什么阶段进行船舶焊接拍片

⑴ 船舶制造流程怎样的

船舶制造工序：

钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、

对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、

交付订货方使用。

部件装配焊接档橘：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。

分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。

船台（坞）装配焊接：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。

(1)什么阶段进行船舶焊接拍片扩展阅读：

由于船舶的航区、任务和要求不同，船舶产品具有品种多、生产批量小的特点。为了有节奏地生产，缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理。造船用的材料品种多、数量大，其中以钢材的使用量为最大。

例如，制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材3000～4000吨。船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢（见钢）。采用高强度钢可减轻船体自重，降低推进功率，达到多装客货、增加装备或提高航速的目的。

小型舰艇还采用铝合金、玻璃钢或钛合金作为船体材料。船舶需要在严酷的环境下营运，对于船用材料，除保证冶炼方法、化学成行仔团分和机械性能外，在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求。

造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造戚拆船设备。造船厂内设有各种生产车间。

1、船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。

2、船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。

3、安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。

4、管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。

5、电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。

6、木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。

7、油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。

8、起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。

此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。

参考资料来源：网络-船舶制造

⑵ 船舶制造的流程是什么

我大学本科时期学习的就是船舶制造专业，首先我觉得有必要提醒您的是船舶制造的过程非常复杂，我也不清楚您想了解到一个多详细的地步，所以我只能作一个我个人认为比较全面的回答。希望我的回答能对您有所帮助。
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
1、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
2、板和型材的加工
2.1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2.2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
2.3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
3、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
4、船体合龙
就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
5、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
6、码头舾装
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
7、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

⑶ 造船工艺流程是什么

钢材预处理 在号料前对钢材进行的矫正、除锈和涂底漆工作。船用钢材常因轧制时压延不均，轧制后冷却收缩不匀或运输、储存过程中其他因素的影响而存在各种变形。为此,板材和型材从钢料堆场取出后,先分别用多辊钢板矫平机和型钢矫直机矫正，以保证号料、边缘和成型加工的正常进行。矫正后的钢材一般先经抛光除锈，最后喷涂底漆和烘干。这样处理完毕后的钢材即可送去号料。这些工序常组成预处理自动流水线，利用传送滚道与钢料堆场的钢料吊运、号料、边缘加工等后续工序的运输线相衔接，以实现船体零件备料和加工的综合机械化和自动化。
放样和号料 船体外形通常是光顺的空间曲面。由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图，称为型线图,一般按1:50或1:100的比例绘制。由于缩尺比大，型线的三向光顺性存在一定的误差，故不能按型线图直接进行船体施工,而需要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5、1:10的比例放样，以光顺型线,取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置，为后续工序提供必要的施工信息。船体放样是船体建造的基础性工序。

钢材预处理 在号料前对钢材进行的矫正、除锈和涂底漆工作。船用钢材常因轧制时压延不均，轧制后冷却收缩不匀或运输、储存过程中其他因素的影响而存在各种变形。
放样和号料 船体外形通常是光顺的空间曲面。由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图，称为型线图,一般按1:50或1:100的比例绘制。
号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸，利用样板、样料或草图划在板材或型材上，并注以加工和装配用标记。
船体零件加工 包括边缘加工和成形加工。边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状，利用剪床或氧乙炔气割、等离子切割进行剪割。
船体装配和焊接 将船体结构的零部件组装成整个船体的过程。普遍采用分段建造方式，分为部件装配焊接、分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行。
①部件装配焊接：又称小合扰。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。
②分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。
船体装配和焊接的工作量，占船体建造总工作量的75％以上，其中焊接又占一半以上。 船体总装完成后必须对船体进行密闭性试验，然后在尾部进行轴系和舵系对中，安装轴系、螺旋桨和舵等。在完成各项水下工程后准备下水。
船舶下水 将在船台（坞）总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程。船舶下水时的移行方向或与船长平行，或与船长垂直，分别称为纵向下水和横向下水。下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用较普遍；后者利用小车承载船体在轨道上牵引下水，多用在内河中小型船厂。
纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定倾斜。当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后，船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飘浮于水面。为减少下滑时的摩擦阻力，在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂；也可用钢珠代替下水油脂，将滑动摩擦改为滚动摩擦，进一步减少摩擦力。在船坞内总装的船，只要灌水入坞即能浮起，其下水操作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多。

⑷ 船体焊接片位是怎么焊接的

焊接分为熔化焊、压焊和钎焊三种，针对不同类型的焊接要求，使用不同的回焊接方式。焊接开答始前，对施焊面进行除水、清洗等准备工作，然后进行焊前预热。在焊接船体时，先对对接焊缝进行焊接，再进行焊角焊缝焊接。焊接完成后对末端进行填充处理，以防止裂纹出现。焊接完成后，要及时对焊接结果进行密性试验，有差错的立即弥补。修复之后还应再次检查。

⑸ 求散货船双层底的装焊具体步骤，从准备—装配—焊接—检验各详细步骤（最好包括正装和倒装两种不同的步骤

船体结构主要材料。
2. 1船体结构的主要板材、型材材质为CCS-A级钢；部分管材材质为不锈钢；舱口围板材质为CCS-B级钢.
2.2所有船体结构钢材均为具有船级社证书的船用钢材，并且需得到中国船级社（CCS）的认可。所有的板材和型材在建造前喷涂车间底漆。
3.焊接材料
3.1船体结构焊接应使用经中国CCS认可的焊接材料和辅助材料且须由验船师检查认可。
3.2焊接材料和辅助材料的质量等级应和被焊母材相适应。
3. 3焊接材料详见各工位焊接规格表。
4. 焊接工艺
焊接工艺应取得CCS验船师认可。
5.分段划分:
本船主体共分34个分段,具体划分情况详见分段划分图(YCS32-110-05)。
6.型线放样
6.1本船型线根据船东提供的型值表,样台按1:1实尺放样,部分位疑点由技术处查阅船东提供的有关文件或咨询船东驻厂代表，以及对外联系。
6.2线型放样各剖面的基线和中心线必须用激光经纬仪勘划格子线和型值点的测划应准确。
6.3各剖面线型应光顺，任何部位应遵循投影规律，必要时作斜剖线检验。
6.4外板板缝排列整齐，外板展开应准确，曲面外板应作出加工线和检验线，必要时作样箱供加工和检验，对放有余量的边缘应标明。
6.5下料样板应标明规格及牌号。
6.6所有下料、加工及检验样板应准确,并且有一定的强度和刚度。
6.7铁样台过线要准确。
6.8船体结构理论线详见分段划分图(YCS32-110-05)。
7.材料检验及跟踪。
7.1进厂钢材必须同时提交材质保证书及炉批号等资料。钢材进厂后应检验其质量，对各种钢材抽样作化学分析。
7.2从钢材投料之前的表面预处理到主船体成形的各工艺阶段，对船体的各构件应追踪记录材料的炉批号及材质保证书，材料预处理后应标记编号再进车间，下料各构件上必须标明材质，构件代码等标记。
8钢材表面预处理。
所有钢材按油漆商的要求和推荐应喷砂除锈达到瑞典Sa2.5级除锈标准，并归定的时间内涂上13~20μm厚的车间底漆，喷砂清理及上底漆的要求按《中国造船质量标准》（CSQS）执行。
9.下料、加工
9.1构件下料应尽量采用自动(数控)切割和半自动切割，允许部分使用机械剪切，尽量不用手工切割。
9.2切割后出现的缺陷应修整，弃除毛刺，飞边及氧化物等，边缘应打磨圆滑（R=2）。
9.3划线、下料应确保形状、尺寸准确，加工到位，保证构件精度；经自检和专检合格后方可送达下道工序。
10.焊接
10.焊接应严格按本船各工位的焊接规格表中规定的焊接方法、焊接材料、焊接顺序、焊接参数、焊接规格施焊（包括定位焊），严格控制焊接变形，（特别是双层底分段、舷侧分段、舱壁分段、机舱分段等）。
10.2对所有构件的切口，开孔和结构的端部，必须满足包角焊的要求。
10.3凡构件通过水密舱壁除应在舱壁上装焊水密衬板外，构件上应开止漏孔，开孔后增焊水密舱角焊段。
10.4焊缝探伤和拍片位置和数量按照船级社指定位置及要求进行，焊缝检验按照《中国造船质量标准》（CSQS）有关焊接部分关于焊缝质量检验的标准进行检验。
11.分段建造方法
11.1双层底 211~215分段，以内底板为基面反造, 213分段为双层底总装的基准分段。
11.2舷侧分段221P/S~225P/S分段，以内纵壁为基面卧造；
11.3艏、艉101~106，301、302、303、601分段，以主甲板或平台甲板为基面反造；231、232、233为舱壁分段，以相应舱壁为基面卧造。
11.4中部无线型变化分段采用有余量建造，艏艉分段及有线型的分段环缝处（一端）放50mm余量；双层底分段左右放50mm余量；
11.5 分段在划线时收缩量的排放:
双层底纵、横间距每档加放0.5mm；
舷侧分段纵向每档加放0.5mm，4800平台以上放5mm焊接收缩量；
环缝处预留总装焊接收缩量5mm。
11.6双层底分段建造时纵向按2/1000放反变形.
11.7各分段施工严格按分段图中的工艺程序和施工说明施工.
12.分段预舾装
12.1各分段建造时，安排适当的时间和场地进行舱内管系的预装，电缆搁架的安装。
12.2梯道、人孔盖等要求分段预装
12.3 中间分段内的管子安装好.
13.密性试验
13.1各分段装配焊接完工并报检后，分段内完整的舱室要进行气密试验。
13.2总装合拢环缝施焊完毕经检验后，分段未进行气密试验的不完整舱室进行气密试验，注意已装上的管系要参加舱室一起试气，在管系接头处封盲板。
12.3密性试验为气密试验，具体要求按中国船级社（CCS）“钢质海船入级与建造规范”（1996）的有关密性试验的规定执行。
13.4密性直接关系本船的建造质量，必须认真对待。
14.油漆
14.1经过预处理的钢材装配成分段并施焊，交验合格后，进行油漆工程，详见本船涂装工艺。
14.2油漆的使用应完全按油漆提供商的产品说明书施工。
14.3涂装施工的环境、温度湿度、间隔时间、表面清洁、膜厚应按相应要求施工。

⑹ 国内船舶检验需要哪些资料

1）《船舶建造（初次）检验申请/过程控制表》 \[wCp*;1}
\6j^k Y=
2）船厂资质证明及新建船舶船台示意图 j,%EW+j$
vrl[BPI
3）经船检部门批准的设计图纸、审图批准书、审图意见书和审图意见答复书（如有时） 3-wD^4)O,
l`n5~Fs
4）船厂概况及设施、设备（加工、检测）清单 &,W$-[
M[
Y4_$k<-
5）建造船舶开工前申请书 w{7 ji}
3B18dv,V
6）船舶发展规化办公室—船舶开工许可证 $iJnxqn
C-#.RI7
7）船舶建造技术主管、技术人员、质检人员、检测人员、资历及有关证件复印件 lCFU1 GHH
i,OKf Xp
8）船舶建造主要装配工、电焊工名单、资历及有关证书复印件 @InJ_
9E

46ChMTt
9）建造工艺文件 M.k|bh8
○1焊接工艺，包括焊接工艺认可汇总表 qc-C>Ra
○2船体建造工艺 twv lQ|
○3主机拉线、定位、艉轴管安装工艺、管系制作与安装工艺 $[Q cEk
○4电缆铺设工艺等
9RcM$[~
10）单船建造检验项目表 l'2H 4W_+
UC#"=Xd 4
11）单船建造计划进度表及主要材料和设备订货清单 K Dz]wNf
f~v"zT
12）密性试验大纲、系泊、航行试验大纲 0w+5'lOg
ze$Y=<S
13）无损检测计划书及示意图 6
*V8k%H
ef,F[-2^o
14）建造合同书、监理合同书 ~Q_F~0y
2\ ,e

15）建造检验配合承诺书 tz3]le|ml
"W3W:vl!
16）设计部门配合承诺书 q'by
;g*m
（二）船舶下水时需提交船检的资料 [:Xn6)qz
J/L)3y 

1） 质量检查记录表、下水检查意见书及答复书 sN;(/O
2） 无损检测报告和密性试验报告 Zb}`sk#
3） 开工后所有的报验项目记录 i_|h{JK)
4） 检验意见通知书及答复书 5 Xk~,%-C
5） 船体完工外板展开图  3&O% &
6） 监理下水专题报告 G[ ,,L
7） 验船师日志（验船师提供） "tqS|ok.
8[vl3C
（三）船舶试航前需向船检提交的资料 ?psOj%

.;]YJy
1） 系泊试验有关试验数据记录 x0}<n99qE
2） 系泊试验遗留问题及答复书 3(oZZz
3） 船检处船舶试航证书申请书 pZni,< Q
4） 验船师丈量的吨位计算书 sDz)_;;%
5） 完工图纸审图过程控制表、意见书及答复书 HYa$EE2
7]<F>97
（四）船舶发证前需向船检提交的资料 j\jL[hG_
第一、经船检部门批准的图纸二套（外籍港船舶需提供三套包括审图 %_%f# S
批准书等及完工图纸） V'f&JQ A
第二、申请建造资料 l&e5_]+%
第三、建造检验过程资料： N4Fy8qU;
1）建造检验受理通知书 ]IbPWBX
2）开工前检查申请书及监理开工前检查专题报告 yccuTQvz
3）开工前检查通知书 Zh fD`@>&
4）开工会议记录  i?i7T`
5）装配、电焊负责人评估表及电焊工记录表 t}c}@i_c
6）过程检验报验项目单（按报验项目表的顺序排列） _:fO)gs|1
tci%=3,)
船体报验单：1.钢板及型钢报验（分批）及钢材使用记录表 l3Bxi1k[C
2.焊接材料报验（分批） ~b6<uRnM.
3.安放龙骨报验 uZiY<(X
4.艏、艉柱、艉轴架报验 T m@1q!G
5.主船体分段（分舱）报验（编号5-1、5-2……） (P>eWw\0
6.主船体焊接分段（分舱）报验（编号6-1、6-2……） >K|GLP
7.船体焊缝拍片、密性试验报告（编号7-1、7-2……） $Z%aGc*
8.水密门窗和其它开口及其关闭设施（包括海底阀）报验 `TlUJ]d)
9.船体完整性及主尺度报验 k]/6/s\
10.载重线标志报验 4bFVyv
11.下水报验 }B '*8^S
12.舵、舵杆、舵设备安装及试验报验 nC!^,c
13.锚、锚链、制止器、锚机及试验报验 !4,xQ ^ 
14.救生设备（救生艇、筏、圈、衣、抛绳器等）报验 )>M@hIV5>
15.航行及信号设备报验 &aAo:pj
16.倾斜试验报验 fQ.>G+0 I>
17.防火、探火和灭火装置报验 I+d(r"N1
18.油船货油管系、透气管、呼吸阀等报验 t{s*3k/ <br>kBT}Siw
轮机报验单：1.主机安装及试验报验（包括开箱、机座垫块、机座螺栓等） %e<dV\x?T
2.齿轮箱安装及试验报验（包括开箱、机座垫块、机座螺栓等） /P"\ +Qp
3.尾轴、舵杆加工前后及安装报验 Bg0cC
4.轴系校中尾轴管安装报验 fO(S+}
5.锅炉开箱及安装调试报验 j4r,_lH^r
6.辅机开箱及安装调试报验 ,4W((OQ^
7.各泵浦安装及调试报验 }/0dfes
8.各主要管系的材料和密性试验报验（包括海底阀密性试验） R0<Vd"
9.防污装置（ 包括监控装置）标准排放接头报验 &)jZ|Q~
10.机舱自动化及冷藏装置报验 t+J
6P)=
,x.)L=Cx8
电气报验单：1.主要设备及电缆装船前报验 h18y?e7MU
2.发电机组、配电装置安装及调试报验 nW'x#0-
3.主干电缆及分支电缆安装前后报验（包括通舱件） y<d#sv(s
4.电力拖动各设备的调试报验 cSk}53
5.照明、应急照明调试报验 ^0-=(JrC
6.通信与信号装置调试报验 #sZes
7.无线电设备安装及调试报验 G)7sXEe
`Cxe`w4
7) 监理发证前检查专题报告 Lai"D[N
8） 检验意见通知书及答案书 : 6V 8
9） 有关技术问题书面资料 9<S-b |!@
10） 建造监理总结报告及所有记录 ;zDc0qpw
11） 船厂出厂证明书及有关试验报告 JB<
4 m4-
12） 无损检测报告、密性试验报告 C.<4D1}P
13） Co2检测报告包括管路畅通、密性试验 YP l{5 = <br> 14） 船检处船舶试航证书申请书 Xl;N= fc <br> 15） 船检处船舶试航证书 l<0V0R( <br> 16） 船检处各种批文、外籍港船舶检验委托书 4hIC&W~f <br> 17） 船舶正侧照片4—8寸三张 -|mABHjx* <br>T[~X~dqwn" <br>第四、船用产品证书复印件（原件核对盖章后退回） +Q.[W`goV <br> （外籍港船舶需提供二本复印件） Sc&_6} K
~~张世季~~