⑴ 轴类零件怎么进行修理
轴的修理一般包括中心孔的修复、轴颈的修复、轴上螺纹的修复、轴上键槽的修复、花键轴的修复、轴的裂纹和折断的修复以及弯曲变形轴的校直修复。
1、中心孔的修复
中心孔作为轴类零件的定位基准，在修理时，应首先对中心孔进行检查和修复。清除中心孔内的油污和锈蚀；若中心孔壁损坏不严重，特别是带护锥的中心孔当护锥面有轻度损伤时，可用三棱刮刀或什锦油石等进行修整；若中心孔壁锥面变形，不能与顶尖锥面贴合时，可将轴装夹在车床上，按轴颈或其他参考基准找正后，用同样大小的中心钻修整；长期未用或经修整的中心孔应通过硬质合金顶尖用研磨膏进行研磨，这一点对于需要精加工的轴尤其重要。
2、磨损轴颈的修复
磨损轴颈的修复，常用的方法有：按预定的修理尺寸进行修复、用堆焊的方法修复、镀铬修复、镀铁修复和粘接修复。堆焊修复时，在堆焊前用机加工的方法消除几何形状误差，为保证足够的加工余量，堆焊后的轴颈尺寸应比轴颈的公称尺寸大2-3mm。比较重要的轴颈当磨损量较小(一般小于0、4mm)时，可用镀铬修复。镀铁修复是一种成本低、污染小的修复方法，镀层厚度可达1、5mm，硬度可达HB550-650，是一种很有发展前途的工艺。
3、轴上螺纹的修复
轴上螺纹的修复有复扣法、改制法和焊补法等。当螺纹损伤较小时，可用板牙或车削复扣，并通过试拧以防止配合过松；改制法是将原损坏的螺纹车去，然后改制成非标准螺纹，但与之配合的零件也必须更换；焊补法是先将损坏的螺纹车去，用焊补的方法堆焊上一层金属，然后按原螺纹尺寸重新车削。
4、轴上键槽的修复
当键槽只有小的凹痕、毛刺和轻微磨损时，可用细锉、油石等修整；若磨损较大或变形和滚键时，可将键槽扩大或换个地方重新开槽，必要时应将已坏的键槽焊补后再另开槽。扩大键槽时必须注意扩大的键槽仍对称于中心轴线。重新开槽必须考虑轴的结构或强度是否允许。
5、花键轴的修复
当花键磨损较小时，可先将花键部分退火，然后用刃口不锋利的凿子将键齿顶部中间劈开并向两侧挤压，再用电焊将劈缝焊补好，最后进行车制、磨花键和热处理。当花键的磨损量较大时，可用堆焊方法在磨损的齿侧面上堆焊一层材质与轴相同的金属，经车、铣、磨、热处理后使其恢复原尺寸和精度。在实施堆焊时，应采取措施尽量减少因施焊而引起轴的变形。
6、轴的断裂和折断的修复
当轴上出现裂纹时，应清洁裂纹部位并开坡口，然后预热并补焊。焊后应立将对焊缝和周围金属加热到500-600℃，并缓冷使其回火，以消除焊接应力，最后进行机加工恢复尺寸。断轴的修复如图2所示，可用对焊的方法、螺纹拧入的焊接方法和圆柱销插入的焊接方法。采用螺纹拧入和销孔插入的方法，螺纹孔和销孔的直径相当于轴径的0，35-0．4倍，其深度应根据轴的结构而定，一般不小于20mm。在对轴上裂纹补焊和焊接断轴时应正确选择焊接材料，并严格按照焊接工艺参数施焊，焊前预热和焊后热处理。当配件来源充足时，应主要采用更换轴的方法。
7、弯曲变形轴的校直
轴类零件发生弯曲变形一般用校直的方法修复。校直的具体工艺有：压力校直、火焰校直和延伸法校直。延伸的方法仅适用于轴颈较小、变形不大和未经表面淬火的轴。
⑵ 天气冷，如何解决大型焊接件焊接开裂的问题如何有效给焊接件保温焊接地处北方天津
我也是天津的哦，这个问题很好解决，采用预热和后热的方法可桥册以避免裂纹的产生。预热采用电握消滚加热片，可以间断进行，也可以一直通电加热。刚焊完的焊缝要用保温棉裹住防止降温过快，或进行后热处理。段余
⑶ 车门连接轴断了怎么弄
焊接。对于车门连接轴断了，一般情况下应予以更换，如确实购置不到配件或总成时，也可用焊修的方法进行修理。其焊修的工艺步骤为：
1、清洁，将断裂部位的周围的油污和杂质彻底清除干净。
2、打止裂孔对车门连接轴断了，应在其裂纹端头（略远于裂纹端头）用钻头分别打上止裂孔，止裂孔应打透。
3、开坡口开坡口的方法及所开坡口的形状与冲压件铰链修理中的方法相同。
4、焊接，铸铁件的焊接对于焊条的要求非常严格，其可选用的焊条有普通铸铁焊条、高钒铸铁焊条、氧化型钢心铸铁焊条和球墨铸铁焊条等。焊接时，应采用小电流、断续焊、分散焊的方法逐层焊接，并及时清除各层的焊渣，将坡口焊满。
5、以上就是车门连接轴断了的方法。
⑷ 电机轴断裂怎样处理
焊接是不现实的做法！
正确的做法是将轴从转子中打出来，然后再重新打一条进去。
由于过盈时是很大的打出会很难，打时要用套套住轴头，用合适的缸类件顶住转子再打，否则轴头打坏后要车走才能通过转子。一般我要用20磅的大锤才能打出。
打出后重车一条轴，留工工艺头打回转子，然后校正车出就可。
⑸ 为什么车桥焊接部位易断裂有没有好的方法可以减少或避免
车桥在汽车上承受的是疲劳载荷，一般焊缝位置的残余应力处理不彻底，就会产生开裂的问题。现在都采用时效法去除残余应力，最常用的是热时效、振动时效和豪克能时效，其中豪克能时效是直接针对焊缝消除残余应力的的时效方式，现在全国大部分车桥厂都在用豪克能时效能处理轴头处的焊缝。相对应的豪克能焊接应力消除设备是山东华云公司生产的。
⑹ 这样轴怎么焊接才不会断
除了楼上两位大虾说的，还要看你使用的是什么焊条，焊接工艺对不？可以用版乙炔加热做热处理，要求没有权那么高，只要你敢做就行．
1．清理以前的旧焊缝（清干净），打坡口，将两根轴对正．
2．使用506或507焊条，对了要2.5的电流不要过大，将轴点住，注意变形．
3．分层焊接，还是要注意变形．
4．焊后保温，比较简单的方法用乙炔加温，使轴缓慢冷却，没有太好的条件，可以放到干燥加热过的沙子中，还是要注意变形的问题．尽心就好了．
5．常温后打磨轴径，用乙炔正火，注意加热顺序和时间，缓慢空冷，轴放正，注意变形．