Ⅰ 为何造飞机要用铆钉螺栓连接，而不选择用焊接呢
飞机要用柳钉螺栓连接，而不用焊接，是因为柳钉螺栓连接，这样会更牢固，而焊接的话它不会那么的牢固。
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Ⅲ 钢结构的连接方法有哪三种
1.焊接连接
焊接是通过电弧产生的热量，使焊条和焊件局部熔化，冷却后凝结成焊缝，从而将焊件连接成一个整体。本实用新型的优点是:可以直接连接任何形式的构件，不需要削弱构件的截面，材料经济，结构简单，制造加工方便，连接刚性高，密封性能好，可以实现自动化操作，生产效率高。其缺点是:焊接高温在焊缝附近的钢材中形成热影响区，导致局部材料脆化。在焊接过程中，试样材料受到不均匀的高温和冷却，导致结构产生焊接残余应力和变形，对结构的承载能力、刚度和使用性能产生一定的影响。此外，由于焊接钢结构的刚度较高，一旦出现局部裂缝，很容易向整体蔓延，尤其是在低温条件下。而且焊接的塑性和韧性较差，可能导致喷砂时产生缺陷，从而降低疲劳强度。
2、柳钉连接
铆钉连接是指将一端带有预制钉头的铆钉插入被连接构件的钉孔中，用铆枪或铆接机将另一端压入封闭的钉头中，使连接件被铆钉夹紧，形成牢固的连接。铆钉连接具有传力可靠、塑性和韧性好、易于质量检验和保证的特点，可用于承受动荷载的重型结构。但其结构复杂，钢材和人工昂贵，工作条件差，成本高，目前很少使用。
3.螺栓连接
螺栓连接可分为普通螺栓连接和高强度螺栓连接。螺栓连接的优点是:施工工艺简单，安装方便，特别适合现场安装连接。其缺点是:由于构件的截面因开孔而稍有削弱，连接的板材需要相互搭接或设置拼接件等其他连接件。因此，它比焊接使用更多的材料。另外，螺栓连接需要在板材上打孔，增加了工作空间。
Ⅳ 不锈钢锅把手用铆钉牢固还是焊接牢固
焊接时重新铸造的一个过程 ，肯定是焊接牢固了，铆接是一种冷连接方式，主要用于一些不易于焊接或者不可焊接的金属的 连接的，所以可以焊接就尽量焊接好
Ⅳ 为什么飞机不用焊接的方式接零件,而要用柳钉.
飞机的机体结构是航空铝合金，这种材料比较轻又比较软，最重要的是合金材料的焊接无法像铁和钢那样可以焊的很光滑，也无法保证整体焊接完后所有焊缝所承受应力完全一样（要注意飞机是增压座舱，飞机在空中整个机体就像是一个充满气的大气瓶）！
另外，飞机蒙皮由于可能受到飞鸟撞击，地面事故撞击等等因素影响，可能会经常性的更换某一处的蒙皮，拆装铆钉相比焊接工艺来说无论如何都要更省时省力！！
其实最简单的回答就是：飞机的铝合金蒙皮无法焊接
Ⅵ 钢结构的连接形式有哪些各有什么特点
钢结构的连接方法有焊接、普通螺栓连接、高强度螺栓连接和铆接。
根据焊接接头的连接部位，可以将熔化焊接头分为：对接接头、角接接头 、I
形及十字接头、搭接接头和塞焊接头等
形状缺陷：包括咬边、焊瘤、下塌、根部收缩、错边、角度偏差、焊缝超高、表
面不规则等
制孔可采用钻孔、冲孔、铣孔、铰孔、撞孔和惚孔等方法，对直径较大或长形孔
也可采用气割制孔。严禁气割扩孔。
钻孔、冲孔为一次制孔（其中，冲孔的板厚应不大于 12111111 〉。铣孔、铰孔、镗孔和
德孔方法为二次制孔，即在一次制孔的基础上进行孔的二次加工。采用气割制孔的方法，
实际加工时一般直径在 800101 以上的圆孔，钻孔不能实现时可采用气割制孔；另外对于长
圆孔或异形孔一般可采用先行钻孔然后再采用气割制孔的方法。对于采用冲孔制孔时，钢
板厚度应控制在 12mm 以内。
高强度螺栓连接处的摩擦面的处理方法通常有喷砂（丸 ）法 、酸洗法、砂轮打磨
法和钢丝刷人工除锈法等。可根据设计抗滑移系数的要求选择处理工艺，抗滑移系数必须
满足设计要求。