电瓶极柱破损怎么焊接

⑴ 怎样用碳棒焊电瓶极柱

我就知道这些： 电瓶极柱烧毁后有以下三种方法焊接： 一、最简单也是应急的方法，取电回池芯答一根、20平方豪米以上铜线60厘米长，一个内径18豪米的金属套。用金属套套在烧毁电瓶极柱上，用铜线把电池芯拴牢，一头拴在电瓶没烧毁的极柱上，一面用钳子夹住电池芯在烧毁的极柱上通电，一会电池芯烧红一面用废铅放在上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。 二、用养鱼的氧气泵做一个汽油焊枪，用汽油焊枪把废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。用废铅放在上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。其余的和上面一样。
三、用电焊机直接焊接电瓶极柱，待金属套烧红，用废铅放在上面，待废铅熔化，一个电瓶极柱就焊好了。 其余的和上面一样。

⑵ 汽车电瓶正极柱烧断了，怎样修复

看汽车电瓶的蓄电池极柱是一半断还是整根断了。

1、蓄电池极柱如果一半断，且断的部位不是靠其根部，上部还留有一部分。此时，可用粗铜丝将蓄电池线临时捆在极柱上，但应捆牢固并用绝缘胶布包好，不允许有跳火现象。只要柴油机起动以后就不要熄火，以应急。

2、如果蓄电池极柱与导线连接处齐根断，这种现象常见于软编织铜搭铁线。应急时可用废气缸垫铜皮（或其他薄金属皮）做一个接头套在软铜线上，并设法钻一个圆孔，然后与极柱固定在一起即可使用。

自动挡起动，只能是用电源启动，换电瓶，通过电瓶接线连接另一台汽车的电瓶，连接现在网上卖的应急起动电源都可以。只是具体操作有一些注意事项：

1、如果是用电瓶接线连接一台车的电瓶，一定选择专用的接线，而不能用太细的旧电线，汽车起动的电流较大，大电流、打火时会烧断细导线。关于电瓶电压，要选择相同电压的电瓶，一般卡车是两个12V的电瓶串联，摩托车是6V的电瓶。

2、就是关于电源连接极性和顺序，正极对正极，负极对负极。一般的顺序是

（1）先连接正常电源的正极，然后连接被救援电瓶的正极。

（2）再连接正常电源的负极，然后连接被救援电瓶的负极。起动后拆搭电线时是先负极后正极。

⑶ 用焊锡俢电瓶极柱行不

用焊锡俢电瓶极柱不行。电瓶桩头材质是铅，给你介绍一种简单修补法：
炭精熔焊法，方法是：利用废罐头盒或易拉罐饮料盒的铁皮，剪开卷成与原桩头同一粗细的圆筒，再找一节废干电地（1～5号均可），砸烂后取出其炭精芯，然后再用蓄电池火线作导线，一端连接钢丝钳或鲤鱼钳，用钳子夹住炭精捧，靠蓄电池自身的电压将炭精捧加热，使之发红，先熔化被烧蚀的桩头，后熔化铅块滴入铁皮圆筒中。为了保证焊接质量，施焊时可分两步进行。首先少滴些铅水与原烧蚀的桩头进行充分熔化后，再熔化足够多的铅水滴进铁皮筒中，与原标准桩头同样高度，然后将炭精棒插入筒中，使上下熔为一体，待冷却后，去掉铁皮，即为一个理想的新桩头。

⑷ 电瓶正负极柱坏掉后怎么修复好

电瓶正负极柱坏掉后需要使用，极柱修复工具来实现重塑，把锡棒加热后放在极柱上就会融化，外面套着钢圈就能恢复极柱原样，具体操作步骤如下：

1、确定极柱损坏的位置。

⑸ 汽车电瓶正极柱烧断了，怎样修复

这要看汽车电瓶的蓄电池极柱是一半断还是整根断了。

1、蓄电池极柱如果一半断，且断的部位不是靠其根部，上部还留有一部分。此时，可用粗铜丝将蓄电池线临时捆在极柱上，但应捆牢固并用绝缘胶布包好，不允许有跳火现象。只要柴油机起动以后就不要熄火，以应急。

此外，也可用铁皮、铜皮或铝板自制一个夹头，将极柱未断裂的部分 和自制夹头用螺栓紧固在一起，也可使蓄电池作应急之用。

2、如果蓄电池极柱与导线连接处齐根断，这种现象常见于软编织铜搭 铁线。应急时可用废气缸垫铜皮（或其他薄金属皮）做一个接头套在软铜线上，并设法钻一个圆孔，然后与极柱固定在一起即可使用。

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汽车电瓶的注意事项：

1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。