模具滑块怎么做坐标

❶ ug如何测量模具上点的坐标

先打开一例需要进行模具设计的零件；使用F8键摆正零件（正交），可以观察到本列的分型面在R角处；点击进入动态坐标；点了动态坐标后，系统会自动显示WCS坐标，不过此时的坐标位置为原位，需要更改；放大零件图，找到当下零件的R边，在捕捉样式中，找到圆心捕捉，在放置后，其动态坐标的位置已发生改变；为了检验所做的面是否在R角处，可以使用修剪体，以Z平面为修剪面，查看结果结果是否正确。

❷ 汽车模具CAE分析时候的问题！！关于冲压方向，负角与CAE分析步骤

1、冲压方向就是压机压下来的方向，没错。
2、冲压方向（冲压坐标系）：
CAE分析时冲压坐标系以Z方向为冲压方向，-Z向就是压机滑块压下来的方向，+Y向为送料方向，而零件本身所处的坐标系为车身坐标系与零件在车身上的位置和装配姿态相对应，所以很多情况车身方向不能作为冲压方向，毕竟压机滑块是上下运动的，也就是说在分析前需要将零件转角度摆到冲压坐标系下。
3、摆到冲压坐标系后，很多零件会出现负角，所谓负角意思就是由于模具是上下运动完成冲压动作的，所以零件在冲压坐标系下以Z向俯视时无法看到的地方就是负角形状，也就是无法通过简单的模具上下运动能冲出来的，需要采用特殊的机构将上下运动转换成左右运动将零件冲出，但是负角形状对模具结构要求比较复杂，所以是尽量避免，这时候就可以通过转到冲压方向来避免或减少负角。
4、工艺分析的大体步骤，先分工序，定下来那些形状在哪序完成，在做模面，再CAE分析调试，根据结果优化工艺和零件。
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这里只能回答这么多了，想了解更多建议在公司好好学，边做边学，不过一般来讲做工艺要先做结构的，你这样上来就搞工艺，会有种先天不足的感觉，基础不牢固，对你后期的技术提高很不利。

❸ 怎么求解冲压件的压力中心

压力中心的确定�
模具压力中心是指冲压时诸冲压力合力的作用点位置。为了确保压力机和模具正常工作，应使冲模的压力中心与压力机滑块的中心相重合。否则，会使冲模和压力机滑块产生偏心载荷，使滑块和导轨间产生过大的磨损，模具导向零件加速磨损，降低模具和压力机的使用寿命。
冲模的压力中心，可按下述原则来确定：�
1．对称形状的单个冲裁件，冲模的压力中心就是冲裁件的几何中心。�
2．工件形状相同且分布位置对称时，冲模的压力中心与零件的对称中心相重合。�
3．形状复杂的零件、多孔冲模、 级进模的 压力中心可用解析计算法求出冲模压力中心。解析法的计算依据是：各分力对某坐标轴的力矩之代数和 等于诸力的 合力对该轴的力矩。求出合力作用点的 座标 位置 O�0(x�0,y�0)，即为所求模具的压力中心。

❹ 塑胶模具的行位是什么

模具上的行位，就是一个可以通过前后模横向开模时，带动其做侧向运动（一般情况下是与开模方向垂直90度）的运动部分。目的是为了使其脱离产品卡扣位，达到顶针(或气体）顺利顶出产品的目的。

行位在模具几大系统中属抽芯机构。“行位”做一个机构，其一般可分为：斜导柱（固定与前模或后模做拨动力），行位座（固定行位镶件的），行位镶件（胶扣位外成形零件），行程限位块（限位行位活运就一定距离就限制停下）。

(4)模具滑块怎么做坐标扩展阅读：

塑料模具中，利用成型的开模动作，使斜撑梢与滑块产生相对运动趋势，使滑块沿开模方向及水平方向的两种运动形式，使之脱离倒勾。

滑块在开模过程中要运动一定距离，前后模完全分开后，要使滑块能够安全回位。滑块要停在正确的位置，如果滑块再往前或向后滑行，会导致合模时斜边与孔对不准发生相撞。

所以必须给滑块安装定位装置，且定位装置必须灵活可靠，保证滑块在原位不动。

参考资料来源：网络—模具行位

❺ 塑胶模具的行位是什么

行位一般指的模具的行位机构，即凡是能够获得侧向抽芯或侧向分型以及复位动作来拖出产品倒扣，低陷等位置的机构。

行位机构分类：

1.从作用位置分为下模行位、上模行位、斜行位（斜顶）、内行位。

2、从动力、来分，为机动侧向行位机构和液压（气压）侧向行位机构。

(5)模具滑块怎么做坐标扩展阅读：

根据浇注系统型制的不同可将模具分为三类：

1、大水口模具：流道及浇口在分模线上，与产品在开模时一起脱模，设计最简单，容易加工，成本较低，所以较多人采用大水口系统作业。

2、细水口模具：流道及浇口不在分模线上，一般直接在产品上，所以要设计多一组水口分模线，设计较为复杂，加工较困难，一般要视产品要求而选用细水口系统。

3、热流道模具：此类模具结构与细水口大体相同，其最大区别是流道处于一个或多个有恒温的热流道板及热唧嘴里，无冷料脱模，流道及浇口直接在产品上。

所以流道不需要脱模，此系统又称为无水口系统，可节省原材料，适用于原材料较贵、制品要求较高的情况，设计及加工困难，模具成本较高。

❻ 模具图纸标注方法——坐标标注

1、要使用坐标标注，理所当然先要定义好坐标原点。坐标原点放置的位置不同，标出来的数完全不同。

❼ 手机后盖注塑模具三维CAD快速分型教程

手机后盖注塑模具三维CAD快速分型教程

引导语：手机这东西，我希望每个人都会拥有吧?但是你可知道手机后盖是如何塑模的吗?下面是我精心整理出来的一些关于手机后盖注塑模具三维CAD的快速分型教程，希望可以帮助到大家哦!

在注塑模设计过程中，分模设计至关重要，如何能够用三维CAD软件快速合理地分析出分型线、生成分型面、顺利拆分出动模、定模、滑块、斜顶及镶件，直接影响到整个模具生产周期的顺利开展，这也是每个塑胶模具设计工程师在进行CAD设计中所要考虑的主要问题之一。下面我就以三维CAD软件中望3D进行手机后盖的分模设计为实践例子，为刚接触模具三维CAD设计和相关行业的朋友讲解，怎么轻松、合理地完成分模?

模具分模过程大致可以分为建产品中心坐标、放缩水、补孔、建立分型线、创建分型面、拆模，在一般的三维CAD软件中感觉操作流程比较复杂，今天我使用的三维CAD软件中望3D，通过其灵活的曲面建模功能及独特的Overdrive内核，无需通过面的复制、延伸、面与面之间的组合来多步骤操作补孔，可以轻松一步完成各种补孔操作，刚接触三维模具设计的朋友可以通过该教程，轻松掌握相关软件操作。同时，中望3D还提供不规则分型面的创建功能、通过框选解决了因为漏选而出现分模分不开的`问题，给使用者带来了极大的便利。

一、产品定位

首先需要导入手机后盖的产品数据，产品的中心坐标都是偏离原始坐标的，那么怎样才能快速将产品定位到中心呢?一般三维CAD软件都选择了重新在产品的中心重建坐标系，通过中望3D，可以更精准地实现定位——通过依次选择：定位命令-造型-主分型方向-侧分型方向-分型基点，可以完成对产品的一次性定位，操作简单清晰、定位准确。

二、放缩水(支持整体放缩水和分段放缩水)

三、建立分型线 中望3D是通过软件分析后颜色来区分动模与定模。

选择区域分析-计算后系统自动分析出正向拔模、反向拔模及无拔模面，设计者可以自行定义无拔模面的属性，最终将手机后盖的所有面统一成两种颜色; 正向拔模及反向拔模，对应分析的颜色; 注塑模具

四、补孔

大多数三维CAD设计软件都是通过面的复制、延伸、面与面之间的组合来补孔，但中望3D更灵活的曲面建模功能及独特的overdrive内核，无需多步骤操作，可以轻松一步完成补孔操作：

1.分型造型-完成相对规则孔的填充

2.内部边缘-分为型腔和型芯来完成非规则孔的一步填充。

五、分离产品，创建分型线 通过区域分析后的面，分离产品、创建分型线，具体步骤如下：

1.点击分离-选择区域面分离，创建分型线边缘打对勾;也可以选择分型线分离(此项需要首先创建分型线)。

2.分离后，产品如下图所示，边缘生成分型线。

六、创建分型面

1.点击分型面-选择分型线到分型面选项，一步生产初始分型面，

2.通过面操作，最终形成合理分型面如下图所示： 中望3D中，还提供了不规则分型面的创建功能，如角度曲面、放样生成曲面等，对于枕位、定位特征，同样可以很方便的在分型面建立的同时一起创建，节约分模后创建枕位及定位特征的时间。

七、拆模 点击拆模命令，出现拆模对话框;软件已经自动将型芯、型腔选择完成，只需设计者选择坯料即工件，框选所有分型面，点击确定，即可完成分模步骤。

对于多数三维CAD设计软件在选择分型面时，都不支持框选，这样对于产品上孔及孔特征较多的产品来说，完全选择这些靠破孔的分型面就是一件非常繁琐且容易漏选的工作，常常因为漏选而出现分模分不开的现象。但在中望3D中通过框选就很好的解决了这一问题。 在内模部分的细部修改时，中望3D提供了如浇口、流道、水路等最常用到的模块，利用这些已做成的快捷模块，能够大幅度的提升模具设计的效率，减少模具设计时出现的低级错误。 同时，中望3D软件中也集成了丰富的模架，如HASCO、龙记、FUTABA等厂家，常用标准件如，螺栓、顶针、定位环、注口衬套等，提供给模具设计工程师调用，提升设效率，减轻工作负担，降低出错几率。