塔吊上的分段围护栏怎么搭

1. 40塔吊的基础施工方案及围护

一、基础施工方案
1、基坑深度从地坪表面下1500-1600就行了；
2、基坑的地基承载力0.2-0.3MP，若达不到要求则需要换填夯实处理地基；
3、绑扎HRB16-18钢筋上下网片间距200，中间加设支撑马镫和防雷接地扁铁即可（一般应该按照厂家的要求支座钢筋并绑扎）；
4、按照厂家要求埋设地脚螺栓；
5、浇筑C35砼（并留置同条件早强试块一组）。

二、防护
1、塔吊基础周边需要全封闭防护到位；
2、随着楼层上升，塔吊操作司机的通道需要同步上升并搭设专用通道；
3、在塔吊覆盖范围内的加工棚（房）、办公（生活）区均需要搭设双层硬防护。

2. 盖楼的塔吊是怎么搭起来的

1.0搭吊的安装：

1.1安装前的准备工作：

1.1.1进行装配前应考虑装配所需的空间尺寸，然后定出准确位置。

1.1.2在安装塔吊前，应检查各个装配部件是否都已准备齐全。

1.1.3检查塔吊的基础是否符合图纸的设计要求，测量基础埋设件与塔吊连接的尺寸是否符合图纸的要求。

1.2立塔：

1.2.1安装塔身第一节：利用工地吊车将已组装好的塔身节第一节安装在固定支座上，用4×2只销轴连接塔身第一节和固定支脚，并用安全销锁住。

1.2.2安装驾驶室节：吊装导轨，并用销子固定在回转支承下面，使用四根吊索将其吊钩挂在驾驶室的吊耳上，将驾驶节吊成垂直，再在其上系一根引绳，以便在提升过程中导向；吊起驾驶室节，并与塔身第一节对上，用8根销轴将回转支承与塔身第一节联起来，再用四根销子和开口销将这些轴销锁住。

1.2.3将4m长的吊索挂在塔头上，提到需要的高度，然后缓缓下落，使塔头支脚能对齐驾驶节顶前耳座，装入轴销并用开口销锁住，塔头到位后，用连杆将塔头拉住。

1.2.4装配起重臂及平衡臂：

1.2.4.1装配平衡臂：在地面上，用4×1轴销将平衡臂端节（1）和平衡臂根节（2）组装起来，在臂端节和臂根节之间连接走道（4），将平衡臂起重托架（5）吊装到平衡臂端，安装时使用4×1轴销，并按详图组装走道，装上两侧护栏，护栏之间用卡(7)连接，并在(8)处插入护栏竖杆，并用开口销锁住，然后装上端部护栏，用4×1轴销按图将其固定，并在（1）轴将其锁住。

1.2.4.2装配起重臂：将起重臂根部适当抬高使小车能安装上去，装上带检修平台的小车，并将其固定在起重臂根部，按所需臂长组装起重臂节，将托架固定在起重臂上弦杆上，然后按图装上其它部件。

1.2.4.3平衡臂的整体吊装：吊装平衡臂需用12m长吊索两根（φ21.3mm)，将吊索挂在平衡臂端节的四个规定点上，将平衡臂从地面吊起，同时注意吊物是否平衡，吊起后使平衡臂略向前倾，到位后穿上两个下轴销（2），并用开口销锁住，下放平衡臂以便销上两个销轴（3）并插上开口销，平衡臂安装就位后即可拆去吊具（1）。

1.2.4.4起重臂的整体吊装：在起重臂上挂12m长（φ21.3mm)吊索两根，在臂端系绳两根以起导向作用；用辅助吊车将吊臂吊起，然后逐渐下放至两个臂根销（2）能穿上处，穿上臂根销和开口销，继续提升起重臂，直至拉杆能与塔头撑架拉杆销连接，使用张紧器以便张紧平衡臂拉杆，抽掉连杆的轴销，并将连杆折向平衡臂一侧，张紧器继续工作，使塔头撑架向后倾斜，起重臂拉杆张紧，按图将平衡臂连接横梁与连杆销连起来，然后拆掉张紧器和吊具。

1.2.4.5起升卷筒钢丝绳的安装：将钢丝绳绕在起升卷筒上，要求绕新绳的绳筒和起升卷筒之间保持最大距离，平衡臂一经安装完毕，就可自动满足这种条件；用一根牵引绳将钢丝绳尾端提起，引至平衡臂上，将钢丝绳穿过滑轮并固定在卷筒的钢丝绳套上，同时进行相应的电气连接，并起升运动，检查钢丝绳是否完全缠绕在卷筒绳槽内。

1.2.4.6用汽车吊安装配重：拆下装配在平衡臂头的锁杆，按安装顺序将配重块摆放好，使用带有销轴的吊索提起第一块配重至支架的水平位置，并将其置于上横梁之间，将销轴和附件连接好，然后落下配重块，使销轴插入其支撑架。在吊装过程中，应避免配重块被平衡臂顶起，减少危险因素。其它配重块也以同样的方式进行，全部配重块安装完毕后，必须将它们锁在一起，最后重新装上锁杆。

1.2.4.7顶升与加节：

1.2.4.7.1顶升的准备：顶升前的准备工作应包括放好顶升所需要的各种附件，各种塔机型号所需要要的附件均有具体规定，大多数附件在立塔时就安装就位了，而不是顶升前才安装的，顶升附件有顶升横梁的就位、顶升套架的就位，安装导轨、安装加节钩和引进小车，安装时参照不同型号塔机的要求进行。

1.2.4.7.2加节：塔节顶起部份通过止动靴支撑在塔身最后一个标准节的上顶耳座上，活塞杆几乎全部伸出，但整个行程不能使套架上导轮超出塔身的固定部分，随后将标准节推向塔身引入套架，并将液压系统操纵杆推至上升位置，使止动靴脱离耳座；操纵控制杆，使止动靴脱离塔身，然后将液压系统操纵杆推至下降位置，使标准节准确地插入鱼尾板，用4×2轴销将这一标准节接起来，并插入锁销和开口销。提起在铰接的扶梯至上固定点，再将扶梯下部接头插入下一个标准节的扶梯；松开引进小车标准节架上的四个固定附件，并将其推出套架。重复顶升，直至达到所需的高度；最后一个标准节必须下部与塔身连接，上部与回转支撑脚连接。

1.2.4.8使用前的准备工作：

1)立塔后的检查工作；

2)收放导轨；

3)放下顶升套架；

4)安装塔头通道扶梯；

5)穿绕电缆；

6)安全装置的安装、调试；

3. 塔吊附墙上搭设安全通道怎么搭设

一进工地就看到他们项目的塔吊附墙通道是定型化的，设置这样通道的项目并不多。

如图1

在项目部稍坐了一下，就急急的直奔现场参观。通道底部两边受载部分设置为10号工字钢，强度和刚度足够。两根工字钢中间焊接次楞，次楞上铺设3mm厚钢板，通道两边设置1.2米高的定型化防护栏。通道在主体一侧与混凝土结构用螺栓连接，与塔吊标准节部位设置滑动连接，通道受力工字钢伸入塔吊标准节不小于50cm。

现场参观后，我对现场提出两点意见，一、为避免对塔吊标准节主玄杆产生滑动摩擦伤害，改为在标准节处固定通道，在主体这一侧的通道两边设定位导槽，塔吊工作时通道前后滑动就产生在主体一侧，滑动在定位导槽和通道之间产生。二、通道改为多节拼装的，可以解决因不同项目塔吊中心到主体距离不同通道长度的加减。

定型化通道有一下优点：1、节约成本，每台塔吊只需设置一个通道，附墙施工完后，可以吊装到上一层附墙处。这一个项目施工完后，也可以装到另外一个项目实现周转使用。相对比传统的钢管通道，高层搭设5道附墙，就需要搭设5个钢管通道搭拆人工费用最少20个工时，每工时300元，一个塔吊的费用就要6000元，而且不能重复利用。2、节约时间，传统搭拆一个通道要4个小时左右，改用定型化通道后，吊装的时间为40分钟左右。3、提高项目的标准化水平，有利于项目参加省市级标化工地的评选

4. 塔吊附墙上搭设安全通道，用钢管搭设怎么搭设呢，我想知道一下，知道的人说一下，谢谢

塔吊上的安全通道需要的钢管不多 一般十几根可以完成 有护栏和扶手，还有承重道用红木板固定在钢管上方便人过去塔吊架。一般搭架子的架子工都会弄