汽车模具为什么贵

A. 汽车覆盖件模具行业赚钱吗

汽车模具这些年在南方兴起，目前利润还不错，一般做日系的有20%左右的利润，做国外的50%都有。

B. 汽车冲压模具成本怎么解决

汽车冲压模具成本怎么解决？在车间上，工作量大，工作效率差；在汽车冲压模具中，工作量是最大的，因为汽车冲压模具是一个工具，是汽车冲压模具的一部分老凳，而汽车冲压模具的工作效率是由冲压模具自身的基本条件决定的，所以不同的生产公司对冲压模具的工作效率会有一定的差异。汽车冲压模具的成本问题，目前很多公司对冲压模具成本都不是很清楚，所以在制作汽车冲压模具之前，公司可以做一个数量比较小的产品，一个产品的成本越低，成本越严谨，汽车冲压模具的成本就闹念越高。在汽车冲压模具的成本价格中，可以通过两种方式进液含困行分别进行，新妹子的成本约为0.5.0~0.5。)在汽车冲压模具的成本计。公司标准冲压模具成本计算公司标准。

C. 汽车模具的基本概述

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是：
1. 汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。
2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。
3. 汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。
4. 汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。
现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时最好用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模。
冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类。
一般可按以下几个主要特征分类：
1．根据工艺性质分类
a.冲裁模：沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
b.弯曲模：使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。
c.拉深模：是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。
d.成形模：是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
2．根据工序组合程度分类
a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。
b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。
c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。
3、依产品的加工方法分类
依产品加工方法的不同，可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。
a. 冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。
b.弯曲模具：是将平整的毛胚弯成一个角度的形状，视零件的形状、精度及生产量的多寡，乃有多种不同形式的模具，如普通弯曲冲模、凸轮弯曲冲模、卷边冲模、圆弧弯曲冲模、折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。
c.抽制模具：抽制模具是将平面毛胚制成有底无缝容器。
d.成形模具：指用各种局部变形的方法来改变毛胚的形状，其形式有凸张成形冲模、卷缘成形冲模、颈缩成形冲模、孔凸缘成形冲模、圆缘成形冲模。
e.压缩模具：是利用强大的压力，使金属毛胚流动变形，成为所需的形状，其种类有挤制冲模、压花冲模、压印冲模、端压冲模。

D. 为什么汽车冲压模具挣钱

汽车冲压模具挣钱是因为汽车冲压模具需求量大。
一辆汽车需要3000多套模具，50%是五金冲压模具。
一款汽车都是3年一小改，5年一大改；更新换代很快，需求的模具也多。
而且汽车的产量大，都是几十万、几百万的需求量，需要的模具同样都。
汽车模具精密度要求高，都是大型模具，模具价格自然就高。
综合上面的原因，就有了汽车冲压模具挣钱的说法。

E. 汽车模具要多少吨位

汽车模具要30到40吨。一套汽车模具成品模具在30到40吨，其价格要在100万以上，着着实实可以抵得上一套房。无论模具有多大，它的基本原理都是一样的。