理或滚筒处理,达到清洁度Sa2 1/2级的要求。
铸件必须进行水韧处理。
铸件表面应平整,浇口、毛刺、粘砂等应清除干净。
铸件不允许存在有损于使用的冷隔、裂纹、孔洞等铸造缺陷。
7.涂装要求:
所有需要进行涂装的钢铁制件表面在涂漆前,必须将铁锈、氧化皮、油脂、灰尘、泥土、盐和污物等除去。
除锈前,先用有机溶剂、碱液、乳化剂、蒸汽等除去钢铁制件表面的油脂、污垢。
经喷丸或手工除锈的待涂表面与涂底漆的时间间隔不得多于6h。
铆接件相互接触的表面,在连接前必须涂厚度为30~40μm防锈漆。搭接边缘应用油漆、腻子或粘接剂封闭。由于加工或焊接损坏的底漆,要重新涂装。
8.配管要求:
装配前所有的管子应去除管端飞边、毛刺并倒角。用压缩空气或其他方法清楚管子内壁附着的杂物和浮锈。
装配前,所有钢管(包括预制成型管路)都要进行脱脂、酸洗、中和、水洗及防锈处理。
装配时,对管夹、支座、法兰及接头等用螺纹连接固定的部位要拧紧,防止松动。
预制完成的管子焊接部位都要进行耐压试验。
配管接替或转运时,必须将管路分离口用胶布或塑料管堵封口,防止任何杂物进入,并拴标签。
9.补焊件要求:
补焊前必须将缺陷彻底清除,坡口面应修的平整圆滑,不得有尖角存在。
根据铸钢件缺陷情况,对补焊区缺陷可采用铲挖、磨削,炭弧气刨、气割或机械加工等方法清除。
补焊区及坡口周围20mm以内的粘砂、油、水、锈等脏物必须彻底清理。
在补焊的全过程中,铸钢件预热区的温度不得低于350°C。
在条件允许的情况下,尽可能在水平位置施焊。
补焊时,焊条不应做过大的横向摆动。
铸钢件表面堆焊接时,焊道间的重叠量不得小于焊道宽度的1/3。
10.锻件要求:
每个钢锭的水口、冒口应有足够的切除量,一以保证锻件无缩孔和严重的偏折。
锻件应在有足够能力的锻压机上锻造成形,以保证锻件内部充分锻透。
锻件不允许有肉眼可见的裂纹、折叠和其他影响使用的外观缺陷。局部缺陷可以清除,但清理深度不得超过加工余量的75%,锻件非加工表面上的缺陷应清理干净并圆滑过渡。
锻件不允许存在白点、内部裂纹和残余缩孔。
11.切削加工要求:
零件应按工序检查、验收,在前道工序检查合格后,方可转入下道工序。
加工后的零件不允许有毛刺。
精加工后的零件摆放时不得直接放在地面上,应采取必要的支撑、保护措施。加工面不允许有锈蛀和影响性能、寿命或外观的磕碰、划伤等缺陷。
滚压精加工的表面,滚压后不得有脱皮现象。
最终工序热处理后的零件,表面不应有氧化皮。经过精加工的配合面、齿面不应有退火、发蓝、变色的现象。
加工的螺纹表面不允许有黑皮、磕碰、乱扣和毛刺等缺陷。

比较全了

⑤ 模具在压铸机上是怎么安装的

在模具工程过程中,工作人员需要把带有平衡柱的转子叠装放入动模型腔。一旦动模和定模发生合模现象的时候,这时候模具内部的补偿液压缸就会自动减压,方便转子叠装顺利进入动模型腔前端。

在合模完成之后,补偿液压缸则会自动加压,而补偿液压缸两侧以及底部的斜滑块则会起到关键作用,帮助电机内的转子实现叠装。

这时候的转子能够在最短的时间内集结起来,减少转子的叠装时间,缩短工作时间。

(5)冷芯机模具粘沙怎么办扩展阅读

1、在进行这一项工作的时候,要注意的是点浇口的面积大小,这个面积必须要经过精密的计算,得出最确切的结果才能得以继续。

2、压铸材料、压铸机、模具是压铸生产的三大要素,缺一不可。所谓压铸工艺就是将这三大要素有机地加以综合运用,使能稳定地有节奏地和高效地生产出外观或协议规定要求的合格铸件。

3、压铸充填型腔的过程就是取得压力,速度,温度和时间的动平衡的过程。这些过程相互制约,又相互联系。必须取得平衡才能取得完美的铸件。

⑥ 鍐风剨鏈哄師鐞 鍐风剨鏈虹殑甯歌佺嶇被

鍐风剨鏈哄師鐞嗘槸鍒╃敤鍏呯數鐢靛癸紝浠10锛3锝10鈥1绉掔殑鍛ㄦ湡锛10锛6锝10鈥5绉掔殑瓒呯煭鏃堕棿鏀剧數銆傜數鏋佹潗鏂欎笌妯″叿鎺ヨЕ閮ㄤ綅浼氳鍔犵儹鍒8000锝10000掳C锛岀瓑绂诲瓙鍖栫姸鎬佺殑鐔旇瀺閲戝睘浠ュ喍閲戠殑鏂瑰紡杩囨浮鍒板伐浠剁殑琛ㄥ眰銆傚喎鐒婃満閫氳繃寰鐢电灛闂存斁鐢典骇鐢熺殑楂樼儹鑳藉皢涓撶敤鐒婁笣鐔旇嗗埌宸ヤ欢鐨勭牬鎹熼儴浣嶏紝涓庡師鏈夊熀鏉愮墷鍥虹啍鎺ワ紝鐒婂悗鍙闇缁忚繃寰堝皯鎵撶(鎶涘厜鐨勫悗鏈熷勭悊銆
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