十万吨储油罐是怎么焊接的

① 大型储油罐的施工焊接

1、大型储油罐 对接焊缝的咬边深度不得大于0.5㎜，咬边的连续长度不应大于100㎜；焊缝两侧咬边的总长度不得超过该焊缝长度的10%。2、焊缝应时行外观检查，检查前应将熔渣、飞溅清理干净。3、罐壁纵向对接焊缝不得有低于母材表面的凹陷，罐壁环向对接焊缝和罐底对接焊缝低于母材表面的凹陷深度不得大于0.5㎜.凹陷连续长度不得大于100㎜，凹陷的总长度不得大于该焊缝长度的10%。4、储油罐焊缝的表面及热影响区不得有裂纹、气孔、夹渣、弧坑和未焊满等缺陷。5、边缘板的厚度大于或等于10㎜时，底圈壁板与边缘板的T形接头罐内角焊缝靠罐底一侧的边缘应平缓过渡，且不应有咬边，T形接头焊缝应符合图样规定。

② 装有柴油的储罐向里面注水静置后可以直接焊接吗

是否可以直接焊接，必须由焊接位置决定！如果焊接点位于储罐底部，那么自然可以焊接，但前提是加注的水量必须足够，以至于罐中的柴油全部漂浮到水面上，且远离焊接位置！反之，焊接点在储罐顶部的位置，无论是否注水，注多少水，都不能焊接，因为焊接位置始终无法远离柴油！
往储罐注水再焊接再清除所注之水，这是一项费时费力，风险比较大的工作！因此，建议最好还是直接把柴油清理出容器，再行焊接！

③ 大型油罐的焊接要求

（1）罐底与罐壁之间的连接。由于该部位的焊接质量十分重要，一般采用“T”形焊缝。 （2）罐顶与罐壁之间连接。为防止油罐一旦发生事故扩大受灾面积，一般在此处做成“弱顶结构”，即外侧连续焊，焊脚高度为罐顶厚的3/4，内侧不予焊接。这样一旦油罐发生事故可以将罐顶先揭掉。

④ 10万立方米浮顶油罐内脚手架正装工法

如果你找的是内浮顶油罐安装施工顺序，这是以前回答的相类似的问题版
http://..com/question/100649878.html?si=1
如果你找的是《10万立方权米浮顶油罐内脚手架正装工法》，那应该不会找到的
估计网上没有 买书吧
《土木建筑国家级工法汇编》这本书中有 上册还是中册你买书时具体看下目录

⑤ 谁知道油罐，输油管道在有油的情况下如何焊接

有油的情况下如果油是满的就可以焊接，如果油不满有空气，空气和油散发的混合物在一起就容易引发爆炸

⑥ 水下气割和水下电焊的原理是什么

介绍：水下焊接水下焊接与切割是水下工程结构的安装、维修施工中不可缺少的重要工艺手段。它们常被用于海上救捞、海洋能源、海洋采矿等海洋工程和大型水下设施的施工过程中。水下焊接方法

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水下焊接有干法、湿法和局部干法三种。

（一）干法焊接

这是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法，由于是在干燥气相中焊接，其安全性较好。在深度超过空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中局部氧气的压力，容易产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。

与湿法和局部干法焊接相比，干法焊接安全性最好，但便用局限性很大，应用不普遍。

（二）局部干法焊接

局部干法是焊工在水中施焊，但人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法，其安全措施与湿法相似。

由于局部干法还处于研究之中，因此使用尚不普遍。．320－

（三）湿法焊接

湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。

电弧在水下燃烧与埋弧焊相似，是在气泡中燃烧的。焊条燃烧时焊条上的涂料形成套筒使气泡稳定存在，因而使电弧稳定，如图8-1所示。要使焊条在水下稳定燃烧，必须在焊条芯上涂一层一定厚度的涂药，并用石蜡或其他防水物质浸渍的方法，使焊条具有防水性。气泡由氢、氧、水蒸气和由焊条药皮燃烧产生的气泡；浑浊的烟雾生的其他氧化物。为克服水的

冷却和压力作用造成的引弧及稳弧困难，其引弧电压要高于大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15％～20％。

水下湿法焊接与干法和局部干法焊接相比，应用最多，但安全性最差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的主要安全伺题之一。水下焊接与切割的事故原因

[编辑本段]水下焊接与切割的致险因素的特点是：电弧或气体火焰在水下使用，它与在大气中焊接或一般的潜水作业相比，具有更大的危险性。

水下焊接与切割作业常见事故有：触电、爆炸、烧伤、烫伤、溺水、砸伤、潜水病或窒息伤亡。事故原因大致有以下几点：

（1>沉到水下的船或其他物件中常有弹药、燃料容器和化学危险品，焊割前未查明情况贸然作业，在焊割过程中就会发生爆炸。

(2)由于回火和炽热金属熔滴烧伤、烫伤操作者，或烧坏供气管、潜水服等潜水装具而造成事故。

(3)由于绝缘损坏或操作不当引起触电。

(4)水下构件倒塌发生砸伤、压伤、挤伤甚至死亡事故。

(5)由于供气管、潜水服烧坏，触电或海上风浪等引起溺水事故。

水下焊接与切割安全措施

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（一）准备工作

水下焊接与切割安全工作的一个重要特点是：有大量、多方面的准备工作，一般包括下述几个方面：

(1)调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0.1^}0.3m/s时，方可进行作业。

(2)水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。

<3)下潜前，在水上，应对焊、割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。氧气胶管要用1.5倍工作压力的蒸汽或热水清洗，胶管内外不得粘附油脂。气管与电缆应每隔.5m捆扎牢固，以免相互绞缠。入水下潜后，应及时整理好供气管、电缆和信号绳等，使其处于安全位置，以免损坏。

(4)在作业点上方，半径相当于水深的区域内，不得同时进行其它作业。因水下操作过程中会有未燃尽气体或有毒气体逸出并上浮至水面，水上人员应有防火准备措施，并应将供气泵置于上风处，以防着火或水下人员吸入有毒气体中毒。

(5)操作前，操作人员应对作业地点进行安全处理，移去周围的障碍物。水下焊割不得悬浮在水中作业，应事先安装操作平台，或在物件上选择安全的操作位置，避免使自身、潜水装具、供气管和电缆等处于熔渣喷溅或流动范围内。

(6)潜水焊割人员与水面支持人员之间要有通讯装置，当一切准备工作就绪，在取得支持人员同意后，焊割人员方可开始作业。

(7)从事水下焊接与切割工作，必须由经过专门培训并持有此类工作许可证的人员进行。

防火防爆安全措施

[编辑本段](1)对储油罐、油管、储气罐和密闭容器等进行水下焊割时，必须遵守燃料容器焊补的安全技术要求。其他物件在焊割前也要彻底检查，并清除内部的可燃易爆物质。

(2)要慎重考虑切割位置和方向，最好先从距离水面最近的部位着手，向下割。这是由于水下切割是利用氧气与氢气或石油气燃烧火焰进行的，在水下很难调整好它们之间的比例。有未完全燃烧的剩余气体逸出水面，遇到阻碍就会在金属构件内积聚形成可燃气穴。凡在水下进行立割，均应从上向下移，避免火焰经过未燃气体聚集处，引起燃爆。

(3)严禁利用油管、船体、缆索和海水作为电焊机回路的导电体。

(4)在水下操作时，如焊工不慎跌倒或气瓶用完更换新瓶时，常因供气压力低于割炬所处的水压力而失去平衡，这时极易发生

回火。因此，除了在供气总管处安装回火防止器外，还应在割炬柄与供气管之间安装防爆阀。防爆阀由逆止阀与火焰消除器组成，前者阻止可燃气的回流，以免在气管内形成爆炸性混合气，后者能防止火焰流过逆止阀时，引燃气管中的可燃气。

换气瓶时，如不能保证压力不变，应将割炬熄灭，换好后再点燃，或将割炬送出水面，等气瓶换好后再送下水。

(5)使用氢气作为燃气时，应特别注意防爆、防泄漏。

(6)割炬点火可以在水上点燃带入水下，或带点火器在水下点火，前者带火下沉时，特别在越过障碍时，一不留神有被火焰烧伤或烧坏潜水装具的危险，在水下点火易发生回火和未燃气体数量增多，同样有爆炸的危险，应引起注意。

(7)防止高温熔滴落进潜水服的折迭处或供气管，尽量避免仰焊和仰割，烧坏潜水服或供气管。

(8)不要将气割用软管夹在腋下或两腿之间，防止万一因回火爆炸、击穿或烧坏潜水服，割炬不要放在泥土上，防止堵塞，每日工作完用清水冲洗割炬并凉干。

防触电安全措施

[编辑本段](1)焊接电源须用直流电，禁用交流电。因为在相同电压下通过潜水员身体的交流电流大于直流电流。并且与直流电相比，交流电稳弧性差，易造成较大飞溅，增加烧损潜水装具的危险。

(2)所有设备、工具要有良好的绝缘和防水性能，绝缘电阻不得小于1M。。为了防海水、大气盐雾的腐蚀，需包敷具有可靠水密的绝缘护套，且应有良好的接地。

(3)焊工要穿不透水的潜水服，戴干燥的橡皮手套，用橡皮包裹潜水头盔下领部的金属钮扣。潜水盔上的滤光镜铰接在盔外面，可以开合，滤光镜涂色深度应较陆地上为浅。水下装具的所有金属部件，均应采取防水绝缘保护措施，以防被电解腐蚀或出现电火花。

(4)更换焊条时，必须先发出拉闸信号，断电后才能去掉残余的焊条头，换新焊条，或安装自动开关箱。焊条应彻底绝缘和防水，只在形成电弧的端面保证电接触。

(5)焊工工作时，电流一旦接通，切勿背向工件的接地点、把自己置于工作点与接地点之间，而应面向接地点，把工作点置于自己与接地点之间，这样才可避免潜水盔与金属用具受到电解作用而致损坏。焊工切忌把电极尖端指向自己的潜水盔，任何时候都要注意不可使身体或工具的任何部分成为电路。

⑦ 油罐车罐体焊接方式

焊接方法抄：手工电弧焊；埋袭弧焊；TIG 焊；CO2 气体保护焊。
1、油罐车（oil tank truck ）：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏。
2、根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。 管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。

⑧ 大油罐，正在往出渗油，有没有办法补救，能不能焊接

可以焊接，但是切记，罐里面一定不要空置，否则焊接时就会爆炸的。罐里面的油高于焊接部位时，由于开裂除里面缺少氧气，油料不会在里面燃烧，特别是不会有混合气体燃烧，因此就不会爆炸。

如果里面油料低于开裂处，造成焊接处里面是空气和油料蒸汽的混合物，与明火就会发生爆炸的。最好是油料要高出待焊接部位一块，有油料流出，这样才是安全的。当然，最好是采用其它方法冷处理，如选用金属胶之类的，更安全。

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立式圆筒形浮顶钢油罐。设有能上下浮动的双盘式浮顶或单盘式浮顶。双盘式浮顶能减少热辐射影响，因此，油品蒸发损失小。

但在容量较大时（大于一万立方米），为了降低造价，一般采用单盘式浮顶。这类油罐应注意选择合理的密封装置要求密封效果好、安装和维修方便。壁板采用对焊连接，施工常用正装法。

立式圆筒形内浮顶钢油罐。兼有拱顶和内浮顶，内浮顶在拱顶油罐内部漂浮在液面上，可上下浮动。它除具有浮顶油罐特点外，还能保证油品的清洁度。