轴不用焊接如何修复

1. 车轴断了能焊接吗

看具体情况，如果两端有安装就不能焊接。

2. 这样轴怎么焊接才不会断

除了楼上两位大虾说的，还要看你使用的是什么焊条，焊接工艺对不？可以用版乙炔加热做热处理，要求没有权那么高，只要你敢做就行．
1．清理以前的旧焊缝（清干净），打坡口，将两根轴对正．
2．使用506或507焊条，对了要2.5的电流不要过大，将轴点住，注意变形．
3．分层焊接，还是要注意变形．
4．焊后保温，比较简单的方法用乙炔加温，使轴缓慢冷却，没有太好的条件，可以放到干燥加热过的沙子中，还是要注意变形的问题．尽心就好了．
5．常温后打磨轴径，用乙炔正火，注意加热顺序和时间，缓慢空冷，轴放正，注意变形．

3. 如何解决大轴磨损的修复问题

轴类磨损问题是企业生产设备管理中经常出现的问题，长期以来，企业面对大型轴磨损问题很难采用传统方法进行设备修理，很多企业往往采用更换备件的方式处理问题，备件的拆卸丌仅费用高、工作量大，而且大量备件的库存，给企业的现金流带来极大的压力和无形的经济损失。索雷工业碳纳米聚合物技术的引进不推广，在大型轴类磨损方面为企业设备管理者提供了一种全新的解决方案，可以现场对大型轴类磨损进行修复处理，大大节约了拆装运输的时间同时为企业节约了大量的维修费用支出。
另外有些企业采用补焊工艺进行修复，补焊容易导致热应力，造成轴的断裂。碳纳米聚合物修复材料有着良好的综合机械性能和可塑性，丌仅仅具有刚的硬度而且还有优良的“退让性”，操作简单，可以在短时间内现场修复轴承位磨损、轴承室磨损问题，缩短企业的停机时间，减少个人的工作量。
大轴磨损修复技术比较
传统的补焊机加工方法易造成材质损伤，导致部件变形或断裂，具有较大的局限性；刷镀和喷涂再机加工的方法往往需要外协，丌仅修复周期长、费用高，而且因修补的材料还是金属材料，丌能从根本上解决造成磨损的原因（金属抗冲击能力及退让性较差）；更有许多部件只能采取报废更换，大大增加了生产成本和库存备件，使企业良好的资源优势遭到闲置和浪费。
索雷碳纳米聚合物修复技术是目前较为成熟和性价比较高的一种金属修复维修方案。时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。索雷碳纳米纳米聚合物技术是由纳米无机材料、碳纳米管增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料不环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玱璃、塑料、橡胶等材料。有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。
大轴磨损修复工艺
1、设备的尺寸、转速、磨损的因素，选择相应的“机加工”、“工装”、“刮研”的修复工艺。
2、做好施工前的准备工作，如工具、材料等。
3、表面除油。
4、表面粗糙处理。
5、严格按比例调和SD7101H 碳纳米修复材料，并充分混合直至颜色均匀一致没有色差。
6、根据磨损尺寸填补材料，根据所选用的“修复工艺”进行恢复尺寸。
7、进行足够时间的固化，具体固化时间根据现场温度并参照材料技术数据表而定。大轴磨损现场修复案例
2015 年 7 月，企业辊压机轴承位磨损而导致停产。具体如下：
设备具体参数：朝重辊压机，型号 120-60、轴颈 480mm、1：12 锥，轴承型号 23296CAK/w33,轴磨损尺寸 2-3mm。

2015 年 6 月，企业水泥熟料粉磨线合肥院 HFCG160-140 辊压机，传劢侧和支撑侧轴承位磨损严重导致停机。具体数据如下：
辊压机设备参数：合肥院 HFCG160-140，轴承型号 232/750CAKF1/W33C3，轴颈 750mm-
790mm,1:12 锥，传劢侧固定辊和活劢辊轴承位磨损分别为 1-2mm、3-4mm，支撑侧固定辊轴承位磨损2-3mm。

4. 生铁怎么与熟铁焊接

刚刚
可以焊，需采用高强度的铸铁焊条，推荐使用064铸铁焊条，抗裂性、韧性较好，特别适合用于各类铸铁件裂纹修补及与异种钢的连接，强度高，加工性一般。也可用在焊接高碳钢、高铬钢堆焊时作过渡层使用。直流反接施焊。焊前焊条适当烘干，打磨被焊工件表面。不锈钢焊条是肯定不能焊的，

WE777特种铸铁焊条的特性 WE777具有特殊药皮作用，焊接过程中能够产生类似脉冲的柔和的电弧，对各类铸铁母材的热影响非常小，特殊的脉冲电弧能够清除各类铸铁表面的杂质，甚至对于油污和长期油浸的铸铁件的焊接也具有很好的渗透性而不会产生气孔或者夹杂，而热影响区硬度不会变得非常高，利用冷焊工艺焊接的成型焊缝具有非常优秀的抗裂性，能够应对各种恶劣的母材环境。 WE777特种铸铁焊条的铭牌标示
[1]

WE777特种铸铁焊条的应用 适合全方位冷焊工艺焊接，可以焊接几乎所有的铸铁母材 ，并且很容易实现铸铁与碳钢的异种焊接，解决如基体断裂、裂纹、磨损、补洞的缺陷，焊接后完全可以进行机械加工，很多场合应用在引擎壳体、汽缸盖、机器基座、铸造齿轮的轮齿等各类铸铁件。
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提问

5. 如何快速修复电机轴磨损

轴承位磨损《机加工修复》工艺及步骤如下（可以根据具体的情况选择其他修复工艺例如四点定位法、模具法等）：
1. 做好前期准备工作，即设备的拆卸，合适的机床和合金刀具，相关人员等；
2. 轴表面的初步清理工作，即将轴承位油污擦拭干净，并测量轴承位表面的磨损尺寸；
3. 表面烤油：使用氧气乙炔将轴承位表面油污烤干净，直至无火花四溅，表面干燥；
4. 将轴放在机床上固定好，保持低转速状态下将轴承位表面粗车一刀，表面越粗糙越好，必要时在轴承位表面车出螺纹状。根据轴承位的磨损尺寸，如果轴承位表面单边磨损量不足1mm，则粗车一刀后，保证轴承位的单边磨损量达1mm；如果轴承位单边磨损量超过1mm，则粗车时只需去除表面氧化层，保证表面粗糙度即可；
5. 表面处理完成后，使用99.7%无水乙醇或者丙酮将表面清洗干净，晾干；
6. 根据轴承位的单边磨损量计算材料的用量（3.14 x 轴承位直径D x 磨损宽度B x 磨损深度H x 1.2），并严格按照比例调和碳纳米聚合物修复材料SD7101H体积比2:1，调和均匀，无色差；
7. 将调和好的材料先薄薄涂抹于轴承位的表面，反复刮压，使材料与金属表面充分粘合，然后再均匀涂抹于轴的表面，保证涂抹厚度略大于单边磨损量；
8. 材料固化：将机床转速调至最低，保证轴在旋转状态下固化。材料固化时建议使用碘钨灯加热，加热温度保证在50℃左右，固化时间3小时即可（为了保证机加工的表面光洁度及减小加工难度，尽可能避免长时间固化）；
9. 材料在加热状态下固化3小时后，满足机加工条件。机加工时，第一刀粗车，保证高转速，大吃刀量，高进给速度，减少刀具的磨损。完成粗车后，再进行精加工，达到要求的尺寸。（备注：因为碳纳米聚合物材料比金属磨损刀尖更严重，所以精加工时，采取边加工边三点测量的方式，即测量轴承位的前端、中部、后端，防止出现锥度）；
10. 机加工修复完成后，热装轴承。（热装轴承之前，建议轴承内圈表面涂抹一层涂膜剂，轴承位表面薄薄涂抹一层材料，迅速安装到位。安装轴承时保证轴承的加热温度，确保一步到位）

6. 链条销轴为什么不用焊接而用铆接

你好，焊接处应力集中，会产生裂纹，所以用铆接。

7. 重型半挂车上的轴头，经常断裂，断裂后能不能用焊接方式修复，恳请高手指点一些经验

说的是轴管吧 跑短途的 自卸哪个没有焊过轴管 换新的 说的轻巧 那是钱啊 焊的也能用 没有事 我见的 多了 没有听说 轴管断了 换总成的

8. 轴磨损修复用什么材料好

如果修补剂或者在线工艺的话，可以考虑索雷SD7101H或者索雷SD7104，是专门针对设备磨损的修补剂，不需要大量拆卸。

9. 焊接对轴有啥不利影响

轴的焊接，要看轴是什么材质的，根据材质选择焊材，才能保证轴的性能，给你看看我们公司焊接的轴，42CrMo轴断裂后的焊接修复：

10. 各种轴磨损修复

一、设备问题分析

轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。

二、修复工艺对比

a：传统修复工艺：国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换新轴。补焊机加工工艺本身容易使轴表面局部产生热应力，造成断轴的隐患，而且补焊机加工工艺需要花费大量的人力和时间对设备进行拆卸、运输和安装，其修复时间较长，综合修复费用高，长期的停机停产也将给企业造成大量的经济损失。襄轴套、打麻点修复工艺存在配合面是点接触问题，不是面接触，给设备长期安全运行留下隐患。

b：福世蓝技术修复工艺：福世蓝技术修复工艺，根据不同磨损情况采用不同修复方案。利用高分子复合材料现场对磨损部位进行修复，在保证修复精度和满足安装要求的基础上，无需对设备进行大量拆卸，修复周期短，一般8-12小时内完成修复工作。福世蓝技术修复工艺的修复费用较传统修复工艺低，一般根据轴承位的磨损量来核算高分子复合材料的用量，进而核算修复成本。

三、修复方案概述

采用焊点定位二次修复的工艺，利用轴承位未磨损的前后轴肩进行径向定位，控制轴向位置，达到修复效果。

四、修复步骤

1.根据前轴肩尺寸、后轴肩尺寸和轴承位尺寸，加工样板尺；

2.以样板尺为基准测量轴承位单边磨损量；

3.使用焊接工艺在整个轴承位焊接6-8条定位点使用磨光机等工具修整焊点的高度，并利用样板尺测量焊点高度，保证每个焊点高度；

4.表面处理：使用气焊枪将轴承室和轴表面油污烘烤干净，并使用角磨机将轴承室表面氧化层打磨干净，露出金属原色；

5.使用无水乙醇清洗轴承位表面；

6.严格按照比例调和2211F高分子材料，直至无色差；

7.使用刮板先在轴承室磨损表面薄薄刮一层，然后再均匀涂抹至整个磨损表面，最后样板尺刮研出基准尺寸材料固化后，去除局部高点，并使用无水乙醇清洗干净；

8.空试轴承（冷装），确定轴承能够顺利安装到位，并保证一定的预紧力（）；

9.检查并去除局部高点；

10.加热轴承直至110℃；

13.再次调和和涂抹2211F，并迅速热装轴承