公路护栏怎么测量高度

Ⅰ 高速公路护栏设计的标准高度是多少

我国高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏。美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4,有的甚至达到了1：6,几乎是和高速公路路面没有什么落差，车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏。

但是中国因为受土地等因素的限制，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了国家不安装防撞护栏的标准，但是还属于陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都比较严重。

现在我国正处于经济高速发展的时期，原有的设计规范中道路承受的车流量现在已经到达底线，所以说必须对原有的一些内容进行改进，使其符合我国现有国情。

Ⅱ 有谁知道，做楼梯旁边的护栏，长度怎么算，高度是多少，是不是要实地量过才能安装楼梯扶手护栏，希望详细

是的，不量的话就不知道长短

Ⅲ 高速道路护栏设计的标准高度是多少

高速道路护栏设计的标准高度是1.8米，带边框

Ⅳ 怎样测试公路护栏立柱埋深

我们工地验收的时候用过，和基桩低应变测试仪差不多，不过有个自动击振的装置，国内应该是有相应的检测规范的，规范上对仪器要求写的很详细，具体规范就不记得了。
我记得应该是国产的，我看到操作界面都是中文的，好像叫什么四川开拓公司生产的，当时要做的事情太多 ，没太注意，你自己看看规范或者在网上查下。

Ⅳ 栏杆高度如何确定

《民用建筑设计通则 GB50352—2005》6.10.3第4条——窗的设置应符合下列规定：
临空的窗台低于0．80m时，应采取防护措施，防护高度由楼地面起计算不应低于0．80m；
1 住宅窗台低于0．90m时，应采取防护措施；
2 低窗台、凸窗等下部有能上人站立的宽窗台面时，贴窗护栏或固定窗的防护高度应从窗台面起计算。
以此为依据，您所叙述的情况中，应该在550毫米高的窗台上做0.9米（住宅）或0.8米（其他建筑）高的栏杆。之所以出现混淆，可能和下面这本书的相关条款有关，请参阅。
《2003全国民用建筑工程设计技术措施 规划·建筑》第121页中，10.5.4条规定：
低窗台防护措施的高度应不小于0.8米（住宅应不小于0.9米）。
1 低窗台的防护高度应遵守以下规定：
1）低窗台高度低于0.5米时，护栏或固定扇的高度均自窗台面起算；
2）低窗台高度高于0.5米时，护栏或固定扇的高度可自地面起算。但护栏下部0.5米高度范围内不得设置水平栏栅或任何其他可踏部位。如有可踏部位则其高度应从可踏部位起算；
3）当室内外高差小于或等于0.6米时，首层的低窗台可不加防护措施。
2 凸窗（飘窗）的低窗台防护高度应遵守以下规定：
1）凡凸窗范围内社有宽窗台可供人坐或放置花盆等用时，护栏或固定窗的防护高度一律从窗台面起算；
2）当凸窗范围内无宽窗台，且护栏紧贴凸窗内墙面设置时，可按低窗台的规定执行。
本人之前遇到过类似问题，非常棘手。因为在0.45米~0.55米高的窗台上安装0.9米高的栏杆后，栏杆距地面1.35米~1.45米，刚好是普通人眼睛的高度，遮挡视线，实在是很难处理。
至于“栏杆高1.05米、1.10米”之说，源自《民用建筑设计通则》第6.6.3条“临空高度在24m以下时，栏杆高度不应低于1.05m，临空高度在24m及24m以上(包括中高层住宅)时，栏杆高度不应低于1.10m”，该条适用于“阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯”，室内窗台不在其内。

Ⅵ 关于尺寸偏差，波形梁钢护栏横梁中心高度怎么测量

是要测量波形护栏板的波高吗？如果是的话，可以用用一个直尺放在板子切口处，在用另一个直尺从波底到直尺的垂直高度。

Ⅶ 道路工程土工布围栏长度如何计算

D.2.1 路基处理
土工布的铺设面积为锚固沟外边源所包围的面积，包括锚固沟的底面积和侧面积。
D.2.2 道路基层
1.道路路床（槽）碾压算宽度计，设计有规定按设计规定计算。设计无规定时，为了利于路基压实，需按设计车道宽度另计两侧加宽值，加宽值按每侧加宽25㎝计。
2.道路基层宽度按设计基层顶面与底面的平均宽度计算。
3.石灰土、多合土养生的面积按设计基层顶层的面积计算。
4.道路基层计算不扣除1.5㎡以内各种井位所占的面积。
5.室内停车坪、球场、地坪等以图示尺寸计算。
6.道路工程的侧缘（平）石、树池等项目以延米计算，包括各转弯处的弧形长度。
D.2.3 道路面层
1.道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽度加上圆弧等加宽部分的实铺面积计算，不扣除1.5㎡以内各类井所占面积。
2.伸缩缝按设计伸缩缝长度×伸缩缝深度以面积计算，锯缝机锯缝按长度以米计算。
3.道路面层按设计图所示面积（带平石的面层应扣除平石面积）以平方米计算。
D.2.4 人行道及其他
人行道块料铺设面积计算按实铺面积计算。
D.2.5 交通管理设施
1.标牌、标杆、门架及零星构件制作
（1）标牌制作按不同板形以平方米计算；
（2）标杆制作按不同杆式类型以吨计算；
（3）门架制作综合各种类型以吨计算；
（4）图案、文字按最大外围面积计算；
（5）双柱杆以吨计算。
2.标牌、标杆、门架安装
（1）交通标志杆安装，其中单柱式杆、单悬臂杆（L杆）按不同杆高以套数计算，其它均按不同杆型以套数计量，包括标牌的紧固件；
（2）门架安装按不同跨度以座计算；
（3）圆形、三角形、矩形标志板安装，按不同板面面积以块数计算；
（4）诱导器安装以只计算；
（5）反光防护柱安装以根数计算。
3.路面标线
（1）标线损耗已计入子目中，工程量按漆划实漆面积以平方米计算；
（2）异形标线中的图案、文字按单个标记的最大外围矩形面积以平方米计算，菱形、三角形、箭头按漆划实漆面积以平方米计算。
4.隔离设施
（1）隔离护栏制作综合各类类型以吨计算；
（2）道路隔离护栏的安装长度按设计长度计算，护栏高度1.2m以内，20㎝以内的间隔不扣除；
（3）波形钢板护栏包括波形钢板梁、立柱两部分，螺栓已含于子目中，因此主材重量不包含连接螺栓，但包含防阻块（重量归入波形钢板），型钢横梁（重量归入立柱）等配件；
（4）在计算隔离栅钢立柱重量应包括斜撑等零件；
（5）金属网面增加型钢边框时，应另计边框材料消耗，但人工及其它材料不调整。5、交通设施拆除
交通设施拆除按相应项目的计量单位计算。
D.2.6 车间铁路
1.车间铁路与厂区内铁路连接处的划分：
（1）铺设方法不同时，按不同铺设方法的交接处为分界。
（2）铺设方法相同时，按车间大门口坡道外侧边缘处为分界。
2.车间铁路按实铺长度计算。
3.护轮轨按单面实铺长度计算。
4.沉落整修系指重轨试车压道后所必须进行的工序，不论沉落多少，均应计算。沉落整修的工程量可以利用铺轨的工程量，凡轻轨行使小火车，需试压道者，亦应计算沉落整修，其工程量按重轨相应项目的定额乘以系数0.6。
5.平交道铺设以延长米计算。
6.车间铁路间的地面，按楼地面分部相应项目计算。
7.铺设道岔以每一组计算。
8.铺石渣按设计以立方米计算，应扣除枕木所占的体积。
4.隔离设施
（1）隔离护栏制作综合各类类型以吨计算；
（2）道路隔离护栏的安装长度按设计长度计算，护栏高度1.2m以内，20㎝以内的间隔不扣除；
（3）波形钢板护栏包括波形钢板梁、立柱两部分，螺栓已含于子目中，因此主材重量不包含连接螺栓，但包含防阻块（重量归入波形钢板），型钢横梁（重量归入立柱）等配件；
（4）在计算隔离栅钢立柱重量应包括斜撑等零件；
（5）金属网面增加型钢边框时，应另计边框材料消耗，但人工及其它材料不调整。5、交通设施拆除
交通设施拆除按相应项目的计量单位计算。
D.2.6 车间铁路
1.车间铁路与厂区内铁路连接处的划分：
（1）铺设方法不同时，按不同铺设方法的交接处为分界。
（2）铺设方法相同时，按车间大门口坡道外侧边缘处为分界。
2.车间铁路按实铺长度计算。
3.护轮轨按单面实铺长度计算。
4.沉落整修系指重轨试车压道后所必须进行的工序，不论沉落多少，均应计算。沉落整修的工程量可以利用铺轨的工程量，凡轻轨行使小火车，需试压道者，亦应计算沉落整修，其工程量按重轨相应项目的定额乘以系数0.6。
5.平交道铺设以延长米计算。
6.车间铁路间的地面，按楼地面分部相应项目计算。
7.铺设道岔以每一组计算。
8.铺石渣按设计以立方米计算，应扣除枕木所占的体积。

Ⅷ 护栏高度规定

阳台栏杆设置应防止儿童攀登，栏杆的垂直杆渐渐的近距离，不应该大于0.11m, 放置花瓶内处必须采取防坠落容措施，一层多层住宅的阳台横栏进高不能低于1.05m中高层，一般高层住宅的阳台栏杆净高不应该低于1.10m，一般封闭阳台栏杆也应满足阳台栏杆的净高要求。

Ⅸ 公路护栏尺寸高度多少

国家JTJ074-94护栏网标准中规定的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。
希望能帮助到你。

你说的这样的护栏不属于公路的护栏网，一般取值在0.8-1.5米，各行政区市的交通部门可以根据实际情况处理。

Ⅹ 护栏高度从何算起

...建筑标高和完成面有什么区别么？建筑标高就是完成面标高，如果是结构标高我们会特殊标注此标高为结构标高的。防护高度必然是从完成面开始算。如果你地面做的是地热降了100，从结构板开始算防护栏杆的话1050（如果你是24m以下的建筑）这样实际你防护高度差了100。所以必须从完成面开始算。当然，如果业主自己再做装修的时候也要从他的完成面算。还有正常如果栏杆下面起台的话，高度小于450，宽度大于220的可踏部位，防护高度从可踏部位顶面开始计算。
参考《民用建筑设计通则》GB50352-2005 6.6.3