高压加热器堵管后如何焊接

① pe燃气管的PE燃气管的焊接步骤：

一、材料准备

1、将焊机各部件的电源接通。必须使用220V、50Hz的交流电，电压变化在±10%以内，电源应有接地线；同时应保证加热板表面清洁、没有划伤。

2、将泵站与机架用液压导线接通。连接前应检查并清理接头处的污物，以避免污物进入液压系统，进而损坏液压器件；液压导线接好后，应锁定接头部分，以防止高压工作时接头被打开的危险。按选定的工作模式输入焊接数据：直径；璧厚或SDR值；加热板的温度设定；焊工代号。

二、加紧

将管道或管件置于平坦位置，放于对接机上，留足10～20mm的切削余量；根据所焊制的管材、管件选择合适的卡瓦夹具，夹紧管材，为切削做好准备。

三、切削：切削所焊管段、管件端面杂质和氧化层，保证两对接端面平整、光洁、无杂质。

1、将机架打开，放入铣刀，旋转锁紧旋钮，将铣刀固定在机架上。启动泵站时，应在方向控制手柄处于中位时进行，严禁在高压下启动。

2、启动铣刀，闭合夹具，对管子管件的端面进行切削。

3、当形成连续的切削时，降压，打开夹具，关闭铣刀。此过程一定要按照先降压，在打开夹具，最后关闭铣刀的顺序进行。

4、取下铣刀，闭合夹具，检查管子两端的间隙（间隙量不得大于0.3mm）。从机架上取下铣刀时，应避免铣刀与端面碰撞，如已发生需要重新铣削；铣削好的端面不要用手摸或被油污等污染。

四、对中

1、检查管子的同轴度（其最大错边量为管壁厚的10%）。当两端面的间隙与错边量不能满足要求时，应对待焊件重新夹持，铣削，合格后方可进行下一步操作。

五、加热

1、检查加热板的温度是否适宜210℃～230℃，以两端面熔融长度为1～2mm为宜。

2、加热板的红指示灯应表现为亮或闪烁。从加热板上的红指示灯第一次亮起后，在等10min使用，以使整个加热板的温度均匀。

3、测试系统的拖动压力P0并记录。每个焊口的拖动压力都需测定；当拖动压力过大时，可采用垫短管等方法解决。

4、将温度适宜的加热板置于机架上，闭合夹具，并设定系统压力P1。

P1=P0+接缝压力

5、待管子（管件）间的凸起均匀，且高度达到要求时，将压力降至近似拖动压力，同时按下吸热计时按钮，开始记录吸热时间。

P2=P0+吸热压力（吸热压力几乎为零）

六、切换

1、将加热板拿开，迅速让两热熔端面相粘并加压，为保证熔融对接质量，切换周期越短越好。

2、达到吸热时间后，迅速打开机具，取下加热板。取加热板时，应避免与熔融的端面发生碰撞；若已发生，应在已溶化的端面彻底冷却后，重新开始整个熔接过程。

其、熔融对接：

1、使焊接的关键，对接过程应始终处于熔融压力下进行，卷边宽度以1～2mm为宜。[2]

八、冷却：

保持对接压力不变，让接口缓慢冷却，冷却时间长短以手摸卷边生硬，感觉不到热为准。

1、迅速闭合夹具，并在规定的时间内，迅速的将压力调节到P3，同时按下计时器，记录冷却时间。

P3=P0+冷却压力

夹具闭合后升压时应均匀升压，不能太快，或太慢，应在规定的时间完成；以免形成假焊、虚焊，此压力要保持到焊口完全冷却。

九、对接完成

达到冷却时间后，将压力降为零，打开夹具，取下焊好的管子（管件），移开对接机，重新准备下一接口连接。

卸管前一定要将系统压力降为零；若需移动焊机，应拆下液压导线，并及时做好接头处的防尘工作。

② 为什么加热器堵管率超过 10%时，应更换加热器

管式换热器堵管数超过十分之一时，传热将严重恶化，管内水流速加快较多水流阻力大增

③ 加热器堵错管会咋样锅炉高压加热器堵错管会咋样

摘要 遇到这种情况，建议还要请专业人员，然后把相关的障碍排除，然后把堵错的水管重新接回来，这样才不会造成安全隐患。

④ 汽机高压加热器为堵漏拆高加！

高加泄漏一般是考虑10%的堵管率，在10%之内是不影响高加换热量的。正常的堵管是不需要拆开高加的，方法可以加塞堵头后施焊，也可以是爆炸堵管。如果堵管超过了10%就要考虑更换高加或者是更换换热管。一般过去的设计中是有抽壳（或抽芯）空间的，一般是抽壳，因为壳体较轻，又有支撑滚轮。

⑤ 求教关于汽机高加的几个问题，为什么要设置高加什么叫加热器的端差度高加泄漏对机组运行的影响

我说说我的观点：
高加的作用：将汽轮机级内做完工的蒸汽抽出，来加热给水，提高给水温度，这样回热循环充分利用了热量，提高了热效率
上端差：高加进汽温度与此高加给水出水温度之差
下端差：高加疏水温度与给水进水温度之差
高加泄露的影响：水侧泄露会使高价水位上升，造成满水，高加满水危害：水温度降低，影响机组效率。若高压加热器水侧泄漏，给水泵转速增大，影响给水泵安全运行。严重满水时，可能造成汽轮机水冲击，引起叶片断裂，损坏设备等严重事件。一般高加泄露水位上升，保护会动作，解列高加，这会使用以加热给水的抽汽进入汽轮机后面继续做功，汽机负荷瞬间增加，汽机监视段压力升高，各监视段压差升高，汽轮机的轴向推力增加，轴向位移增加，同时，对单元机组来讲，若高压加热器不能投用，过热汽温会发生较大幅度的上升。

⑥ PPR管焊堵了，怎样通开

当PPR管在焊接的时候因为温度过高而出现管内堵塞的时候只有用专用剪刀减去堵塞的部分加PPR配件直接重新焊接。
PPR管道焊接常识 施工安装作法
1、一般要求
(1)安装人员应熟悉热熔式插接连接PP-R(无规共聚聚丙烯)管的一般性能，掌握基本的操作要点。
(2)安装人员应熟悉设计图纸，了解建筑物的结构工艺布置情况及其它工种相互配合的关系。
(3)施工前应对材料和外观及配件等进行检查，禁止将交联聚丙烯管长期暴露于阳光下。 (4)管道穿越墙、板处应设套管，套管内径应比穿管外径大20mm，套管内填柔性不燃材料。
(5)凡埋设在地下或墙、板内暗装管道，必须先进行水压试验，试验合格后方可再填埋或封闭。
2、配管要点
(1)管子的切割应采用专门的切割剪或普通手工锯。剪切管子时应保证切口平整。剪切时断面应与管轴方向垂直。
(2)管子末端外表面刀刮一斜面，在熔焊之前，焊接部分最好用酒精清洁，然后用清洁的布或纸擦干。并在管子上划出需熔焊的长度。
(3)将专用熔焊机打开加温至260℃，当控制指示灯变成绿灯时，开始焊接。
(4)将需连接的管子和配件放进焊接机头，加热管子的外表面和配件接口的内表面。然后同时从机头处拔出并迅速将管子加热的端头插入已加热的配件接口。插入时不能旋转管子，插入后应静置冷却数分钟不动。其加热时间和冷却时间及焊接深度按下表要求执行：
管外径(mm) 20 14 5 4 3
焊接深度(mm) 25 16 7 4 3
加热时间(s) 32 20 8 4 4
加工时间(s) 40 21 12 6 4
冷却时间(min) 50 22.5 18 6 5
注：若环境温度小于5℃，加热时间应延长50%。
(5)熔焊机用完后，需清洁机头以备下次使用。
(6)将已熔焊连接好的管子安装就位。
3、管道支、吊架安装
(1)管道支吊架的选用，可根据现场安装情况，选用管材生产厂制造配套生产的塑料管夹或全国通用给排水标准图集《管道支架及吊架S161》中55—16、48、49页中的钢制支吊架。安装时钢制支、吊架的管卡与管子之间衬一层厚度为1mm的软橡胶板。 (2)管道支、吊架安设间距 1)立管支架最大间距如下表：
管外径(mm) 20 25 32 40 50 63 75 90 110
最大间距(mm) 1000 1200 1500 1700 1800 2000 2000 2100 2500
2)横管支、吊架最大间距如下表：
管外径(mm) 20 25 32 40 50 63 75 90 110
最大间距(mm) 650 800 950 1100 1250 1400 1500 1600 1900

⑦ 高压油管漏油,焊接应该注意些什么怎么焊接才不会漏油

焊接注意事项

一、电弧的长度

电弧的长度与焊条涂料种类和药皮厚度有关系。但都应尽可能采取短弧，特别是低氢焊条。短弧可避免大气中的O2、N2等有害气体侵入焊缝金属，形成氧化物等不良杂质而影响焊缝质量。

二、焊丝选用

焊丝的选择要根据被焊钢材种类、焊接部件的质量要求、焊接施工条件（板厚、坡口形状、焊接位置、焊接条件、焊后热处理及焊接操作等待）、成本等综合考虑。

三、焊接速度

适宜的焊接速度是以焊条直径、涂料类型、焊接电流、被焊接物的热容量、结构开头等条件有其相应变化，不能作出标准的规定。保持适宜的焊接速度，熔渣能很好的覆盖着熔潭。在焊接时如运棒速度太快，焊接部位冷却时，收缩应力会增大，使焊缝产生裂缝。

(7)高压加热器堵管后如何焊接扩展阅读

高压油管爆裂补救

粘补法：将软管破裂处周围擦试干净；在软管破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为破裂部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）。

换位法：对破裂的胶管进行简单的粘补或捆绑；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未破裂的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压）。

参考资料

网络--焊接

网络--高压油管

⑧ 高压加热器停用后的防腐措施有哪些

高压加热器的管子大多采用碳素钢管。为了防止加热器管系的锈蚀，高压加热器停用后应进行防腐保护工作。高加管系锈蚀的主要原因是氧化，因此防锈措施应设法使管系与空气隔绝。其方法一般有以下几种：
高压加热器停用时间在60小时以内时，可将水侧充满给水；高压加热器停用在两星期以内时，其水侧应充满含50～100毫克/升联氨的凝结水，汽侧应充满蒸汽或氨气；高压加热器停用在两个星期以上时，其水侧，汽侧均应充氮，其纯度不应低于99.5%，氮气气压应维持在0.05MPa左右，当氮压低于0.02MPa时，应补氮。

⑨ 管道堵塞后的处理步骤是什么

管道疏通的步骤：

1、降水排水

该步骤需要用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。

2、稀释淤泥

该步骤需要高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污泥，使淤泥稀释;人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。

3、吸污

该步骤需要吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净，两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水枪冲击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸完毕。

4、截污

该步骤需要设置堵口将自上而下的第1个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死，然后将下游检查井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。

5、清洗车疏通

该步骤需要使用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井低部，把喷水口向着管道流水方向对准管道进行喷水，污水管道下游检查井继续对室内淤泥进行吸污。

6、通风

该步骤需要施工人员进入检查井前，井室内必需使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风，测量井室内氧气的含量，施工人员进入井内必需佩戴安全带、防毒面具及氧气罐。

7、清淤

该步骤需要在下井施工前对施工人员安全措施安排完毕后，对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等残留物进行人工清理，直到清理完毕为止。

管道疏通注意事项

如今，市面上有很多专门疏通管道的商品，例如管道疏通剂等，可以购买一瓶，使用非常方便。假如是因油脂、菜渣、纸屑以及毛发等造成的堵塞，那可以用这种方法疏通，同时还能解决管道异味问题，且具有杀菌和消灭寄生虫等功效。

⑩ 泵车堵管处理办法

混凝土泵车堵管时正确的处理方法

混凝土泵车，以及车载泵和拖泵以快速、高层以及超高层输送混凝土而闻名，已经大规模的应用于城市的现代化建设当中，然而泵车常见，也是麻烦的事情就是堵管，一旦堵管，轻则影响施工招来建筑方的不满;重则泵车全管堵死，拆管子非常心塞，还会导致泵管内混凝土结死，损失全车管道;甚至还有处理不当，导致混凝土喷出，伤人损物的恶性事故。因此，处理混凝土泵车的堵管问题，手法尤为关键。



首先我们了解一下堵管的原因和表象：堵管就是混凝土打不出去，我们一般指的是泵车正常工作情况下，主系统压力升至高，混凝土依然无法打出，被堵在管道内部。一般情况下泵车的混凝土出口压力为12兆帕，车载泵和拖泵的压力更高，16-18兆帕，有些超高层建筑甚至达到了50多兆帕的压力，1兆帕相当于10个大气压的压力，也就是说当堵管的时候，泵车泵管内可以达到120个大气压，压力是非常巨大的，如果此时不经过一定的保护措施，就直接拆掉泵管，那后果是非常严重的，泵管里面的混凝土就会像子弹一样飞出来，甚至会危及操作人员的生命安全。

一、处理混凝土堵管方式：

对泵车进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在泵车管道内的混凝土压力尽可能的减小。

二、拆卸泵管时

不要一次性松掉泵管夹螺栓，先松一部分，然后用锤子敲击管夹部位，让内部的高压混凝土进行初步的压力释放。

三、拆卸堵塞泵管时候

千万不要用蛮力去敲击泵管，防止因长期使用后导致泵管内壁被磨的很薄，蛮力敲击容易爆裂，混凝土喷出伤人。 混凝土堵管是个麻烦，虽然堵管时每个人心里都十分烦躁，但是一旦涉及到拆泵管，都需要格外小心。