高铁用什么焊条焊接

㈠ 高铁铁轨的接缝是留收缩缝还是用特殊焊条焊接的，谢谢了

高速铁路轨道是无缝钢轨；
不用焊条焊，在焊轨厂用的是闪光对焊，在工地用的是铝热焊。

㈡ 焊条可以带上高铁不

完全可以！因为焊条不属于乘坐旅客列车（包括高铁及动车）禁止携带的物品。

㈢ 行车梁腹板上允许焊接其他连接板吗

随着钢结构工程的大力建设，钢结构施工要求越来越严，其施工质量的好坏关系工程最终的质量。下面整理了钢结构工程的相关要点，一起来看看吧。

钢结构工程80%左右的成本均受钢材价格的直接影响，故应合理选择结构类型，准确计算用钢量。

在进行结构选型时，须充分考虑不同结构形式的特点，尽量选择跨度较小，经济性更佳的结构，如有较大的悬挂荷载时，可选择网架结构；屋面跨度较大时可选择悬索。对于一般的钢结构工程，采用框架支撑体系均具有较好的经济性。

在进行结构体系设计时，应在满足建筑功能的前提下，选择形式较为简单、规则的平面及立面布置，且在布置方案设计时需要经多次计算，以优化最终效果。

钢结构设计要点

1、结构布置要点

（1）力学模型清晰。尽可能限制大荷载或移动荷载的影响范围，使其以最直接的线路传递到基础。柱间抗侧支撑的分布应均匀。其形心要尽量靠近侧向力(风震)的作用线。否则应考虑结构的扭转。 结构的抗侧应有多道防线， 比如有支撑框架结构，柱子至少应能单独承受1/4的总水平力。

（2）框架结构的楼层平面次梁的布置，有时可以调整其荷载传递方向以满足不同的要求。通常为了减小截面沿短向布置次梁，但这会使主梁截面加大，减少了楼层净高，顶层边柱也有时会难以支撑。

2、预估截面

（1）钢梁可选择槽钢、轧制或焊接H型钢截面等。根据荷载与支座情况，其截面高度通常在跨度的1/50～1/20之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按l/b限值确定时，可回避钢梁的整体稳定的复杂计算，这种方法很受欢迎。确定了截面高度和翼缘宽度后，其板件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。

（2）柱截面按长细比预估。通常50<λ<150，简单选择值在100附近。根据轴心受压、双向受弯或单向受弯的不同，可选择钢管或H型钢截面等。

（3）对应不同的结构，规范中对截面的构造要求有很大的不同。

（4）构件截面形式的选择没有固定的要求，结构工程师应该根据构件的受力情况，合理地选择安全经济美观的截面。

3、 材料选择

材料选择比较常用的是Q235和Q345。通常主结构使用单一钢种以便于工程管理。从经济方面考虑，也可以选择不同强度钢材的组合截面。当强度起控制作用时，可选择Q345；稳定控制时，宜使用Q235。

4、节点设计

（1）焊接。 焊接设计中不得任意加大焊缝。焊缝的重心应尽量与被连接构件重心接近。其他详细内容可查规范关于焊缝构造方面的规定。

（2）连接板。 连接板可简单取其厚度为梁腹板厚度加4mm，然后验算净截面抗剪等。

（3）梁腹板。 梁腹板应验算栓孔处腹板的净截面抗剪。承压型高强螺栓连接还需验算孔壁局部承压。

钢结构施工要点

1、预埋螺栓的质量控制

（1）施工基础预埋螺栓时首先熟悉图纸，了解图纸意图，应制作安装模板。

（2）预埋螺栓用安装模板及钢筋定位在柱的主筋和模板上，保证预埋螺栓不受土建浇筑混凝土施工而移位。

（3）控制螺栓之间的间距、高低可控制在允许的误差范围内；保护好螺栓丝扣在混凝土浇筑时不被损坏。

（4）土建工程完工后，用经纬仪和水准仪对地脚螺栓的标高、轴线进行复查，并做好记录，交下一道工序验收。

2、构件制作质量控制

钢结构工程的施工通常要经过工厂制作和现场安装两个阶段。

钢结构一般制作工艺流程分为：放样→下料→拼板→切割→组立→埋弧焊接→钻孔→组装→矫正成型→铆工零配件下料→制作组装→焊接和焊接检验→防锈处理、涂装、编号→构件验收出厂。

在钢结构制作中，应根据钢结构制作工艺流程，抓住关键工序进行质量控制，如控制关键零件的加工，主要构件的工艺、措施，所采用的加工设备、工艺装备等。

3、焊接工程质量控制

（1）钢结构施焊前，对焊条的合格证要进行检查，按说明书要求使用，焊工必须持证上岗证。

（2）焊缝表面不得有裂纹、焊瘤，一、二级焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一级焊缝不得有咬边、未满焊等缺陷，一、二级焊缝按要求进行无损检测，在规定的焊缝及部位要检查焊工的钢印。

（3）不合格的焊缝不得擅自处理，定出修改工艺后再处理，同一部位的焊缝返修次数不宜超过2次。

4、连接工程质量控制

（1）绑扎搭接时，应根据图纸要求的间距计算好每根柱箍筋数量，并先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。

（2）在搭接长度内，钢筋的绑扣应不少于3个，且绑扣应向柱内，以便于箍筋向上移动。

（3）基础底板采用双层钢筋网时，应在上层钢筋网下设置钢筋撑脚或混凝土撑脚，以保证钢筋位置正确。

（4）若柱主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°角。

（5）现浇柱与基础连接用的插筋连接时，其箍筋应比柱筋小一个直径，以便连接。同时，插筋位置须固定牢靠，以免造成柱轴线偏移。

5、构件安装质量控制

（1）钢结构安装前，应对构件的质量进行检查，构件的永久变形和缺陷超出允许值时，应进行处理。

（2）钢柱安装要检查柱底板下的垫铁是否垫实、垫平，防止柱底板下地脚螺栓失稳。

（3）控制柱是否垂直和有无位移，安装工程中，在结构尚未形成稳定体系前，应采取临时支护措施。

（4）当钢结构安装形成空间固定单元，并进行验收合格后，要求施工单位及时将柱底板和基础顶面的空间用膨胀混凝土二次浇筑密实。

（5）检查钢结构主体结构的垂直度和整体平面弯曲。

6、紧固件连接质量控制

（1）注意高强螺栓摩擦面的加工质量及安装前的保护，防止污染、锈蚀。并在安装前进行高强螺栓摩擦面的抗滑移系数试验、检查高强螺栓出厂证明、批号，对不同批号的高强螺栓定期抽做轴力试验。

（2）高强螺栓安装要求自由穿入，不得敲打和扩孔。因此在钢结构制作时应准备一定的胎架模具以控制其变形，并在构件运输时采取切实可行的固定措施以保证其尺寸稳定性。

（3）钢结构安装过程中板叠接触面应平整，接触面必须大于75%，边缘缝隙不得大于0.8mm。对高强螺栓安装工艺、包括操作顺序、安装方法、紧固顺序、初拧、终拧进行严格控制检查，拧螺栓的扭力扳手应进行标定等。终拧完毕应逐个检查，对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。

7、除锈及涂装工程

（1）施工人员要根据图纸要求以及除锈等级采用不同除锈方法。

（2）涂刷工程质量的控制应做到在钢结构涂刷前，涂刷的构件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等异物，涂刷遍数和厚度应符合设计要求。

（3）对涂装材料必须有合格证，防火涂料涂装工程必须由消防部门批准的施工单位施工。

钢结构工程注意要点

1、如果有天沟，系杆不能设计到紧贴着柱顶的部位，否则将可能导致无法安装落水管。
2、水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主，另外也要考虑一下隅撑的布置位置。
3、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。
4、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧。
5、高强螺栓连接板如果有可能，尽量采用上下对称的螺栓布置方法。
6、轻钢结构如果有维护砖墙，一定要提前与建设单位及土建施工单位对接好备。
7、抗风柱与钢梁的连接应尽量采用弹簧板连接，因为中间跨的梁安装后下挠比较大，山墙的梁若用螺栓与抗风柱连接，会造成屋面不平。
8、屋面檩条布置图和钢梁的详图要认真核对。
9、节点板无加劲肋，有的是设计者也没设计，导致后续焊时，节点板变形。
10、梁柱做系杆连接板时，没有将孔适当外伸，有的地方因为系杆上的连接板太长，导致空间太小，系杆过长放不进去。
11、在有条形窗的檩条安装时尽量采用沉头螺钉。
12、门口上层条形窗与门口上框太近，没有雨篷的位置。
13、窗框上下相邻檩距间的拉条没布置好，拉条端头与窗框发生冲突。
14、应在天沟下涂刷防结露漆，或者喷涂聚氨酯保温层，也可做其他保温处理。

山东德丰重工有限公司成立于2014年，由山东萌山钢构工程有限公司投资5.8亿元兴建。公司位于山东省济宁市嘉祥县经济开发区高铁产业园，占地面积20万平方米，是一家集装配式钢结构建筑产业研发、设计、制造、安装、检测于一体的高新技术企业。

公司拥有中国钢结构制造壹级资质，是首批国家装配式建筑产业基地、住建部装配式建筑房屋部品部件科技示范企业、国家高新技术企业、山东省装配式建筑产业基地、省级“企业技术中心”、山东省“隐形冠军”、山东省钢结构系统集成工程实验室，是济宁市新旧动能转换重大工程项目库入库企业、“济宁市博士后创新实践工作站”、“济宁市钢结构建筑工程技术研究中心”、“济宁市十百千品牌培育工程培育单位”。

㈣ 简述电阻焊的主要优缺点，如何在实际应用中发挥其长处

电阻焊是压焊中应用最广的一种焊接方法,利用电流通过焊件接头的接触面及邻近区域产生的电阻热能,将被焊金属加热到局部熔化或达到高塑性状态,在外力作用下形成固定的焊接接头的工艺过程称为电阻焊。它是压焊中应用最广的一种焊接方法,虽然其接头形式受到一定的限制,但适用的结构和零件材料非常广泛,如:碳钢、低合金钢、不锈钢、铝、铜、镍、钛等有色金属。主要可以焊接飞机机身、汽车车身、自行车钢圈、保险箱箱体,食品橱柜、锅炉钢管接头、洗衣机和电冰箱的壳体等。

电阻焊的焊接生产率高,点焊时通用焊机每分钟可焊60个点;快速点焊每分钟可焊500个点以上;对焊直径40mm的棒材每分钟可焊一个接头；缝焊厚度为1～4mm的薄板时，其焊接速度约为每分钟0.5～1米。电阻焊不需要填充材料，通常无需气体保护，焊接成本相对较低。电阻焊冶金过程简单，焊缝金属的化学成分均匀，并且基本上与母材一致；电阻热集中，受热范围小热影响区小，故而焊接变形也小而且易于控制。电阻焊易于实现机械化、自动化、智能化、没有强光和大量的飞溅，劳动条件好。电阻焊也有它的不足之处：由于焊接过程很快，如果焊接时因某些因素发生波动变化，对焊接质量的稳定性有影响时，往往来不及进行调整；另外到目前为止还没有好的无损检验方法，所以在重要的承力结构中很少使用。电阻焊时，焊件的厚度、形状、接头形式受到一定的限制。

一般的电阻焊设备主要有三部分组成：①以电阻焊变压器为主，包括电极和次级回路组成的焊接回路；②由机架和有关夹持工件及施加焊接压力的传动机构组成的机械装置；③能按要求接通电源，并可控制焊接顺序各段时间及调节焊接电流的控制回路。它们的典型外形如下图片：

点焊，是在被焊工件的接触面之间形成许多单独的焊点，而将两个工件连接在一起的焊接方法。点焊主要适用于厚度小于4mm的薄板搭接结构、金属网和交叉钢筋构件等的连接。主要适用于焊接低碳钢、不锈钢、铜、铝、镍、钛及其合金、复层网、电镀网等。广泛用于航空、航天、高铁、汽车、钢筋构件、家具等产品的制造。

凸焊，它与点焊的作用原理相似，是在一焊件的贴合面上预先加工一个或多个突起点，使其与另一焊件表面接触，并通电加热，使突起点压塌而形成焊点的电阻焊方法。其实质就是点焊的一种变型。主要用于冲压件、螺母、螺钉类、线材交叉、筛网等零件的焊接。

缝焊，又称为滚焊，它是在两个被焊工件接触面间形成许多连续的焊点，而将这两个被焊工件连接起来的焊接方法。缝焊常用来焊接要求密封的薄壁容器，并广泛用于汽车、飞机、家电等制造业中。可以焊接的材料有：低碳钢、合金钢、铝合金、复层钢、电镀钢等材料。

对焊，是使两个被焊工件沿整个接触面连续的焊接方法。根据焊接过程和操作方法的不同，对焊又可分为电阻对焊和闪光对焊。电阻对焊适用于焊接断面简单、断面直径通常小于20mm、紧凑形状（圆形或多边形），材质主要为：碳钢、不锈钢、铜、铝及其合金等。闪光对焊，原则上能铸造的金属都可以用闪光对焊，如：低碳钢、高碳钢、合金钢、不锈钢、铜、铝、钛等有色金属及合金；还可以焊接异种金属的板件、管件、型材、实心件、刀具等，也是一种经济而且高效率的焊接方法。

㈤ 铸铁的注意问题

铸铁的注意问题有如下几点：

1、不管是裂纹还是断裂的铸铁部位都要开坡口以后焊接，而不可以是表面焊接薄薄的一层。

2、焊接方式的选择最好是用手工电焊，如果用其他的焊接方式会增加焊接风险。

3、焊接材料的选择是要跟你焊接铸铁的重要性有关系，因为这个和成功率有很大的关系。

4、一般普通的铸铁比如民用件，家用的小铸铁工具或者器具断裂需要简单修复一般用普通J506的碳钢焊条焊接，因为这种焊条几乎是没有成本，只是需要复杂的工艺处理，比如需要将被焊的铸铁焊接工件做600度左右预热处理，焊接后还需要做保温缓冷工序，一般小件好热处理，如果是重要的铸铁设备比如发动机，比如工厂的铸铁机械设备出现紧急的断裂裂纹渗漏等事故，需要紧急焊接维修来保障生产开工，这种更多的是注重焊接的成功率就需要用成本高一些抗裂性能好的WEWELDING777焊条，一种进口的特种铸铁焊条，因为维修毕竟焊接材料的消耗毕竟不多，整个维修成本的投入相对因为不成功修复耽误的生产使用的损失来说还是九牛一毛，所以工厂重要的铸铁设备的维修检修首选进口的特种铸铁焊条WEWELDING777冷焊工艺焊接，因为很多工厂的铸铁焊接现场是没有预热和保温的条件的，有的甚至连拆装都不能拆装的。

WEWELDING777焊接铸铁增压器后效果

5、重点说WEWELDING777铸铁焊条冷焊的焊接注意，在焊接的过程中采用分段跳跃焊，如果裂纹长度很长，每段的焊接长度可以短一些，减少因为持续热输出带来的热量影响，焊接过程可以通过敲击焊口释放应力。

6、特别是别人焊接过的铸铁，在焊接之前一定要全部将裂纹部位全部打磨掉，确保裂纹能够正常显现，而不是见漏补漏，胡乱焊补，还有如果是别人没有焊接过的铸铁，你就要最好一次成功，不要来回返修，铸铁是很忌讳来回返修的，并且焊接材料不要乱选，有的因为焊接材料的胡乱选择导致铸铁焊废的风险是很高的！