s形状导流护栏怎么安排

Ⅰ 奥迪A6L仪表出现一个汽车图案下面有两个s形状，这是怎么回事

奥迪A6L仪表出现一个汽车图案下面有两个s形状，是提示驾驶员发动机冷却系统缺失防冻液，需要添加防冻液了，奥迪A6L添加防冻液具体操作步骤如下：

1、打开奥迪A6L的驾驶员车门。

Ⅱ 大厦转盘那的导流线能否换成围栏

你考驾驶证的时候没学过理论吗？那个是导流线.不能停车...没把你车拖走就已经很不错了

Ⅲ 山东高速公路s329泰安至青岛拆旧护栏换新护栏项目是否是中建八局中标己开始启

咨询记录 · 回答于2021-08-05

Ⅳ 护栏防撞等级中的S、A、B分别代表什么意思

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。

护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

(4)s形状导流护栏怎么安排扩展阅读：

护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

Ⅳ 高速开车有哪些注意事项

近年来，随着我国家经济的高速发展，高速公路的全面建设也为人们的出行提供了极大的便利，这不仅带动沿线经济发展，还降低了运输成本，使中国的快递业能够领先世界。

在高速公路内驾驶，车速快，全封闭，其本身的安全性是很高的，但一旦因为驾驶失误出现交通事故，其产生的后果也是极其严重。养成良好的驾车习惯，尤其是注意以下三大禁忌，才能为生命安全提供的保障。

一、不要和大货车对着干

连小朋友都知道大货车具有上百吨的重量，甚至个别大货车公司为了利润，增加的货物往往超出想象。各位小轿车车主不要跟大货车抢道或开斗气车，和这种大家伙对着干，后果十分严重，不要拿自己的生命做赌注。

二、不要疲劳驾驶

在高速上面疲劳驾驶是极度危险的，睡梦中开车发生车祸的概率几乎是百分之百，而且事故之下能活着的几率也很低。所以千万不要疲劳驾驶，在开车疲劳的时候，一定要去服务区休息，否则真的是追悔莫及。

三、驾驶途中“五不要”

1、靠中间隔离带的就是超车道，如果你不超车，尽量不要长时间的行驶在超车道上；
2、一定要从超车道超车，切勿从最右边的是应急车道上超车，要不然很容易发生危险；
3、切忌穿叉行驶，不要一会儿在超车道，一会儿在行车道，更不要在行驶道上无预示地紧急减速和停车；
4、不要和其他车辆并排行驶，同时也要注意与前车的车距；
5、在行驶中，需要明确在什么地方下道道，一定要提前做好准备，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。

希望大家记住以上三大禁忌，罚款是小事，生命安全是大事！

Ⅵ 怎么才能选到一个好的桥梁护栏

桥梁护栏栏杆的选择是非常重要的，栏杆就像大树的枝叶，如果说桥梁只有树干没有枝叶，也是存活不了的。可见栏杆在我们桥梁上扮演着非常重要的作用。护栏的选择也是非常重要的，梁栏杆景观与桥梁自身结构相配合、与桥梁周围环境相协调，就犹如画龙点睛，使桥梁变得更加瑰丽多姿。在选择桥梁栏杆的时候需要注意，栏杆的造型需要与桥梁的形状像适应，起到协调作用。同时栏杆还需要与周围的环境和景色想协调了。比如说一些旅游景点和山区。梁可采用曲线桥、拱桥或梁高较低、跨径较大的梁桥，栏杆则可采用古朴素雅的中式风格，达到与秀丽山川的和谐;又如，在港湾地区，由于水域开阔，背景轮廓线较低，可采用吊桥、斜拉桥与海天相映生辉，桥梁栏杆设计则可采用简洁明快的线条以反映城市风光、体现城市特色。

在选择桥梁护栏时还可以考虑与当地的风俗习惯和文化特色相结合，来选择适合的栏杆，这样才能更加体现城市的特色。泰孚集材料研发、产品设计及产品制造于一体，始终坚持"持城市的远见，坚守品质之价值"的经营理念，始终坚持"凭良心做人，用良新做事"的管理思路。在桥梁景观专业方面，泰孚积聚桥梁景观设计、桥梁栏杆专业生产等业内精英，全力打造高桥梁栏杆品牌。桥梁是道路的重要组成部分之一，它是一种架设在水上或者空中以便行人、车辆等通行的构筑物。生活中人们通常把它简称为桥。桥梁在人类原始社会时期便已经出现了，但受人类的智力水平与科学技术的限制，当时的桥梁主要是利用自然倾倒下来的树木做成的，结构简单，功能单一。为了防止桥台滑塌，在建设桥台时还要注意与路堤衔接，桥台两侧做的一些防护和导流工程也都是为了保护桥台和路堤的契合。墩台的基础作用则是为了保证桥梁墩台的安全并将荷载传到地基上。

Ⅶ 安全知识

交通安全是很重要的。几乎每一天，都会发生一起交通事故，小的是轻伤，大的是多人伤亡，每当想到这里，我就十分紧张，真害怕第二天遇到车祸的就是我。
其实，交通事故也未必都是行人造成。有的是因为司机野蛮造成的，比如说前一阵《齐鲁晚报》上刊登的“宝马撞人案”，“宝马”的主人实在是野蛮，人家不注意把葱挂在你的车头镜上，又不是故意的，再说也没有人员受伤，并向你赔礼道歉了，你干吗杀人灭口？就算人家弄得有人伤亡，也不该报复，应该让法律来处理才对。
有的是因为司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故，在此提醒广大的司机叔叔阿姨们，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交车或出租车回家，避免交通事故给您带来麻烦。 学生交通安全知识教育指南

（一）.不良的交通习惯

1. 不走人行横道，不靠路右边走。
2. 不走人行横道、天桥，随意横穿马路。
3. 不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。
4. 在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。
5. 穿越、攀登、跨越道路隔离栏。
6. 在铁路道轨上行走，玩耍。
7. 横穿铁路和钻火车。
8. 不听从铁道口管理和信号管理。
（二）中学生骑自行车的问题
1.未满12岁的儿童独自骑车。
2.在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。
3.骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。
4.转弯不减速，不打手势。
5.在路口闯信号。
6.骑车双手离把。
7.追逐打闹，三五并行。
8.手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。
（三）中学生交通事故发生的原因
1.缺乏交通安全意识。
2.缺乏交通安全知识。
3.缺乏交通安全责任感。
4.存在麻痹思想。
5.存在侥幸心理。
（四）正常的行路常识
1.走人行道，靠路右边走。
2.横过车行道，要走斑马线，或走天桥。
3.要注意各种信号灯的指示（红绿灯、人行横道信号灯）
4.上下汽车要避让过往车辆。
5.不在马路上逗留、玩耍、打闹。
（五）正常的骑自行车常识
1.不要骑有故障的车。
2.不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。
3.横穿马路最好推车行驶。
4.转弯时减速慢行，观察并打手势。
5.不要双手离把，不并肩行驶。
6.骑车不打闹，追逐。

校园是人员高度聚集的公共场所，教学仪器多、科研设备价值昂贵、用电量大，各类试验、实习项目和易燃物多，一旦发生火灾事故，影响大、损失大，直接影响教学、科研工作的正常进行。因而，我校多年来高度重视校园防火工作，始终把防火工作放在各项预防工作的首位。预防校园火灾是一项长抓不懈的工作，学习消防知识是中学生在校学习期间不可或缺的一课。
为了增强广大学生的消防安全意识，明确消防安全责任，便于同学们学习消防安全知识，我们编辑了这本《中学生消防安全常识》。本书内容主要包括：火灾基本常识、灭火器基本常识、初起火灾扑救方法、人员疏散和火场逃生知识、消防知识问答等，并收集了校园火灾案例、消防安全知识竞赛试题等方面的内容。其目的是让中学生通过学习这本读物，了解消防安全常识，熟悉消防器材的性能特点，掌握灭火、疏散、逃生技能，提高自防自救能力，预防校园火灾。同时，也为广大学生和中学生义务消防队提供了学习、宣传资料。我们期望，通过对消防安全知识的学习，使广大同学做到“三懂三会”，即：懂火灾的危害性、懂火灾的扑救方法、懂预防火灾的措施：会报火警、会使用灭火器、会逃生自救。
“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。希望同学们自觉承担起校园防火工作的责任与义务，更多的学习和掌握消防知识，遵守各项防火制度，积极参与校园消防工作，使我校形成“人人关心消防、处处注意防火”的群防群治的局面，从根本上减少或避免校园火灾事故的发生。
还有的交通事故确实是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闯红灯或横穿马路造成的，前人发明红绿灯是有原因的，不要怕麻烦，有句话说的好“红灯无数次，生命只一次”，红灯会闪烁无数次的，而生命只有一次，用完了就没有下一次了，在红灯没有灭的时候，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能穿过马路。有的是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而甩掉别人的帽子，扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好；可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，这样太危险。
也有的是行人翻越护栏造成的，请大家不怕麻烦绕过护栏吧！

红绿灯

交叉路口红绿灯，指挥交通显神通；
绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行；
黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。

上学校

小学生，起得早，交通小队排得好；
过马路，走横道，交通安全要记牢；
听指挥，别乱跑，平平安安到学校。

交通安全真重要

交通安全真重要，人民生活离不了。
保障安全有措施，交通法规要记牢。
大马路上车潮涌，警察指挥要服从。
红绿黄灯是命令，标志标线要看清。

交通规则要记牢

小朋友，你别跑， 站稳脚步把灯瞧。
红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，
过路应走斑马线，交通规则要记牢。

遵守交通规则

民警叔叔顶呱呱， 全心全意为大家，
来往车辆听他话。红灯亮，要停下，
绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。

注意交通安全

交通安全很重要， 交通规则要牢记；
从小养成好习惯， 不在路上玩游戏。
行走应走人行道， 没有行道往右靠。
天桥地道横行道， 横穿马路离不了。
一慢二看三通过， 莫与车辆去抢道。
骑车更要守规则， 不能心急闯红灯；
转弯车速必减慢， 抢行猛拐酿车祸。
乘车安全要注意， 遵守秩序要排队；
手、头不能出车窗，扶紧把手莫忘记》

Ⅷ 交通安全手抄报资料，文字就可，别太多

一、什么是交通安全设施？

为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。

二、损坏交通设施如何赔偿和处罚？

肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。损坏交通设施逃逸的，按规定重处。

三、什么是道路交通标志？

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。

四、道路交通标志如何分类？

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

主标志又分为：

警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

五、什么是警告标志？

警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。

六、什么是禁令标志？

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，“禁止车辆停放标志”为蓝底、红圈、红斜杆。

七、什么是指示标志？

指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。

八、什么是指路标志？

指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

九、什么是辅助标志？

辅助标志是指紧靠主标志下缘，起辅助说明作用的标志。其形状为长方形，颜色为白底、黑字、黑边框。用于表示时间、车辆类型、警告和禁令的理由、区域或距离等主标志无法完整表达的信息。

十、对几种新型、常用的交通标志的解释：

1.禁止车辆停放标志：

该标志为圆形、蓝底、红圈、红斜杆，表示禁止一切车辆停放。交叉双斜杆为禁止车辆临时或长时停放标志。单斜杆为禁止车辆长时停放标志，临时停车（司机不得离开驾驶室）不受限制。

2.停车让行标志：

该标志为八角形，颜色为红底白字，表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。

3.禁止机动车通行标志：

该标志为圆形、白底、红圈、红斜杆、黑色小汽车图形，表示禁止一切机动车（含摩托车）通行。下缘附设有“二轮摩托车除外”辅助标志的，准许二轮摩托车通行。

十一、什么是道路交通标线？

道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的交通安全设施。其作用是管制和引导交通。可以与交通标志配合使用，也可单独使用。

交通标线按功能可分为三类：禁止标线、指示标线和警告标线。

十二、中心黄色双实线的功能是什么？

中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车、压线行驶和向左转弯。也表示严格禁止车辆和行人横穿。其作用相当于中心隔离护栏或中心分车绿带。

十三、中心黄色虚实线的功能是什么？

中心黄色虚实线表示实线一侧禁止车辆跨线超车和向左转弯，虚线一侧准许车辆在确保安全情况下跨线超车和向左转弯。

十四、中心黄色单实线的功能是什么？

中心黄色单实线表示不准车辆跨线超车、压线行驶或向左转弯。

十五、道路边缘黄色单实线的功能是什么？

道路边缘黄色单实线表示禁止一切车辆长时或临时停放（含临时停车上下客）.

十六、路面黄色网状线的功能是什么？

路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。

十七、对几种新型、常用的交通标线的解释：

1.人行横道线：

人行横道线为一组白色平行粗实线（斑马线）,在交通信号灯控制的路口，采用两条白色平行粗实线划出人行横道线的范围，表示准许行人横穿车行道。

行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的，还必须按信号灯指示通行。

2.人行横道线预告标示：

设置在人行横道线前适当位置的白色菱形图案，用于提示前方接近人行横道，机动车行驶时须注意行人横穿道路。

3.禁止掉头标记：

设置在禁止掉头路口前适当位置的，由一个掉头箭头和一个叉形图案组成的黄色图案，表示禁止车辆掉头。

4.导流线：

导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。

主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。

5.中心圈：

设置在交叉路口中心的白色圆形或菱形区域，用于区分车辆大、小转弯，及对车辆左转弯的指示，车辆不得压线行驶。机动车向左转弯时，必须紧靠中心圈小转弯。

6.减速标线：

设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。

7.的士临时停靠点白色框线：

设置在的士临时停靠点路面上，只准的士临时停车上下客，其他车辆不准停靠。的士停靠时，必须遵守线内停车、即停即下、即上即走，不得占位待客。

8.公共汽车停靠站白色框线：

设置在公共汽车站路面上，只准许市内公共汽车临时停车上下客，其他车辆不准停靠。公共汽车停靠时，必须按位停放在框线内，依次上下客，不得越线。

错误的安全常识

开车吸烟不会影响驾车安全。

据调查，交通肇事者中以吸烟者为多，吸烟者比不吸烟者发生交通事故多50%.调查人员分析造成肇事的原因，认为吸烟的驾驶员在行车中摸烟、拿打火机点烟、找烟盒及嘴衔香烟，烟雾在眼前缭绕分散了注意力。此外，香烟中含有的尼古丁和焦油能大量消耗人体内的维生素B12,而人体缺乏维生素B12,可引起视力减弱。

少量酒精不会对驾车安全构成威胁。

酒后驾驶是导致交通事故的原因之一，少许酒精一样会妨碍驾驶。研究发现，血中酒精含量由0.5‰增至1‰，发生车祸的可能性便增加5倍。如果增至1.5‰，可能性再增加6倍。

听刺激性音乐可以消除驾车疲劳。

从人体工程学的观点考虑，声乐能调节人的感觉和心理，会令人感到舒畅和兴奋，从而使人处于最佳工作状态。然而，听刺激性音乐对驾车安全有明显的危害，驾车时应选择节奏舒缓、曲调轻快音乐。

（安全文化网）

开车陋习

开车接电话

李先生是个生意人，电话很多。几天前，李先生就因为一边开车一边接手机，被交警扣了2分。李先生说：“电话太多了，不接怕错过重要的事情。如果我用耳机接听，不知道可不可以？”

交警说，按《道路交通安全法》规定，有拨打、接听手提电话、观看电视等妨碍安全驾驶行为的驾驶人，对其一次性采取扣2分的惩罚。关于用耳机接听电话，法规里没有作出明确规定，但是，根据专家的研究和实际驾驶经验，就算用耳机接电话，也会严重地分散注意力。因此，为安全着想，交警部门不提倡这种做法。

陋习二边开车边喝水

上周二中午，一小伙子在某立交桥等红灯的几十秒时间里，从副驾座上抓起一瓶矿泉水，正欲拧开瓶盖，绿灯亮了。他将车子开动后非常熟练地丢开方向盘，打开瓶盖，然后单手操控方向盘，仰着脖子猛喝了几口。交警举起停车手势：“您开车时喝水违法了。”小伙子被处以罚款150元扣2分的处罚。

交警指出，开车时仰头喝水必然产生视觉盲区，容易造成追尾等交通事故，非常危险。道法及相关法规规定，驾驶车辆时吸烟、饮食、使用电话、翻阅书报资料、观看电视等妨碍交通安全的，都属于违法行为。

陋习三车内挂饰物

不少车主都知道车内不能悬挂饰物，可是很多人还是坚持认为挂小饰品无妨。

前日，孟先生被交警开了一张罚单---罚100元，扣2分。被罚原因一是孟先生没系安全带，另一项则就是在车前窗悬挂了一副纪念章。孟先生委屈极了：“挂个纪念章都要被罚？”

交警解释，按规定，驾驶机动车时不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。因为悬挂在前窗、后窗或侧窗的饰物，有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜、前窗中部后视镜（需要透过后窗）观看路况的视线。此限制还包括透视率较差的防晒膜、窗帘等物。

自己随便操几个吧

Ⅸ 谁有施工导流的方案

施工导流技术方案
一、 工程概况

二、 导流方式
根据设计要求，结合本标段建筑物之特点，对于是否进行施工导流建议如下：
1.所有公路桥及生产桥等工程一般不需进行施工导流；
2.河渠交叉建筑物，如渠道倒虹吸，需进行施工导流；
3.左岸排水工程：午峪河渠倒虹吸和早生河渠倒虹吸由于规模较大，需要进行施工导流。而其他左岸排水建筑物以原设计则不需要进行施工导流，但根据9月5日的特大洪水，建议进行施工导流，以确保工程施工安全。
根据施工导流方式的选择原则，结合午峪河渠倒虹吸和早生河渠倒虹吸的具体特点，采用的施工导流方式主要有以下两种：
1.分期围堰束窄河床导流：对于河道较宽、建筑物规模较大、一个非汛期内不能完成主河槽施工的建筑物采用束窄河床分期围堰导流方式；
2.全断面围堰，明渠导流：河道较窄、建筑物规模较小、旁侧有合适的场地开挖导流明渠、一个非汛期内能完成河槽段的建筑物采用非汛期河道全断面围堰挡水、明渠导流的方式。
三、 施工导流规划
总干渠跨越午峪河、早生河两处，两处河谷形状都为“U”型，午峪河两岸地面高程一般在104.5～105.5m，早生河两岸地面高程一般在103～103.3m；河底高程在100～101m左右。两处河道在非汛期基本无流量，在汛期雨后有洪流出现。本标段午峪河、早生河左排倒虹工程采用非汛期施工，即在头年10月1日到次年的5月31日施工。
参照技术条款的有关要求，导流标准拟定为P＝20％，即5年一遇非汛期洪水进行导流泄水建筑物及围堰设计，相应的洪峰流量为1.70～1.85m/s。不同导流时段建筑物轴线断面设计洪水流量见下表：

河道非汛期洪水成果表（非汛期）
流量单位：m3/s，水位单位：m
序号 名 称 建筑物型式 分 期 流量水位 5% 10% 20%
1 午峪河 左排倒虹 10月～12月 流量 5.10 2.80 1.70
水位 103.43 103.33 103.27
10月～5月 流量 5.20 2.85 1.75
水位 103.43 103.34 103.27
2 早生河 左排倒虹 10月～12月 流量 5.80 3.20 1.80
水位 100.46 100.24 100.08
10月～5月 流量 5.90 3.30 1.85
水位 100.47 100.25 100.08

根据以上条件，对一次拦断河床明渠导流及束窄河床分期围堰的两种导流方式进行分析比较：本标段早生河倒虹吸工程选定束窄河床分期填筑围堰进行导流，导流分管身段和进、出口两期进行，即2009年10月1日至2010年5月31日完成进、出口段工程施工，此阶段在早生河河道左、右岸修筑挡水围堰利用管身段导流；2010年10月1日至2011年5月31日利用进口段导流完成管身段施工。午峪河倒虹吸也采取两期导流的方式，即2009年10月1日至2010年5月31日完成管身段及出口段所有施工任务，此阶段在午峪河河道环管身段及出口端修筑三面挡水围堰，并在午峪河倒虹吸进口处开挖导流明渠进行施工导流；2010年10月1日至2011年5月31日在午峪河右岸修筑挡水围堰，以束窄河床的方式利用管身段进行施工导流，此阶段完成进口段所有施工任务。
类似午峪河的水头沟、老郭沟及东杏园沟等左排倒虹吸也将根据9月5日的洪水情况进行因地制宜的安排水工导流，初步计划方案为：采用全断面围堰，开挖明渠导流（因原设计和招标中未考虑导流工程，此项费用已不含在本标段施工合同内）。
四、围堰设计
1.导流水力计算
根据束窄河床的水力计算：按枯水期5年一遇洪峰流量最大值1.85m3/s计算过流流量，束窄后河床的最大平均流速Vc =Q/(εbt)，经计算得出Vc为0.075m/s;
经计算，水位雍高Z = Vc2/(2gψ2) V02/(2g)，按此计算围堰前水位雍高为0.52m，故午峪河施工围堰堰顶高程为101.5m.同样，可计算早生河倒虹吸施工围堰堰顶高程为102.0m，即可满足过流要求。
2.围堰设计
根据施工规划，午峪河倒虹吸一、二期围堰均采用土料填筑，围堰内外侧边坡均为1：1.5，围堰顶部宽5.0m，迎水面采用土工膜防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，挖深约1.5～2.5m，最窄处宽度约10m，开挖长度约150m，采用反铲挖掘机进行开挖。倒虹吸一期施工任务完成并进行回填、防护后，拆除一期围堰。二期围堰的断面型式同该倒虹吸一期围堰。为防止水流对围堤的冲刷破坏，计划对围堤端部及转弯处等水流条件不良区段进行防护，计划采用散抛石方式护坡、护底。早生河倒虹吸围堰设计类似与午峪河围堰，围堰顶面设计高程102m. 午峪河倒虹吸一、二期施工围堰设计断面图如下：

3.围堰施工
⑴ 填料来源
土料：导流上下游围堰土料优先利用本标段的弃土或开挖料作为填筑土料。
⑵ 填筑施工
土方填筑采用1.2m挖掘机挖装，20t自卸汽车运输，分层厚度0.3m，采用13.5t振动碾碾压，碾压遍数为6～8遍。防渗土料填筑的每一层土层按规定参数施工完毕，检查合格后才能继续铺筑上一层。在继续铺筑上层新土之前，对压实层表面残留的、被碾子凸块翻松的半压实土层进行处理（包括含水量的调整），以免形成土层间结合不良的现象。在围堰拐角处的散抛石采用3m装载机装料，10t自卸汽车运输，人工进行抛石护坡、护底的施工。
4.基坑排水
倒虹吸开挖过程中要进行施工降排水，基坑排水主要指基坑内倒虹吸管身段施工所需的经常性排水(包括排除降雨和基坑渗漏水、地下水和施工废水等)。
排除雨水等明水时，可在永久边坡的坡脚以及施工场地周边和道路的坡脚，均先开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施，以便及时排除坡底积水，保护边坡坡脚的稳定。排除基坑渗漏水等地下水时，排水措施可根据开挖后的渗水量来确定，初步估计地下水位将高出开挖的最低建基面5米左右，所以施工期间基坑渗水量较大。计划先利用集水坑明排,具体措施如下：
设置集水坑(槽)排水：沿管身段基坑外侧开挖排水沟，排水沟前期在基坑开挖时随开挖面而下降，后期施工时排水沟始终保持低于建基面1米。在靠近河流过水断面的地方设置多处集水深坑，在每个集水坑内设置两台4寸潜水泵将基坑内的渗水排出基坑外河道中，并在集水坑内各备用1台柴油离心泵，以避免停电造成基坑积水而影响工程正常施工。
① 排水设备的选择
倒虹吸工程施工基坑内排水拟配备的排水设备有QS18-50-5.5型潜水泵共6台、QS18-50-2.2型潜水泵共3台，泥浆泵HB80/10/3PN共2台。
②排水的水泵站布置
根据基坑渗水特点，倒虹吸基坑两侧各挖多个集水深坑（具体数量根据渗水量来确定），配备潜水泵作为经常性排水使用。水泵容量根据实际情况再做调整。
因建筑物地基岩层多为卵砾层透水系数大，加之地下水丰富，如建筑物基坑排水量太大，此水将无处可排，排至现有河床则地下回流严重。因此，如果渗水量确实太大，上述集水坑明排如满足不了施工需要，我们再考虑深井降水；甚至建议先做基坑防渗维护，再进行基础施工，效果更好。

南水北调辉县三标导流明渠占地汇报
根据招投标文件及设计要求，我方在开始早生河、午峪河及水头沟等倒虹吸施工前需进行明渠导流，导流明渠在开挖过程中需占用部分土地，现将具体情况做如下说明：
午峪河倒虹吸计划在倒虹吸进口段开挖导流明渠，导流明渠为“U”型，长度约150m，渠底宽15m，开口宽约50m，占地约6000m；
早生河倒虹吸计划在倒虹吸进口段开挖导流明渠，导流明渠为“U”型，长度约160m，渠底宽15m，开口宽约50m，占地约8000m；
水头沟倒虹吸计划平行于倒虹吸开挖导流明渠，明渠长度约300m，渠底宽10m，开口宽约50m，占地约9000 m；
东杏园倒虹吸计划平行于倒虹吸开挖导流明渠，明渠长度约300m，渠底宽10m，开口宽约50m，占地约9000 m；
老郭沟倒虹吸计划平行于倒虹吸开挖导流明渠，明渠长度约300m，渠底宽10m，开口宽约50m，占地约9000 m。

Ⅹ F1术语中英文对照

【红旗】
英文为Red flag 。表示中断比赛。
【外进外出（Out In Out）】
赛车转弯的基本技巧。即从外侧进弯，然后经弯道内侧再向外侧出弯。
【脚触地】
摩托车障碍检验赛中，车手因失去平衡导致脚碰触地面。若此种情形发生在赛段以内，则会被减分。脚触地一次减1分，触地2次减2分，触地3次以上减3分。另外，翻车以及超越赛段边界、后退等则会被减去5分。
【R（弯道半径）】
英文radius的打头字母。100R指弯道的外圆半径相当于100m。
【转向不足（Under Steering）】
赛车在转弯时微微向外侧偏移的动作或特性。

【黄旗】
告知某区域出现翻车等危险状况的信号旗。该旗所指示的区域内禁止超车。
【国际摩托车队联盟（IRTA）】
MotoGP车队的国际联盟。英文全称为International road race team association 。
【室内摩托车障碍竞技检验赛（Indoor trial）】
和Stadium trial同义。通过搭建人工比赛设施使观众得以在体育场内（室内）欣赏摩托车障碍检验赛。这种比赛特别强调竞技的速度性及技巧性，有些设施可以让两辆车同时并列比赛，在欧洲具有极高的人气，现已举行多届世锦赛
【电喷装置（Injection）】
是一种取代化油器的电控式燃料喷射供给装置。英文全称为Fuel injection（略称FI）。

【后轮平衡（Wheelie）】
指前轮腾空行驶的状态。常见于公路赛及越野赛的出发或者出弯时。但是，后轮平衡的时间过长会造成时间浪费。
【腾空飞跃（Wheelie jump）】
后轮平衡行驶状态下腾空而起、攀越障碍物的特技。利用后轮触碰障碍物壁时后悬架伸缩的反弹力攀上并越过障碍物。
【雨天比赛（Wet race）】
公路赛车的决赛分“晴天比赛”和“雨天比赛”，比赛前由主办方通知。“晴天比赛”有时在天气变化导致路面状况改变时会中断。但“雨天比赛”的通知一旦下达，不会因天气变化而中断。
【热身练习（Warm up race）】
决赛当天早上进行的驾驶练习。
【连续坡路（Washboard）】
越野赛赛道中搓板状的路面。前进方向上的整个路面横向连续上下凹凸，呈起伏的波纹状。由于凹凸的间隔并不均匀，会造成赛车因过度颠簸而失去平衡。这时，等待前面车手的失误，看准时机超车反而更占优势。

【国际摩托车联合会（FIM）】
国际摩托车联合会。两轮摩托车运动的国际统辖组织。
【日本摩托运动协会（MFJ）】
（财）日本摩托车运动协会。是日本两轮摩托车运动的国内统辖组织，属文部科学省管辖。另有国内4家厂商加盟合作，共同运营。
【参赛者（entrant）】
出场者、参赛车手、参赛车队。

【红黄直条旗】
黄底镶红色条纹旗。表示前方路面受油或沙等影响容易打滑。在公路赛车比赛中常见。
【主办方（Organizer）】
赛事的主办方。
【转向过度（Over steering）】
转弯时赛车微微向内侧偏移的动作或特性。
【前倾壁（Overhang）】
障碍检验赛中的一种障碍。指下方凹陷，上方向前突出的地形。如果单是以后轮平衡的方式将前轮腾空行驶，后轮有可能受阻于下方凹陷处，从而无法越过。不过，若能以腾空飞跃的技巧一跃而起，使后轮碾过障碍突起的上方，便可成功越过。
【组委会成员（Official）】
比赛中设置的组委会的工作人员。
【裁判（Observer）】
赛段内（记分区域）给车手的行驶记分的人。监视车手行驶时单手举起，减1分（脚触地1次）时竖起一根手指并向观众示意。同样，减2分时竖起2根手指；减3分时竖起3根手指。减5分时，则摊开手掌使5根手指全部竖起。有时，也会以写有数字1～5的牌子代替手势。另外，裁判还将用秒表计算每个赛段从1分至1分30秒不等的规定比赛时间，如果选手超过了规定时间（减5分），则会鸣笛警示。
【全程未出错（All clean）】
指所有赛段均无扣分（减分为0）顺利通过。每圈顺利通过所有障碍时也称“全程未出错”，如第1圈时称“第1圈·全程未出错”。
【整流罩（Cowling）】
指遮蔽赛车的树脂外罩。其作用是调整行驶时风的流动（气流），使赛车保持最高速度，减小空气阻力，保护车手免受风压的冲击。
【复位操纵（Counter ）】
也叫“逆转舵”，英文全称为“Counter steering”。转弯时后轮失去抓地力滑向外侧时，向与滑动方向相反的方向操纵转向车把，以调节赛车的方向。
【花纹轮胎（Cut slick）】
公路赛车中，在微湿的路面上行驶时使用的轮胎。这种轮胎通过在光面轮胎上手工或者用机械开出沟槽制造而成。
【倾斜弯道（Cant）】
指弯道的倾斜。为了使赛车行驶更轻松，特意将路面设计成内侧低、外侧高，也称赛道的“内侧倾斜（bank）”。在越野赛车中，倾斜弯道的外侧被设计得很高，以减轻转弯时的离心力。这种弯道比起平坦的弯道，可以使赛车转弯的速度更快。

【变速箱（Gear box）】
英文又称Transmission，即变速器。
【外倾行驶（Camber）】
障碍穿斜坡时的技巧。为了在斜坡行驶中保持平衡，通常是将赛车向斜坡高起的一面倾斜，而车手的身体则侧向低凹的一面。这样，即使失去平衡摔倒，也比较容易倒向高起的一侧，而不会造成人车一同跌下斜坡的情形。

【资格赛（Qualify）】
决赛前的预赛。只有通过了这个预赛，才能取得决赛的出场资格。
【冷胎圈（Cool down lap）】
比赛结束后，全部赛车减速继续绕场行驶一圈。
【切断离合器】
对于带传动装置的汽车来讲就是踩下离合器，而对于摩托车来说就是指切断后轮驱动。
【未出错（Clean）】
指障碍检验赛中没有减分顺利通过赛段的意思。
【绿旗】
表示比赛畅通无阻的状态。也表示行驶开始。
【畅通路段（Clear lap）】
指前方行驶路段没有其它形成阻碍的车辆。在预赛中常用这个词来说明路面状况。
【弯道内侧顶点（clip）】
英文全称为“Clipping point”。指弯道中最接近内侧的地点，即弯道中央的折回点。

【数据搜集装置】
MotoGP的各厂商赛车上装配的专门用来搜集赛车各种数据的装置，如速度、发动机的转速、换档情况、悬架的运动量、轮胎温度、制动器的工作情况等。籍此可以得到赛车设计开发的基本数据。

【最快圈速（Course record）】
最快一圈的时间。在MotoGP比赛中只有决赛的最快时间有效，但全日本锦标赛上预赛中的最快时间也被认可。
【Gauloise】
总部在西班牙的Altadis公司出品的烟草品牌。
【制造商（Constructor）】
赛车的制造厂商。
【车队总冠军（Constructor title）】
一年间，所属选手在各项赛事中出场所获积分总和最高的车队即获得车队总冠军。
【轮胎配方（Compound）】
轮胎的橡胶材质。

【暖胎圈（Sighting lap）】
公路赛车决赛开始前一刻，所有选手都需进行一圈热身行驶，以确认赛道及赛车的状况。
【并列竞速（Side by side）】
指2台以上的赛车激烈争夺位次。

【日本公路赛车锦标赛（JSB）】
公路赛车全日本锦标赛的巅峰赛事。这个比赛允许一般的市售改装车参赛。
【 减速弯道(Chicane)】
为防止赛车速度过快，在赛道某些部位设有弯道障碍。即小的减速弯道。
【市售赛车】
市场上出售的比赛专用车。公路赛用车称为公路赛车，越野赛用车称为越野赛车。
【底盘（chassis）】
即车的框架（Frame）。
【白旗】
表示车道上有救护车或其它缓慢行驶中的车辆。
【人工障碍】
本来障碍检验赛车中的障碍应该是自然地势形成的天然障碍，而人工制造的巨岩、凹凸等则被称为人工障碍。近年来的世锦赛中，为了使比赛更具观赏性，有时也特意将最终赛段设置为人工障碍赛段。

【SUGO运动场】
位于日本宫城县仙台市郊外的国际赛车场。可举行公路赛车、越野赛车、障碍检验赛车等各类赛车比赛。是雅马哈发动机集团公司中的一员。
【Scorpa】
法国的障碍检验赛车制造商。其生产搭载雅马哈4冲程125cc、2冲程250cc发动机的障碍检验赛车。
起跑排位（Starting grid）】
决赛时赛车出发的位置，按照资格赛成绩决定。在04年的MotoGP中，起跑时1排3辆赛车，而在日本公路赛车锦标赛上1排可排列4辆赛车。资格赛中的第一名（杆位pole position）在两轮摩托赛中排在赛道的最外侧，而在四轮汽车赛中则排在赛道的最内侧。障碍检验赛的起跑位置则是横向1排，按照资格赛的顺序各自选择喜好的位置。
【静止站姿（Standing still）】
保持平衡、静止站立在摩托车踏板上的姿态。在障碍检验赛中，此姿态常见于挑战重要障碍前调整呼吸、伺机行动的时刻。
【阶梯路面（Staircase）】
本义是指阶梯状的地形。不过，在日本的障碍检验赛中特指“大落差阶梯”地形。例如，落差高度为1～2米的阶梯地形。而在欧洲，这种地形的叫法有“Step（阶梯）”、“Big step（大阶梯）”等。
【陡坡路面（Steep hill）】
指陡急的坡面。普通人步行都很难攀登上去的陡坡，在障碍检验赛中却要车手驾车一跃而上。登上坡面后，还要在坡顶折回，再从同样的坡面上急落下来。
【超级摩托车越野障碍赛（Supercorss）】
在体育场内特设的赛场上进行的障碍检验赛。观众可以近距离观看短道竞速、腾空飞跃等惊险特技。AMA超级摩托车穿越赛是以美国为中心、极具人气的一项赛事。
【超级换档（Super Shifter）】
公路赛车中，在加档时瞬间熄灭点火，使加档操作更加顺畅的装置。这样，即使不切断离合器，也可以简单地进行加档。
【スーパーバイク】
レースのカテゴリーとしての意味は「全日本JSB1000」または「スーパーバイク世界选手権」のこと。全日本のJSB1000は国内最高峰クラスで、一般市贩公道用バイクをレース用に改造して出场する。排気量制限は4サイクル1000cc以下。
世界选手権はWSBやWSBKと略される。88年から世界选手権として开催され、各サーキットを転戦する。05年は2月26日のカタール大会から10月9日のフランス大会まで全12戦。日本大会の设定はない。
【光面轮胎（Slick tyre）】
公路赛车专用的无花纹轮胎，用于干燥的路面。由于胎面上没有花纹，接地面积增大，有利于增强抓地力。
【滑倒（Slip down）】
轮胎打滑翻倒的意思，是常用于公路赛车的术语。
【滑流（Slip）】
常用的说法是“利用滑流”等。指赛车在高速直线行驶时，紧贴前面的车手，持续利用前面赛车高速行驶时所形成的滑流，减小自身的空气阻力，在转弯前一刻超车的行驶技巧。英文也称作“Slipstream”，又作“Draft”。
【慢进快出（Slow in fast out）】
一种转弯的技巧。即降低速度进入弯道，然后再加快速度驶出弯道。
【慢撒气（Slow puncture）】
指轮胎缓慢地漏气。

【赛段（Section）】
指障碍检验赛中的记分区域。长约几十米，左右两边由赛段警示带以及赛段标识等围起。赛车的前轮轴心跨入赛段区域内则开始记分，前轮轴心驶出赛段区域则算记分结束。比如，赛车在驶出赛段的瞬间摔倒，如果其前轮轴心已经出了赛段终点，也不会减分。一个赛段的行驶时间在04年的日本锦标赛上规定为1分以内，而在04年的世界锦标赛上则规定为1分30秒以内。如果超出了这个规定时间，则要被减去5分。

【暖胎器（Tyre warmer）】
由电毛毯等构成，用来给轮胎加热，在公路赛车中常用。还可以防止比赛初期轮胎的磨损。
【消音器（Silencer）】
装在赛车消音装置后端的消音器。

【黑白格旗（Checker flag）】
宣告比赛结束的信号旗。花纹为黑白相间的方格。
【车轮震动（Chattering）】
公路赛车中，在超高速行驶中减速时，车轮与悬架的振动产生共鸣，使前后轮上下微微震动的现象。英文也写作“Chatter”。
【车手总冠军（Champion）】
整个赛季积分最高的车手获得的称号。也称年度冠军、总冠军。

【ツーデー（2D）】
マシンの计测技术开発メーカー。MotoGPの各チームが使う。
【未发车（DNS）】
英文全称为“Did not start”。指赛车未能顺利发车。
【未完赛（DNF）】
英文全称为“Did not finish”，指因中途退出等故未完成整个比赛。
【跳台（Table top）】
障碍检验赛中搭建的梯形跳台。

【摩托车障碍检验赛（Trial）】
以专用的摩托车在岩石、悬崖等自然地形中进行的比赛。这种比赛中脚始终不能着地。以世界锦标赛为例，选手们必须在5小时30分钟的规定比赛时间内，将15个赛段构成的赛道驶过两圈，超过比赛时间将被扣分。在数公里长的一圈赛道中共设15个记分赛段，选手们分赛段进行比赛，由裁判员在一旁监视减分。每个赛段由不同的障碍如岩石、土斜坡、林地、沼泽等构成。减分最少的车手最后将获得冠军。

【新手级（Novice）】
指赛车比赛的初级级别。

【高向甩出（High side ）】
公路赛车中，高速转弯时侧滑的后轮恢复抓地力，导致赛车翻倒的现象。这种翻倒被称为“高向甩出摔倒”。
【超车点（Passing point）】
超过前面赛车、或者试图超过前面赛车的地点。
【被套圈车手（Back marker）】
决赛中，比首位车手慢一圈以上的车手。障碍检验赛中，是指在最后发车的车手后出发的、前去整理赛场标记和赛段的组委会成员，被该组委会成员超过的车手将失去比赛资格。
【铃鹿8耐】
指铃鹿8小时耐力赛。此项比赛于2004年7月的最后一个星期日在日本三重县铃鹿赛道上举行，是FIM世界摩托车耐力锦标赛的第5站。
【半湿赛道（Half wet）】
指干、湿混杂的路面。
【斜挂（Hang on）】
一种转弯技巧。指转弯时车手的身体重心向内侧倾斜，甚至超过赛车本身的倾斜。这样，转弯的角度会更小。
【内侧倾斜（Bank）】
和“倾斜弯道（Cant）”同义。
【倾斜传感器（Bank sensor）】
公路赛车选手的装备之一，指绑在车手膝盖上的护罩，通常用树脂或压缩皮革制成。它能在转弯时通过车手膝盖与路面的接触使车手感知到弯道倾斜的状况。

【必比登－米其林轮胎人（Bibem）】
米其林轮胎的品牌标志，一个由白色轮胎堆成的小人。

【厂商车队（Factory team）】
由厂商直接经营的车队。和Works team同义。
【最快圈速（Fastest lap）】
决赛中最快一圈的速度。
【黑旗（Black flag）】
对犯规赛车或危险赛车进行提示的信号旗。与该旗一同出示的还有以白色数字标明车手号码的黑色指示牌。被提示的车手在本圈结束时必须停止比赛回到维修站。
【福耳图那（Fortuna）】
本部在西班牙的Altadis公司出品的烟草品牌。
【赛前练习（Free practice）】
正式开赛前的练习。
【蓝旗（Blue flag）】
向即将被超车的车手告知其后有想超车赛车的信号旗。
【前轮腾空回转（Floating turn）】
指前轮腾空回转的障碍检验赛特技。更高超的还有在空中回转的“空中转向（Air turn）”技巧。
【前轮腾空侧向（Front hop）】
指抬起前轮转向侧面，改变摩托车方向的障碍检验赛特技。

【领先过弯（Hole shot）】
指决赛中率先进入发车后的第1个弯道。
【杆位（Pole Position）】
资格赛中成绩最好，取英文“Pole”之意。在公路赛决赛中，取得杆位的车手可从最前排的内侧位置出发（四轮赛中外侧为杆位）。

【机械师（Minder）】
障碍检验赛的术语，英文也称“Mechanic”、“Support rider”，指在高级别比赛中协助车手的助手，相当于高尔夫“球童”。他们一般带着赛车的修理工具以及备用零件等随车手一起在赛场上移动，有时在某些赛段还会给车手一些战术方面的建议。

【μ（摩擦系数）】
摩擦系数这一用语通常在描述赛道的路面状况时使用。系数低表示路面易滑，系数高表示路面摩擦力大。

【慕思轮胎（mousse tyre）】
一种比赛专用胎。为防止爆胎，这种轮胎中应该充气的部分注入了果冻状的橡胶材。用于越野赛及耐力赛中。

【摩托车越野赛（Motocross）】
一种在未铺装的自然野地上以专用越野摩托车进行的环绕竞速比赛。英文全称为“Motorcycle cross-country”。比赛中，观众可以看到车手在起伏的赛道上时而跳跃，时而腾空飞起的精彩场景。这种比赛专用的赛车称为“越野摩托赛车”。现在市售越野摩托赛车的厂家有4家日本厂商和数家欧美厂商。雅马哈拥有从85cc至450cc，类型丰富的市售产品。
全日本锦标赛于每年4月至10月共进行10站比赛，是转战各地的赛季制比赛。比赛级别由“参赛车手的战绩”和“赛车排量”这两个因素区分。最高级别为国际A级250cc，其次为国际A级125cc。国际B级是较之更低一级的比赛。
250cc级别的比赛允许2冲程250cc以下、4冲程450cc以下的赛车参赛。125cc级别则允许2冲程125cc以下、4冲程250cc以下的赛车参赛。（这是鉴于2冲程和4冲程马力的不同性能而制定的公平原则。）
国际A级250、125cc的决赛时间为“30分钟＋1圈”，是重复绕2圈的2轮制。按照车手每轮的到达顺序计分，年度积分最多的车手获冠军。全日本锦标赛还设有女子组的比赛。
世界锦标赛则于每年春天到秋天以欧洲为中心在各国展开。最高水平的“MX1”级别赛允许包括2冲程250cc、4冲程450cc以下的赛车参赛。“MX2”级别赛则允许包括2冲程125cc、4冲程250cc以下的赛车参赛。在美国，还有被称为“AMA超级越野赛”和“AMA国际越野赛”2种类型的锦标赛。前者在体育场内用泥土和沙石等铺设的特设赛场上举行；而后者则在通常的户外赛场上举行。
【国际摩联世界摩托车锦标赛（MotoGP）】
是2轮摩托赛车的世界顶级赛事。比赛分为MotoGP、250cc、125cc三个级别，MotoGP为最高级别。
【茂木赛道（Motegi Circuit）】
正式名称为“茂木双环赛道（Twin Ring Motegi）”，1997年建造于日本枥木县茂木町。双环赛道的英文“Twin Ring ”是由英文“Twin”和德文“Ring”组合而成的造语。茂木赛道由一条美国式的椭圆形赛道和一条欧式赛道构成。2004年9月19日，04年度MotoGP第12站在此举行。

【圈速（Lap time）】
指绕赛道1圈的行驶时间。

【后轮腾空侧向（Rear hop）】
障碍检验赛中，抬起后轮转向侧面，改变赛车方向的特技。
【外倾（Lean out）】
与斜挂（Hang on）相反，外倾是指车手的上半身朝着与赛车倾斜方向相反的方向倾斜。主要在摩托车越野赛和障碍检验赛中使用。另外，上半身保持与赛车倾斜方向一致的技巧则称为“同倾”（Lean with）。
【后退（Reverse）】
在障碍检验赛中后退。以前，脚不着地使赛车后退被看成是高超的绝技，不减分，但从2004年起规则变更为，在赛车后退的时刻将减5分。

【赛车式换档（Racer shift）】
市售摩托车的变速杆为1倒档5加档（6档变速的情况），而赛车规格则一般是1加档5倒档。这种设计的优点在于，当赛车大弧度倒向装有换档踏板的左侧时，也易于加档。
【雨胎（Rain tyre）】
公路赛车的雨天用轮胎。晴天使用的“干胎”上没有花纹，而雨天使用的“雨胎”上有花纹，且两者的橡胶材质也有所不同。
【赛车（Racer）】
特殊规格的比赛专用车辆。

【公路赛车（Road race）】
在专们铺设的赛道上以专用赛车进行竞速的赛车比赛。其顶级赛事是“MotoGP”。2004年的比赛从4月的南非站至10月末的西班牙站，转战各国共进行了16场。决赛中，每个级别的参赛选手需跑完规定的圈数（约40分钟），最先冲过终点的选手获得冠军。按照到达的先后顺序计算积分，年度积分最高的选手获总冠军。所用赛车是专为MotoGP比赛设计的4冲程990cc排量以下车型，其直线速度可达300km/h以上。比赛中，赛车紧贴地面的转弯场景以及轮胎滑动前行的精彩场面令人目不暇接。
“MotoGP”赛事除最高级别MotoGP以外，还设有250cc和125cc级别的比赛。另外，除了以专用赛车进行比赛的“MotoGP”外，还有将普通公路摩托车改装成赛车参加的“Super bike（超级摩托车赛）”和“Super sports（超级运动摩托车赛）”，这两项赛事都有世界锦标赛举行。
在日本国内还举行全日本锦标赛，其最高级别为JSB。它是日本的Super bike赛事，执行日本独自设立的规则。除JSB外，还有250cc、125cc、 ST600共计4个级别的比赛。

【厂商车队（Works team）】
由厂家直接经营的车队，与“Factory team”同义。
【厂商赛车（Works machine）】
和“Factory machine”同义。
【单向离合器（One-way clutch）】
指能更好地控制离合器性能，保证制动时赛车稳定性的装置。英文中还有两种同义的说法“Slipper clutch”和“back torque limiter”。