『壹』 混凝土防撞护栏外观鉴定应满足哪些要求
混凝土防撞护栏外观鉴定
1
现浇混凝土防撞护栏顺直美观，表面光滑。色泽一致。
2
护栏混凝土表面的蜂窝麻面面积不超过该面积的0.5%，深度不
超过10mm。
现浇防撞护栏模板允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法及频率
国标、行标
处/20m表面平整度
用2m直尺量6
处/20m
轴线偏位
模板内长度尺寸+3，-5
+3，-5
用尺量纵横2
垂直度或坡度0.1%H
0.1%H
用锤线检验2
用尺量100%表4.2-2
现浇防撞护栏钢筋加工及安装质量标准
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法及频率
国标、行标
受力钢筋间距
两排以上排距
每段检查两个断面，用尺量同排钢筋间距
10
10
横向水平钢筋间距（mm）
0，-20
0，-20
每段检查
5～10
个间距用尺
表4.2-3现浇防撞护栏允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法及频率
国标、行标
混凝土强度（Mpa）在合格标准内
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071
附录D
执行
平面偏位（mm）
30m拉线检查
断面尺寸（mm）
5．0．1护栏施工完成后，应采取覆盖保护措施，防止磕碰混凝土表面。
『贰』 《公路工程质量检验评定标准》中混凝土护栏检测项
检测频率在老的标准里表述存在问题：无论是10%还是100%的检测频率，具体该检出几个点是无法确定的——假设某段护栏共长100m，现检测其断面尺寸，按此标准为10%的频率，是按每1m一个断面乘以0.1、还是按每10m一个断面乘以0.1确定检测点数？无解！参照桥梁护栏的频率每100m检3个断面较为可行，2017年的新版评定标准为每1km每侧检5处也具操作性。
『叁』 如何计算高速公路护栏网防撞击特性能力
目前，高速公路防冲击能力，将是我们在科学、系统来使用护栏网方面，更为重要的因素，由于高速公路防护网表面具有一定编织网孔特性，同时在其他方面中，拉伸以及便会能力方面也将是更为重要的体现，正是通过这宗科学系统的来使用护栏网，在高速公路通车以及安全防护方面，才会有更多方面的利用价值。我们科学来使用才会变得异常重要。
城市公路护栏网 常见公路护栏网
公路护栏网
具体对于如何计算得出优质型的护栏网结构方面特性，不少朋友在使用技术层面中，得出相应的技术答案，那便是全套使用、同时在仿真检查性能当中，得到更多护栏网方面相结合的因素，重点来做好日后生产或者是使用。主要技术标准有：
检测波形护栏与普通公路护栏网之间的衔接程度，在科学上使用角度上讲，良好的检测以及利用结果将成为我们使用的中心，同时仿真性科学试验也将会推动我们来更全面了解护栏网的构成，常见的款式型护栏网结构特性以及材质方面，将会是我们系统利用的中心，除此之外，在其他混合技术方面，波形护栏也将会成为我们管理以及发展的重点。
其次，在于高速公路护栏采用什么编制方法，常见的编制方法有平纹编织与勾花网编织方式，不仅仅表现工艺方面稳定同时也更为可靠。公路护栏就是充分发挥了材质特性，无论是发展还是全面来使用，都表现出优良的价值。
最后，在于公路护栏网整体结构优化技术层面，全新型公路护栏网必将会在结构焊接技术、立柱与底盘使用方面，全面来推动实现护栏的结构意义，发展以及稳定护栏网价值特性，也必将会成为我们使用以及发展的重要表现。