1. 发动机缸体裂纹如何修理 焊接还是粘接
发动机缸体一般是铸件，其可焊性能较差。因使用不当出现裂纹修理时是可以通过焊接的办法修复，但焊接时要根据其材质及零件结构和裂纹部位等因素确定能否焊接，及具体可行的焊接工艺，以保证焊后质量。
2. 如何焊接汽油箱
最好不要焊，买个新的吧，太危险了，我们这里的一个电焊部，曾经想用一个闲置两年的废油箱改成淋浴水箱，结果还炸了，险一险就把小命搭上，不值得。
3. 柴油发动机机体出现裂纹漏油怎样焊接住
先确定发动机没问题、一般那个很难焊的、焊了也用不了多久、还可能越焊裂越大、如果没有技术过硬的焊接师傅想将就着用可以清理干净修补面、在裂缝处稍微打个V口、在把表面弄粗糙、用缸体修复剂按使用说明修复…也可以用AB胶加上少量石棉纤维修复、当然由于振动、高温、油浸等因素还会再漏
4. 液压油箱与燃油箱焊接有没有不同的技术要求
液压油箱焊接处理好里面的液压油，燃点比较高，只要在焊接的过程中不在漏油处返油的话，那就可以直接焊接。不用做箱里面的特殊处理。
而燃油箱不仅仅是需要处理好焊接处的油污及返油，更加需要注意在焊接的过程中防止燃油高温蒸发的混合燃气产生爆炸，额可以清洗或者用气泵吹在焊接的时候。
5. 液压邮箱里面有液压油 出现裂缝能不能焊接
不能。温度过高，内部液压油易燃或者产生碳化物，污染液压油。同时，内壁如有油漆或者磷化层，也会遭到破坏，进入液压油。
6. 铲车液压箱有液压油可以焊接吗
虽然是液压油箱，也不可麻痹大意，焊接前放净油，用汽车尾气对液压油箱的气体进行置换，以防油箱内油气电焊时爆炸，化工厂的压力容器，电焊工都是用水蒸汽置换，切记，油箱焊接，安全第一。
7. 用什么胶可以粘好油箱的细小裂纹
丁青胶粘剂。市场有售，如果没有合适你需要的类型，可以尝试用丁青橡胶侵入二甲苯或甲苯（甲苯为液体）中+入3%的硫磺10%氧化锌均匀搅拌。乘糨糊状即可用于油箱密封，然后+温或者在阳光下暴晒。
8. 液压油缸焊接方法
液压油缸漏油怎么焊接，用什么焊条焊接引用一位网友“动力特区1970”的分析，有一定的道理，但是也还有可以补充的地方，请各位看官看这位网友的分析，及威欧丁焊接的补充。
他分析液压油缸焊接不好的时候非常多，主要有几点原因：
1 焊接面有液压油，用i抹布擦干净，焊接过程中还会有，结果焊缝中有气泡，坚持不了几天。只能拆下来，把油排空，用汽油洗净再试试。
2 焊接前要开坡口，很多时候就是用角向磨光机蹭几下，不够深，也没有找到准确的裂缝位置。
3 油缸本身的材质是什么并不清楚，35号以上的钢材焊接性能本来就不好，在工厂焊接时要预热，焊条也要烘干保温，现场没有这条件，只是对付着干。
你的油缸焊不好，以上原因可能都有一些。泵车的大臂油缸受力恶劣，冲击震动大，交变应力大，焊缝很容易开裂。建议您把油缸拆下来，油放光，清洗干净，用乙炔火焰慢慢烤，加热到200度左右，焊条也要加热，然后焊接，用细焊条多焊2遍，焊接后要缓慢冷却。
油缸的材质通常是35号缸，焊条用J422就可以。（其实选择这种J422焊接材料的选择是出问题的关键,看威欧丁在后面的补充）
这些手段都用上，也未必成功，我见到一台大象42米泵车主油缸的方法兰已经焊了4次了，也没焊好，花一万多又买了一个。。。。。
以上是原文复述网友 “动力特区1970” 分析关于很多液压油缸修不好的原因，在后面也总结了很多未必成功，这个是漏了对于只有400MPA抗拉强度的422的电焊条的使用分析，在剪切强度和屈服强度及延伸率都不够的前提下焊接高强度的应用的时候是很徒劳的。
补充这位网友：油缸的材质含碳量偏高，用焊接低碳的J422来说是一败笔，而解决这个问题需要选用抗裂性能好，并且屈服高的焊条，比如抗拉强度达到860MPa的WEWELDING600合金钢焊条，我们再来看一下他的焊接性能参数：
抗拉强度：125,000 psi （862MPa）
屈服强度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊后硬度：HRC23 (工作硬化后达到HRC47)
电源选择：交直流两用，直流时直流反接
前面3步的分析都没有毛病，但是在选择焊接材料的时候选用J422是有欠妥，应该选用WEWELDING600合金钢焊条，冷焊工艺焊接即可，保证第一遍打底焊接可以单面焊接双买成型，焊接后使用效果就当新的使用也没有太大问题了。
9. 油厢有液压油能电焊吗
不能，能冷焊
10. 有油的叉车液压油箱加油口能电焊吗
广东肇庆市合力叉车经营部认为
有油的叉车液压油箱加油口能电焊的。液压油没挥发性，不像汽油易燃。如果有密封圈的烧焊后最好更换掉。有汽油和柴油的不能这样操作。