㈠ 汽车钣金中焊接有哪些、
你好，汽车钣金工作中的焊接有二氧化碳气体保护，焊和手工电弧焊气焊。
㈡ 汽车钣金焊接要注意什么事项
钣金保护好眼睛和手，主要伤害来自火花对眼睛的伤害，按要求带防护镜
㈢ 钣金一般用什么焊接方式
钣金一般是冷作，在修补板材破损处和弥合接缝可以考虑冷焊和其他焊接工艺，但钣金本身一般不包括焊接。
钣金(Metal Plate)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
㈣ 铝钣金件能焊接吗，用什么具体的焊接工艺
铝钣金件能够焊接，用的焊接工艺主要有三种
一、低温火焰焊接，主要用于修复一些钣金的洞口，破洞，比如类似在易拉罐底部打个10毫米左右的大孔，用比如低温的WEWELDING53低温焊丝焊接，不过这种钣金件比易拉罐要厚一些可以用第三代衍生版液化气喷枪双枪来加热，既可以加热起来温度，也不会将钣金件烧坏，加热到温度以后，就跟划圆一样，将焊丝划上去即可。
二、氩弧焊接，氩弧的这种应用也是一种比较常规的焊接方法，适合比较细的铝活的焊接，包括铝钣金还有铝壳体类的焊接修复，比较经典的就是WSME315B或者400B对于铝合金的焊接。
三、双脉冲气体保护焊接，这种对于铝钣金的简单补焊，对于焊口质量要求不高的前提下尤其适合，仅仅适合钣金行业，对于精修比如壳体，油箱类焊接尽量不要采用。
㈤ 汽车钣金件焊接使用什么设备
汽车钣金件焊接常用的是设备有火焰焊接设备和二保焊焊接设备。在使用火焰焊接设备时，会对钣金件造成大面积加热使之变形量增大，所以这种设备已经淘汰。现最常用的是二保焊焊接设备。焊接热影响区小使用方便。操作效率高。
㈥ 这个怎么焊接边角（就是将它缝合起来）钣金件
先闭合角，然后焊接的边角。就可以了。不做闭合角就做焊接的边角，展开料不对。与实际生产不符。
㈦ 钣金件之间焊接时 两钣金间是否要留有间隙 ，有的话 一般是多少
1）通常情况下按照图纸要求。
2）要求熔透的情况下，按照实际情况留版0.5+以上的间隙，确保熔权透。当然间隙的大小影响到钣金件变形，焊缝外观，承载等。尤其对于一些特殊材料的焊缝，需严格按照标准执行。
3）总之，按照图纸和标准来执行。前提是你的图纸是经过评审合格的。
㈧ 汽车钣金都是怎么施工的
1：钣金校正
我们在确定方案之后第一步其实就是校正，我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。钣金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，总之他们会用各种方法来让我们的汽车最大限度的恢复原状。
2：定型
当我们的汽车经过校正之后，肯定会和别的部位有区别，因为车辆毕竟是收到了损伤。这个时候维修人员就需要进行车辆定型了，涂上腻子塑造我们的车身，让受损部位变得和我们受损前尽量一样。这一项操作基本上就和我们平时砌墙刮腻子一样，非常的需要耐心和细心，这一项非常考验维修人员的技术。
3：喷漆
第三步就到了喷漆了，喷漆的过程是比较麻烦的，我们要知道这一项工作必须要在无尘的环境里面展开。步骤也必须到位，显示涂底漆，随后在喷漆的过程中涂底漆，然后打磨中涂底漆，调漆，最后还要喷面漆。总之这一套流程是非常麻烦的，但是却不能大意和马虎，并且最后还不能忘了烘干漆面。
4：漆面处理
最后一步就是对漆面进行处理了，漆面的处理大家如果想让车真正的看不出瑕疵的话还是精修比较好，只要是问题不是很大的话基本上不会出现什么明显的不同，整个的工序都比较的精细，这一步看似简单，但是却必不可少。其实就是收尾的工作，但是需要耐心的检查，细心 的打磨，将不完美的地方给磨去。
钣喷修复本身就是非常专业的事情，大家平时如果不是太贵的话其实不用担心被骗。