油田膜如何焊接

1. 截止阀型号如何选用

截止阀型号如何选用？

本文详细分析下截止阀型号如何选用，如果觉得回答对您有所帮助的话，麻烦您高抬贵手，给美国威盾VTON阀门点个赞。

截止阀常见的型号有J41H J61Y J11W等；

进口截止阀（stop valve,Globe Valve）也叫截门，它的启闭件是塞形的阀瓣，密封上面呈平面或海锥面，阀瓣沿阀座的中心线作直线运动以实现阀的开启和关闭的阀门。阀杆的运动形式，（通用名称：暗杆），也有升降旋转杆式可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。

截止阀的阀杆轴线与阀座密封面垂直。阀杆开启或关闭行程相对较短。

根据截止阀的特征，得出各种截止阀的作用和选型（参照美国威盾VTON阀门的选型方案）：

1、进口衬氟截止阀适用在-50～150℃的各种浓度的王水、硫酸、盐酸、氢氟酸和各种有机酸、强酸、强氧化剂，还适用于各种浓度的强碱有机溶剂以及其它腐蚀性气体，液体介质的管路上使用.

2、法兰截止阀是截止阀系列中最常用的产品，API美标截止阀美标截止阀执行ANSI和API标准，阀瓣和阀座的密封面采用不同硬度的司太立（Stellite）钴基硬质合金堆焊而成，密封可靠、硬度高、耐磨、耐高温、耐腐蚀、抗擦伤性能好、寿命长。

3、针型阀是一种小口径仪表阀门，小规格的截止阀，在仪表测量管道系统中起启闭和精确的流量控制作用,主要有电站仪表系列、油田专用系列、美标系列等。

4、进口低温截止阀通常指工作温度低于 -110℃ 的阀门，广泛应用于液化天然气，液化石油气体和其它低温行业。从08年可制造适用温度达 -196℃ 的截止阀，全部零件采用液氮进行低温预处理，完全避免使用过程中密封变形泄露。使用于液化天然气，LNG，液氧，液氮等介质。

5、柱塞阀又名柱塞截止阀，其密封面采用径向密封结构,由套在磨光柱塞上的两个弹性密封圈通过阀体与阀盖的连接螺栓施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的弹性密封圈压紧实现密封的截止阀门。

6、进口保温夹套截止阀采用保温夹套设计，利用外部热源在阀门的外部循环加热，可以有效防止介质通过阀门时温度损失，保证介质的温度。用于易凝固，需要保温的介质

7、进口锻钢截止阀按照API 602标准设计制造，提供三种阀盖设计形式：螺栓式阀盖,焊接式阀盖,压力自紧密封阀盖,用户可根据需要选用不同的形式，提供RF法兰、NPT螺纹、SW焊接式三种连接方式。专用于各种高压的场合，压力一般是10-50Mpa，600LB-4500LB。

8、进口波纹管截止阀采用成形不锈钢波纹管设计，波纹管往复试验10000次无故障，密封性能可靠，适用于易燃易爆，有毒有害介质的工矿，可以有效地防止阀门外漏现象。尤其适用于蒸汽，贵重气体，易燃易爆的有毒气体等介质。

2. 土工膜焊接工艺和十大注意事项

如今，几乎所有的防渗工程都会使用HDPE土工膜作为防渗的主材料。品质优秀的进口HDPE土工膜已经成为越来越多防渗工程业主、设计院和工程公司的选择。除了好的进口HDPE土工膜之外，HDPE土工膜的焊接也是非常重要的。只有把这2者结合在一起，才能创造出一个优秀持久的防渗工程。以下是一些HDPE土工膜的焊接注意事项。

土工膜的焊接工艺

土工膜的焊接使用双驱动自行式土工膜焊接机，采用双轨热熔焊接。焊机无法焊接的部位，应采用挤出式热熔焊机，配以与原材料同质的焊条，形成堆焊的单焊缝;焊机焊接工序分为：调节压力、设定温度、设定速度、焊缝搭接检查、装膜入机、启动马达;接缝处不得有油污、灰尘，土工膜的搭接段面不应有泥沙、结露、潮湿等杂物，当有杂物时必须在焊接前清理干净;每天焊接开始时，通常应在现场先试焊一条0.9mmX0.3mm的试样，搭接宽度不小于10cm并在现场进行剥离和剪切试验，试样合格后，便可用当时调整好的速度、压力、温度进行正是焊接。焊机在焊接土工膜过程中，需随时注意焊机的运行情况，要根据现场的实际情况对速度和温度进行微调;焊缝要求整齐、美观、不得有滑焊、跳走现象;在遇上土工膜长度不够时，需要长向拼接，应先把横向焊缝焊好，再焊纵缝，横向焊缝相距大于50cm.

土工膜焊接注意事项

应成T字型，不得十字交叉;焊土工膜时不许压出死折，铺设土工膜时，根据当地气温变化幅度和土工膜性能要求，预留出温度变化引起的伸缩变形量;在下雨期间或接缝有潮气、露水、或者大沙的情况下不能进行焊接，但采取防护措施是

除外;温度低于5℃时，按照规范要求不应施工，如果必须施工的话，焊接前应对焊机进行预热处理;土工膜在焊接时应该采用稳压性能好的发电机供电，在特殊情况下采用当地用电时，必须使用稳压器。

1.HDPE土工膜接缝处不得有油污、灰尘，HDPE土工膜的搭接段面不应夹有泥沙等杂物，当有杂物时必须在焊接前清理干净。

2.每天焊接开始时，必须在现场先试焊一条0.9mm×0.3mm的试样,搭接宽度不小于10cm,并用拉力机现场进行剥离和剪切试验,试样合格后,便可用当时调整好的速度、压力、温度进行正是焊接。试样上需标明日期、时刻、环境温度。热锲焊机在焊接过程中，需随时注意焊机的运行情况，要根据现场的实际情况对速度和温度进行微调。

3.HDPE土工膜焊缝要求整齐、美观、不得有滑焊、跳走现象。

4.在遇上HDPE土工膜长度不够时，需要长向拼接，应先把横向焊缝焊好，再焊纵缝，横向焊缝相距大于50cm应成T字型，不得十字交叉。

5.相邻HDPE土工膜焊缝应尽量错缝搭接，膜块间形成的结点，应为T字型，尽量减少十字型，纵模向焊缝交点处应用挤压焊机加强。

6.焊膜时不许压出死折，铺设HDPE土工膜时，根据当地气温变化幅度和HDPE土工膜性能要求，预留出温度变化引起的伸缩变形量。

7.当手提焊机的温度控制所指示的焊机温度低于200°C时，要用干净的布或棉纱掸掉再焊，必要时应重新打磨，切忌用手擦试。

8.当HDPE土工膜接缝处有结露、潮湿、泥沙等影响时，处理后再进行焊接。

9.在下雨期间或接缝有潮气、露水、或者大沙的情况下不能进行焊接，但采取防护措施是除外。

10.温度低于5°C时，按照规范要求不应施工，如果必须施工的话，焊接前应对焊机进行预热处理。

只有注意了以上这些HDPE土工膜的焊接事项，才能做出一个好的防渗工程。对于HDPE土工膜的选择来说，加拿大索玛的HDPE土工膜近些年在重大防渗工程中使用非常广泛。加拿大索玛的各类HDPE土工膜幅宽均达到8米，并且全部采用国际品牌优质全新土工膜专用树脂作为原料，生产程序严格控制，出厂产品每卷都经过专业测试，各项指标均达到和超过国际标准。

3. 介质海水，材质如何选

海水的腐蚀主要是氯离子的点腐蚀,可选用双相不锈钢
双相不锈钢的产生就是为了回替代传统的奥氏体不锈答钢不耐点蚀也发展起来的
当然其它的高铬钼的不锈钢也可以用,但没有双相钢实惠.
海水中应用双相不锈钢已有很多例子,
像核电站海水用热交换器,抽循环水用的泵、阀、管道等
海水淡化用热交换器都大量应用到了双相不锈钢 10crmoal也是不错的选择。

4. 镀锌管喷漆如何才能不容易刮落

镀锌管的喷涂方法按照正常的喷涂施工即可，按照表面处理-喷涂底漆-喷涂面漆的工序进行。使用溶剂擦洗基材表面去除油污油脂，清洁基材保证附着力。

喷涂ED1000环氧底漆达到规定的漆膜厚度，底漆涂装完成后间隔24小时涂装面漆，面漆根据实际使用情况来选用，户内环境可选择环氧面漆、聚氨酯面漆，户外环境可选择丙烯酸聚氨酯面漆、丙烯酸面漆、氟碳面漆，涂装达到规定的漆膜厚度。

镀锌管喷漆注意事项

使用磷化底漆或者高附着力底漆，现在市面上有一种磷化底漆，和磷化处理功能相似，能够在程度上提增加锌管的粗糙度，使用磷化底漆和再使用其他底漆或者直接使用中间漆面漆。

在对镀锌管进行油漆施工前要进行打磨处理，轻微打磨即可，避免破坏镀锌管本身的防腐层。底材的处理、油漆的选择才是避免镀锌管油漆脱落的关键因素。

以上内容参考网络-镀锌管、网络-喷漆

5. 我想知道哪里有正规的膜结构公司,可以做那种用膜结构做的车棚的工程!越详细越好!

膜结构公司全中国有很多家,但是现在的鱼目混珠的膜结构公司也越来越多.
我在武汉,我知道我们这边有一家膜结构公司蛮正规的,名字叫武汉米塔尔建筑膜工程有限公司
他们是华中地区规模最大,实力最强的膜结构公司.
车棚膜结构的工程案例也做衡稿了很多.我在他们网站上找了一些,可以给旅弊你参考参考:
中铁集团湖南长沙产业园区停车棚建设工程
湖北省孝昌县政府车棚膜结构工程
湖北新冶钢保卫部汽车棚膜结构工程
北京国网电科院北京技术中心自行车棚工程
新疆塔里木油田膜结构车棚工程
湖南省有色重机车棚膜结构工程
湖北新冶钢停车棚膜结构工程
湖北省黄石市十五冶房地产开发停车场膜结构工程
辽宁省铁岭建设公交站亭膜结构
湖南三一重工迈巴赫拆拦族车棚
河南省信阳市同合车辆厂车棚膜结构工程
湖南长沙电厂膜结构工程
他们公司还做过很多其它的有名的工程,还上过中央电视直播节目的.
你可以自己问一下他们,看看是不是你需要的!

6. 请问38CrMoAL和42CrMO型号的材料有什么区别，它们的价格如何

两者的价格相差不太多
38CrMoAl属于国标高知级氮化钢，合金钢的一种类型
38CrMoAl钢的特性：
38CrMoAl钢是Cr-Mo-Al系列的合金结构钢，是一种氮化钢（渗氮钢），也属超高强度钢。38CrMoAl钢主要用于气体渗氮，也适用于离子渗氮和软渗氮，钢中的铝Al元素是提高氮化层硬度的主要合金元素，它与氮形成高度弥散的氮化铝（AlN），其硬度极高，可达9~10莫氏硬度。由于铝Al、钼Mo、铬Cr的共同作用，38CrMoAl钢氮化后的表面硬度可达1100~1200HV，且组织稳定性良好（可在500℃以下使用）；同时，它们还可细化晶粒和提高钢的强度及淬透性。此外，少量的钼Mo还能提高钢的热稳定性，消除钢在氮化温度下长期保温和在随后的缓冷时所产生的回火脆性。
虽然38CrMoAl钢具有高的抗疲劳强度和耐磨性，但淬透性并不高，只能淬透50mm厚的尺寸。另外冷变形塑性低，焊接性能差点。38CrMoAl钢经调质处理后，可得到回火索氏体组织，表面氮化时，其中的铁素体组织易溶解大量的氮，形成硬度极高的铁的氮化物和铝的氮化物，增强钢表面化的疲劳强度、表面硬度、耐磨性、耐蚀性、耐热性以及抗咬合性。氮化后一般不需淬火处理，故不存在淬火变形问题。
38CrMoAl钢的化学成分：
碳C：0.35%~0.42%；
硅Si：0.20%~0.45%；
锰Mn：0.30%~0.60%；
硫S：允许残余含量≤0.035
磷P：允许残余含量≤0.035
铬Cr：1.35%~1.65%；
镍Ni：允许残余含量≤0.030
铜Cu：允许残余含量≤0.030
钼Mo：0.15%~0.25%；
铝Al：0.70%~1.10%。