① 用煤气和氧气焊接车刀，如何焊
把合金粒放在车刀铁方条上的合适位置，，用焊枪给它加热至变红，约1000度，然后用铜焊条（烤热）沾硼砂，移近合金的地方，继续喷烧，铜焊条很快就熔化流动，填充在合金与铁方条之间把焊枪关了，让焊件慢慢冷却，我们就会发现，车刀焊好了。
② 如何焊接车刀
氧焊的，合金刀片由脱水硼粉加热溶剂铜片与刀槽粘接在一起
③ Yt15合金车刀怎样焊接
正确的安放方法是：将钎料放在刀槽上，撒上钎剂，再放硬质合金，在硬质合金顶面沿侧面焊缝处再撒上一层钎剂。这样在钎焊时便于掌握钎焊温度，减少焊缝外黏附的多余钎料。硬质合金与钢氧－乙炔钎焊的操作技术要点如下。 ① 为了防止硬质合金刀片在钎焊过程中脱碳或过烧，要选用碳化焰。 ② 钎焊温度1000℃左右为宜，即硬质合金刀片加热呈亮红色。如果刀片呈暗红色或白亮色时不能钎焊，因为前者温度过低，后者温度过高，已出现过烧现象。 ③ 焊炬由左向右、由右向左、由上向下反复对刀体进行加热，使刀体和刀片受热均匀一致。 ④ 钎焊时焊嘴与刀杆的间距约为50mm，焊嘴与刀杆端倾斜角度为110o，这样可保证有效地利用火焰热量和加热平衡。钎焊过程中，要使火焰始终覆盖在整个钎焊部位，使之与空气隔离，以防止氧化或产生气孔。 ⑤ 钎焊速度应按刀片的大小来确定。钎焊40钢与YT15硬质合金车刀应尽量在1min内完成，这样能有效地防止硬质合金过烧或脱碳。 ⑥ 钎焊之后，需用火焰对刀片部位进行加热，然后慢慢地将焊嘴离开，使焊件缓慢冷却，以防止裂纹。钎焊过程中要正确地控制工件的钎焊温度。钎焊温度过高，会造成焊缝氧化和含锌钎料中锌元素的蒸发；钎焊温度过低，焊缝会因钎料的流动性不好而偏厚，焊缝内有大量的气孔和夹渣，这是造成脱焊的主要原因。钎焊温度应比钎料熔点高30～50℃，这时钎料的流动性、渗透性好，易于渗透布满整个焊缝。钎料熔化后用紫铜加压棒将硬质合金沿槽窝往复移动2～3次，以排除焊缝中的熔渣。移动距离约为硬质合金长度的1/3左右。钎焊后的冷却速度是影响钎焊裂纹的主要因素之一。冷却时硬质合金片表面产生瞬时拉应力，硬质合金的抗拉应力大大低于抗压应力。尤其是YT60、YT30、YG3X等硬质合金钎焊面积较大以及基体小而硬质合金较大的工件，更应注意钎焊后的冷却速度。通常是将焊后工件立即插入石灰槽或木炭粉槽中，使工件缓慢冷却。这种方法操作简单，但是无法控制回火温度。有条件的可在钎焊后立即将工件放入220～250℃的炉内回火6～8h。采用低温回火处理能消除部分钎焊应力，减少裂纹和延长硬质合金工具的使用寿命。
④ 怎么焊接车床用的 车刀 有哪位大师傅指导指导啊~~
焊刀头的地方要平，最好用铣床铣，在焊时火不要直接烤刀头，用刀杆把它悟热，当把刀秆烤到橘红色刀头烤红时就可以焊接了，焊接时铜水一定要灌满刀头与刀杆的空隙，焊完后要用温火加热刀杆，在埋入炉灰中自然冷却，这样的刀寿命会长些。
⑤ 车刀焊接
一般是钎焊。采用铜焊条进行焊接
你的车刀应该是硬质合金吧，可采用火焰钎焊的方法。但是这种方法焊接质量的好坏有很大一部分是取决于操作者的技术水平。
⑥ 怎样焊接刀具
1、焊接式切削刀具结构应具有足够的刚性
足够的刚性是以最大允许的外形尺寸以及采用较高强度的钢号和热处理来保证.
2、硬质合金刀片应固定牢靠
硬质合金焊接刀片应有足够的固定牢靠程度,它是靠刀槽及焊接质量来保证的,故要根据刀片形状及刀具几何参数选择刀片镶槽形状.
在将刀片焊接至刀杆上以前须要对刀片,刀杆进行必要的检查,首先应检查刀片支承面不能有严重弯曲.硬质合金焊接面不得有严重渗碳 层, 同时还应将硬质合金刀片表面及刀杆镶槽中的污垢进行清除,以保证焊接牢靠.
3、对焊接用焊料的要求
为了保证焊接强度,应选择合适的焊料.在焊接过程中,应保证良好的湿润性和流动性,并排除气泡,使焊接与合金焊接面充分接触,无缺焊现象.
4、对焊接用焊剂的要求
建议采用工业硼砂,在使用前应在烘干炉中进行脱水处理,然后进行碾碎,过筛去除机械杂物,待用.
在焊接高钛低钴细颗粒合金及焊接长而薄的合金刀片时,为减少焊接应力,建议采用厚度为0.2- -0.5mm的薄片或网孔径2--3mm的网状补偿垫片进行焊接.
由于硬质合金刀片脆性较大,对裂纹形成敏感性强,所以刀具在刃磨过程中应避免过热或急冷,同时还要选择合适粒度的砂轮及合理的磨削工艺,避免产生刃磨裂纹,影响刀具使用寿命.
在安装刀具时,刀头伸出刀架的长度应尽量小,否则,容易引起刀具震动,从而损坏合金片
刀具使用达到正常磨钝时,必须进行重磨,重磨后的刀具,一定要用油石对刃口及刀尖圆角进行研磨,这样会提高刀具的使用寿命及安全可靠性
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⑦ 车床用焊接车刀的方法（汽焊）
普车的车刀铜焊气焊
数控的比较简单，螺丝拧的
⑧ 关于焊接车刀的问题
第一个90度车刀第二个内螺纹车刀第三个内孔车刀第四个也是内孔车刀第五个是切刀第六个外螺纹第七个90度第八个45度
⑨ 高频焊接车刀技术
光用铜还不行，还得有脱氧剂，最常用的是松香粉。另外得有一定的操作水平，因为我见过不少焊接普通车刀的，在工作的时候合金头总是掉下来。后来一位老焊工师傅重新焊了一回，效果那真是刚刚地。大概要领是用水焊火焰不能吹的时间太长，合金头发红了就得马上跟基体往一起对，不仅要快更主要的还得准。因为如果对不准的话来第二遍就不好了
⑩ 焊接车刀怎么生产
焊接车刀是在普通碳钢刀杆上镶焊 ( 钎 焊 ) 硬质合金刀片 ， 经过刃磨而成 （图 4-19 ）， 其优点是结构简单 ， 制造方便 ， 并且可以根据需要进行刃磨 ， 硬质合金的利用也较充分 ， 故目前在车刀中仍占相当比重。硬质合金焊接车刀的缺点是其切削性能主要取决于工人刃磨的技术水平 ， 与现代化生产不相适应 ， 此外刀杆不能重复使用。在制造工艺上 ， 由于硬质合金和刀杆材料 ( 一般是中碳钢 ) 的线膨胀系数不同 ， 当焊接工艺不够合理时 容 易产生热应力 ， 严重时会导致硬质合金出现裂纹 ， 因此在焊接硬质合金刀片时 ， 应尽可能采用熔化温度较低的焊料 ， 对刀片应缓慢加热和缓慢冷却 ， 对于 YT30 等易产生裂纹的硬质合金 ， 应在焊缝中放一层应力补偿片。 焊接装配式车刀是将硬质合金刀片 钎 焊在小刀块上 ， 再将小刀块装配到刀杆上 。 这种结构多用于重型车刀 。 重型车刀体积和重量较大 ， 采用焊接装配式结构以后 ， 只需装卸小刀块 ， 刃磨省力 ， 刀杆也可重复使用。 http://211.86.59.88/jxzz/wljx/wlkc/第四章/Untitled-4-1-1.htm