波形梁护栏拆除怎么套定额

① 公路桥梁施工技术规范

1 基础 GBJ 124-88 道路工程术语标准
2 JTJ 002-87 公路工程名词术语
3 JTJ 003-86 公路自然区划标准
4 JTJ/T 0901-98 1：1000000数字交通图分类与图示规范
5 JTG B01-2003 公路工程技术标准
6 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范
7 JTG B03-2006 公路建设项目环境影响评价规范
8 JTJ/T 006-98 公路环境保护设计规范
9 JTG/T B05-2004 公路项目安全性评价指南
10 JTG B06-2007 公路工程基本建设项目概算预算编制办法
11 JTG/T B06-01-2007 公路工程概算定额
12 JTG/T B06-02-2007 公路工程预算定额
13 JTG/T B06-03-2007 公路工程机械台班费用定额
14 JTG/T B07-1-2006 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范
15 JTG A03-2007 国家高速公路网命名和编号规则
16 交通部2007年第30号 国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南
17 交通部2007年第35号 收费公路联网收费技术要求
18 高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求
19 GB917.1-2000 公路路线标识规则命名、编号和编码
20 GB917.2-2000 公路路线标识规则国道名称和编号
21 勘测 JTG C10-2007 公路勘测规范
22 JTG/T C10-2007 公路勘测细则
23 JTJ 064-98 公路工程地质勘察规范
24 JTG/T C21-01-2005 公路工程地质遥感勘察规范
25 JTG C30-2002 公路工程水文勘测设计规范
26 设计 公路 JTG D20-2006 公路路线设计规范
27 JTG D30-2004 公路路基设计规范
28 JTG D40-2003 公路水泥混凝土路面设计规范
29 JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范
30 JTJ 018-97 公路排水设计规范
31 JTJ/T 019-98 公路土工合成材料应用技术规范
32 JTJ/T D31-2008 沙漠地区公路设计与施工指南
33 桥隧 JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范
34 JTG/T D60-01-2004 公路桥梁抗风设计规范
35 JTG/T D65-04-2007 公路涵洞设计细则
36 JTG D61-2005 公路圬工桥涵设计规范
37 JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
38 JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范
39 JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范
40 JTG/T D65-01-2007 公路斜拉桥设计细则
41 JTG D70-2004 公路隧道设计规范
42 JTJ 026.1-1999 公路隧道通风照明设计规范
43 JTG/T D71-2004 公路隧道交通工程设计规范
44 JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则
45 交通 JTG D80-2006 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
46 JTG D81-2006 公路交通安全设施设计规范
47 JTG/T D81-2006 公路交通安全设施设计细则
48 JT/T 279-2004 公路交通标志板
49 JT/T 390-1999 突起路标
50 综合 交公路发[2007]358号 公路工程基本建设项目设计文件编制办法
51 交公路发[2007]358号 公路工程基本建设项目设计文件图表示例
52 检测 JTG E40-2007 公路土工试验规程
53 JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程
54 JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
55 JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程
56 JTJ 056-84 公路工程水质分析操作规程
57 JTJ 057-94 公路工程无机结合料稳定材料试验规程
58 JTG E42-2005 公路工程集料试验规程
59 JTJ E60-2008 公路路基路面现场测试规程
60 JTG E50-2006 公路土工合成材料试验规程
61 施工 公路 JTG F10-2006 公路路基施工技术规范
62 JTJ 036-98 公路改性沥青路面施工技术规范
63 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范
64 JTG F30-2003 公路水泥混凝土路面施工技术规范
65 JTJ 037.1-2000 公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程
66 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范
67 桥隧 JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范
68 JTG/T F81-01-2004 公路工程基桩动测技术规程
69 JTJ 042-94 公路隧道施工技术规范70 交通 JTG F71-2006 公路交通安全设施施工技术规范
71 JTG/T F83-01-2004 高速公路护栏安全性能评价标准
72 质检
安全 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）
73 JTG F80/2-2004 公路工程质量检验评定标准第二册（机电工程）
74 JTG G10-2006 公路工程施工监理规范
75 JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程
76 养护
管理 JTJ 073.1-2001 公路水泥混凝土路面养护技术规范
77 JTJ 073.2-2001 公路沥青路面养护技术规范
78 JTG H11-2004 公路桥涵养护规范
79 JTG H12-2003 公路隧道养护技术规范
80 JTG H20-2007 公路技术状况评定标准
81 JTG H30-2004 公路养护安全作业规程
82 公路桥梁养护管理工作制度(DOC版)
83 建设部令第118号 城市桥梁检测和养护维修管理办法
84 GB 50367-2006 混凝土结构加固设计规范
85 CECS 161:2004 喷射混凝土加固技术规程
86 CECS 146:2003 碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程
87 JTG/T J22-2008 公路桥梁加固设计规范
88 JTG/T J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范
89 JTG F41-2008 公路沥青路面再生技术规范
90 材料 JT/T 531-2004 桥梁结构用芳纶纤维复合材料
91 JT/T 532-2004 桥梁结构用碳纤维片材
92 JG/T 167-2004 结构加固修复用碳纤维片材
93 JG/T 166-2004 纤维片材加固修复结构用粘接树脂
94 GB/T 21491-2008 结构修复用芳纶布
95 GB/T 18365-2001 斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件
96 JTG 55-2000 普通混凝土配合比设计规程
97 JT/T 521-2004 公路工程土工合成材料塑料排水板(带)
98 JT/T 522-2004 公路工程混凝土养护剂
99 JT/T523-2004 公路工程混凝土外加剂
100 JT/T 524-2004 公路水泥混凝土纤维材料钢纤维
101 JT/T 525-2004 公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维
102 JT/T 526-2004 路面沥青改性材料 苯乙烯—丁二烯嵌段共聚物（SBS）
103 JT/T 527-2004 路面沥青改性材料苯乙烯—丁二烯橡胶1502（SBR1502）
104 JT/T 528-2004 公路边坡柔性防护系统构件
105 JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管
106 JT/T 530-2004 沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液
107 GB 50119-2003 混凝土外加剂应用技术规范
107 GB/T 714-2000 桥梁用结构钢
108 GB 1499.2-2007 钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋
109 JG 225-2007 预应力混凝土用金属波纹管
110 GB 18242-2008 弹性体改性沥青防水卷材
111 JCT 504-2007 铝箔面石油沥青防水卷材
112 JT/T 663-2006 公路桥梁板式橡胶支座规格系列
113 JT/T 457-2007 公路三波形梁钢护栏

② 防撞护栏套什么定额

问题一：钢筋混凝土 防撞墙套什么定额 现浇钢筋混凝土防撞墙，一般就是指防撞护栏，属于附属结构，可以选择如下套定额：
1、6-1-2-3浇混凝土墙体防撞护栏（410-6）；
2、6-1-2-4墙体护栏钢筋（403-4）；
3、混凝土拌合、运输，自行选取 。
套定额的方法：
1.对号入座。什么工程量套什么定额，先找到你所需要套的工程量定额内容。
2.理解基价的组成。定额中的基价就是人工+材料+机械，（需要说明的是请注意单位）现在都是消耗量定额，消耗量就是损耗，定额书中有明确表示每种不同材料的损耗，材料的单价*损耗就是这种材料的定额价格。
3.基价转换。如果人工，材料，机械中的某种价格变动就需要基价转化，把原来某种变动的价格从基价里扣除，再把变动后的加进去组成新的价。

问题二：预制防撞栏公路套什么定额 你可以询问一下亿安交通设施有限公司，他们公司有专业的研究员，来研究防撞桶的 ,

问题三：道路钢护栏套定额 桥梁 护栏 钢筋 套什么定额 可以查看定额桥涵工程。除了道路传力杆包含在路面清单项规定用路面钢筋按构造钢筋计算外，道路工程的可以按桥涵工程的钢筋工程套定额。

问题四：公路工程中不锈钢栏杆套什么定额啊？ 20分 公路工程中的不锈钢栏杆，常用在快车道与慢车道之间隔离栏杆、桥面防护栏杆等处。具有防护安全、美观大方、耐腐蚀的特点。不锈钢护栏结构一般分为主杆和立柱，主杆也经常被称为主管，管与管之间通过焊接连接，焊完之后打磨抛光。
由于应用比较多，各省定额中设有专门子目的不少。若公路工程中没有相应子目，可借用市政定额中的不锈钢管栏杆、扶手（单位为m，栏杆中心线长度），也可借用装饰定额中的不锈钢管扶手、不锈钢栏杆（单位为m，栏杆中心线长度）。用计算重量的方法套相应钢构件制作的子目（单位为t），由于工程量计算较复杂，不建议采用。

问题五：桥梁防撞缓冲橡胶块套用定额 你指的是哪个位置的？
梁端？护栏？
具体要看
一般附属里吧 有专项定额！

问题六：桥梁 护栏 钢筋 套什么定额 15分 6-1-2-3现浇混凝土墙体混凝土
6-1-2-4现浇混凝土墙体钢筋

问题七：PVC防撞扶手套什么定额 现浇钢筋混凝土防撞墙，一般就是指防撞护栏，属于附属结构，可以选择如下套定额：
1、6-1-2-3浇混凝土墙体防撞护栏（410-6）；
2、6-1-2-4墙体护栏钢筋（403-4）；
3、混凝土拌合、运输，自行选取 。
套定额的方法：
1.对号入座。什么工程量套什么定额，先找到你所需要套的工程量定额内容。
2.理解基价的组成。定额中的基价就是人工+材料+机械，（需要说明的是请注意单位）现在都是消耗量定额，消耗量就是损耗，定额书中有明确表示每种不同材料的损耗，材料的单价*损耗就是这种材料的定额价李如乱格。
3.基价转换。如果人工，材料，机械中的某种价格变动就需要基价转化，把原来某种变动的价格从基价里扣除，再把变动后的加进去组成新的价。

问题八：高速公路三波波形护栏施工套定额后多少钱一米 公路定额里面暂时没有这个定额要去市场询价，或现场签证后的价哪档格再套相应的补充定额。

问题九：高速公路护栏的大概造价是多少？普通型和防撞型一样么？这个怎么算？ 15分 高速有一套专业的定额，安装按米计算，具体计算规则看定额说明。

问题十：桥梁混凝土防撞护栏如何计算混凝土工程量 附录1 市政工程计价定额费用计算方法
根据建设部、财政部“关于印发《建筑安装工程费用项目组成》的通知”（建标[2003]206号）及国家标准《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2003）的规定，结合本地区市政工程施工企业施工、管理的实际情况，编制了贵州省市政工程计价定额费用计算方法。
一、费用项目组成及内容：
（一）直橡蚂接费：由直接工程费和措施费组成。
1.直接工程费：是指施工过程中耗费的构成工程实体的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。
（1）人工费：是指直接从事市政工程施工的生产工人开支的各项费用，内容包括：
①基本工资：是指发放给生产工人的基本工资。
②工资性补贴：是指按规定标准发放的物价补贴，煤、燃气补贴，交通补
贴，住房补贴，流动施工津贴等。
③生产工人辅助工资：是指生产工人年有效施工天数以外非作业天数的工资，包括职工学习、培训期间的工资，调动工作、探亲、休假期间的工资，因气候影响的停工工资，女工哺乳时间的工资，病假在六个月以内的工资及产、婚、丧假期的工资。
④职工福利费：是指按规定标准计提的职工福利费。
⑤生产工人劳动保护费：是指按规定标准发放的劳动保护用品的购置费及修理费，徒工服装补贴，防暑降温费，在有碍身体健康环境中施工的保健费用等。
（2）材料费：是指施工过程中耗费的构成工程实体的原材料、辅助材料、构配件、零件、半成品的费用。内容包括：
①材料原价（或供应价格）。
②材料运杂费：是指材料自来源地运至工地仓库或指定堆放地点所发生的全部费用。
③运输损耗费：是指材料在运输装卸过程中不可避免的损耗。
④采购及保管费：是指为组织采购、供应和保管材料过程中所需要的各项费用。其中材料采购费按1.2%,保管费按0.8%。
⑤检验试验费：是指对建筑材料、构件和建筑安装物进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自设实验室进行试验所耗用的材料和化学药品等费用。不包括新结构、新材料的试验费和建设单位对具有出厂合格证明的材料进行检验，对构件做破坏性试验及其他特殊要求检验试验的费用。
（3）施工机械使用费：是指施工机械作业所发生的机械使用费，以及机械安拆费和场外运费。
施工机械台班单价应由下列七项费用组成：
①折旧费：是指施工机械在规定的使用年限内，陆续收回其原值及购置资金的时间价值。
②大修理费：是指施工机械按规定的大修理间隔台班进行必要的大修理，以恢复其正常功能所需的费用。
③经常修理费：是指施工机械除大修理以外的各级保养和临时故障排除所需的费用。包括梗保障机械正常运转所需替换设备与随机配备工具附具的摊销和维护费用，机械运转中日常保养所需润滑与擦拭的材料费用及机械停滞期间的维护和保养费用等。
④安拆费及场外运费：安拆费是指施工机械在现场进行安装与拆卸所需的人工、材料、机械和试运转费用以及机械辅助设施的折旧、搭设、拆除等费用；场外运费是指施工机械整体或分体自停放地点运至施工现场或由一施工地点运至另一施工地点的运输、装卸、辅助材料及架线等费用。
⑤人工费：是指机上司机（司炉）和其他操作人员的工作日人工费及上述人员在施工机械规定的年工作台班以外的人工费。
⑥燃料动力费：是指施工机械在运转作业中所消耗的固体燃料（煤、木柴）、液体燃料（汽油、柴油）及水、电等。
⑦养路费及车船使用税：是指施工机械按照国家规定和有关部门规定应缴纳的养路费、车船使用税、保险费及年检费等。
2.措施费：是指为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中非工程实体项目的费用。分为通用项目措施费和专业项目措施费。
通用项目措施费内容包括：
（1）环......>>

③ 波形梁护栏6-1-3定额中小型机具使用费，是否包括了钻孔机，打桩机，发电机等机械，谢谢

④ 高速公路改扩建的造价预算及编制

为缓解交通压力，促进各地联系更为方便、快捷，对高速公路进行改扩建是一项重要策略。而造价编制是改扩建工程的一项重要工作，采取措施科学合理进行造价编制，不仅能对各项资金进行有效安排，还能有效指导工程建设，促进改扩建工程效益提高。下面将探讨分析改扩建工程造价编制特点，并分析新工艺单价测算问题，以便更好指导实际工作。
1高速公路改扩建工程的方法
在高速公路改扩建工程中，人们积累了多种方法，实际工作中应该根据具体需要合理选择，主要方法包括以下类型。
1.1双侧加宽方法
平原、微缓丘陵等采用该方式扩建，占地少、施工简单、投资少，但对交通通行影响较大。
1.2单侧加宽方法
受地形限制，运用单侧加宽方式，路基差异沉降不敏感，施工组织容易，对车辆通行影响小，但造价较高。
1.3新建公路方法
山岭重丘区受地形限制而无法加宽，应该新建公路。如果不考虑老路改善、互通立交共用等问题，造价与新建道路相同[1]。
2高速公路改扩建工程造价编制特点
改扩建工程造价编制具有自身显著特点，不仅要考虑新建项目工程造价，还要把握其它项目造价，从而编制更为合理的造价预算。
2.1便道修筑费
确保老路正常通行，贯通便道按双侧计算，单侧加宽计算一侧即可。
2.2取土填土费
做好沿线土场调查工作，合理确定土场位置，试验取土性质，确保满足要求。根据取土运距、运费、取土资源费等合理确定造价。
2.3软基处理费
路基加宽后，可能出现不均匀沉降，给路基带来破坏，加宽项目应该对特殊路基处理，并且费用较高。
2.4行车干扰费
双侧拼宽时为确保路面整体与美观，上面层新旧路基应同时铺筑，需考虑一部分行车干扰费。
2.5保通措施费
施工期间不能中断交通，线路运营能力和服务水平也不能下降，保通措施尤为重要，造价编制时不能忽视。制定有效的保通方案及费用组成，根据以往改扩建施工经验，双侧拼宽按70～80万元/km计算，单侧按30～50万元/km计算。
2.6环保措施费
路面、路基、天桥、防水排水工程等废料处理、安置、再生利用费用等[2]，也是造价编制中不能忽视的。
3高速公路改扩建工程新工艺单价测算
改扩建工程是在原有高速公路基础上进行的，因而除了对新建项目进行造价编制外。还要考虑新工艺造价，重视对新工艺单价的测算，主要包括以下内容。
3.1新旧路基衔接处理
加宽后的道路与原来道路形成一个整体，必须重视新旧路基的结合，提高工程质量。旧路基已经运行多年，路基沉降形成且比较稳定。新路基为了与旧路基连成整体，常用的处理方法是在旧路边坡挖台阶，铺筑土工格栅，填筑新路基前进行冲击碾压，用CFG桩、粉喷桩等进行深层处理。造价编制时应综合考虑这部分造价，通常造价估算阶段容易忽视旧路挖台阶、土工格栅铺筑费用。软基处理费用应结合路线长度综合考虑，概算定额可采用2007年修订后的规定。从而有利于提高造价编制合理性，更好指导工程建设。
3.2新旧桥梁搭接处理
为了让新桥梁与旧桥梁形成一个整体，共同受力，又不改变老桥原来受力，桥梁加宽常用同结构、同跨径、“上连”、“下不连”的拼宽方式。“上连”的方法是用湿接形式连接上部空心板结构，用无振动切割技术拆除老桥外侧墙式护栏，老桥外侧边板上种植连接件，并与新板预埋件搭接，浇筑接缝，桥面铺筑混凝土，完成新旧桥梁上部横向连接。“下不连”是在下部新、旧盖梁间设置1cm缝，不做任何连接。这种搭接处理方式给造价编制带来困难。不仅无定额可套，还无经验数据参考。根据连霍高速郑州段改造情况，测算出以下几种新工艺单价。例如，切除钢筋混凝土护栏1300元/m2，切除钢筋混凝土盖梁1500元/m2，植入Φ12钢筋15元/根，植入Φ16钢筋20元/根，粘贴A3钢板1300元/m2。在新旧桥梁搭接处理造价编制中，可以此作为参考。
3.3旧路旧桥病害处理
通常改扩建的高速公路运行时间在10年以上，为了让扩建后的新旧道路处于同一服务水平，对旧路旧桥的病害处理也是不能忽视的内容。在旧路病害处理中，关键内容是进行病害检测，把握病害所在位置。并对废料进行合理利用，重视沥青混合料的冷再生和热再生利用。根据多方面咨询，结合设计、施工经验，沥青再生新工艺单价如下：铣刨80元/m3，添加2%泡沫沥青175元/m3，添加15%新料120元/m3，施工费125元/m3，综合单价5元/m2。旧路铣刨、混合料运输、铺筑可套用定额计算，新路铺筑的混合料加工费，应根据添加剂、设备台班费等测算。旧桥加固与修复造价计算，目前没有准确的定额，一般根据工程实际进行测算。常用新工艺单价如下：原桥梁伸缩缝拆除80元/m；拆除旧空心板20m，运距3km时，单价2600元，拆除旧空心板16m，运距3km时，单价1800元；碳纤维布处治上部结构性裂缝700元/m2；环氧砂浆处治下部非结构性裂缝30元/m；环氧混凝土处治麻面、露筋部分160元/m2；铰缝加固钢板厚19mm，价格为1300元/m2。造价测算中应该以此作为参考。
3.4排水防水工程拆除
道路加宽往往需要拆除旧路的防水、排水工程，而废料处理是其中的重要工作，充分利用废料有利于降低成本。因而造价人员应加强与设计人员沟通，领悟设计意图，并制定科学合理的方案，进行准确估价。拆除工作的工程量都能估算，但无专门指标，应该套用概算定额，合理利用和调配废料，促进其作用的最佳发挥。并做好新建道路的排水、防水施工，以节约成本。
3.5天桥与立交桥处理
简支结构桥通常在原桥梁两端加长，确保加宽后满足道路宽度要求，对连续梁、T型钢构、斜腿钢构等桥梁应全部拆除。拆除过程中应确保不中断交通，防止破坏高速公路路面，保证车辆安全通行。一般单向放行，单向设置临时支护，并搭设满堂支架，用切割方式拆除混凝土，及时运走废料，并及时放行交通[4]。进行桥梁拆除时，为降低对车辆通行的影响，节约成本，按照常规方法套用定额计算费用是不合理的。经过测算和咨询，拆除单价约1150～1500元/m2。具体计算时，应该考虑天桥、立交桥的结构形式、当地地形条件等因素，从而提高造价编制的合理性。
3.6沿线设施改造费用
造价编制时，最为困难的是确定沿线护栏、标志标线、紧急电话亭的拆除费用。根据已完成的改扩建项目，沿线设施拆除费用如下：声屏障500元/个，单柱式道路交通标志280元/个，双柱式950元/个，悬臂式430元/个，门架式1600元/个，电话亭300元/个，波形钢护栏25元/个。另外，安全设施回收利用也是不可忽视的工作，按照路线长度计算，并根据预算编制办法进行预算，执行新的标准，提高费用估算的合理性。原有安全设施能利用的应该利用，不能利用的尽量回收，以节约成本。
4结语
⑴双侧加宽是最经济的方案。加宽项目造价影响因素多，造价编制也比较复杂，并且造价较高。对比分析双侧加宽、单侧加宽、新建公路三种方法的造价，其中双侧加宽是最经济的方案。与单侧加宽相比而言，每千米可节省费用约260万元，因而改扩建工程中，应该重视双侧加宽方案运用。⑵加大改扩建工程设计深度。与新建高速公路项目相比而言，改扩建工程造价编制存在较大的不同之处，可套用指标少。容易出现漏项和少计现象，也影响下一阶段的概算和预算，难以全面反映投资规模。因此，为应对这种情况，在改扩建工程造价编制阶段，应该加大设计深度，全面把握工程实际情况，提高造价编制的科学性与合理性，更好指导工程建设。⑶进行全面细致的造价编制。在改扩建工程初步设计，施工图设计阶段，造价人员应该严格遵循相关规范标准，全面了解工程实际情况，制定科学的改扩建实施方案。并全面、细致进行改扩建工程造价编制，编制详细、合理的造价文件，更好地指导改扩建工程施工。
相信经过以上的介绍，大家对高速公路改扩建的造价预算及编制也是有了一定的认识。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。

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⑤ 怎样统计市政道路的工程量

工程量怎么统计？不太理解你的意思，完成多少工程量分类汇总就完了呗
如果内是容问计量单位的话，一般是根据市政定额或者清单（如果有的话）上的单位来统计，道路一般是工艺、类型、厚度、面积，土方是体积，缘石是材质、规格、长度
譬如说：
机械开挖路槽 xx（m³）
30cm厚12%灰基 xx（m²），分两层
20cm厚 水稳 xx（m²）
机械摊铺6cm厚 粗粒式沥青砼 xx（m²）
机械摊铺4cm厚 细粒式沥青砼 xx（m²）
砼侧石 350x250x1000 xx（m）

变更就多了，只要在合同约定外的都应该做变更

⑥ 波形护栏定额工程量怎么算

1、波形钢板护栏的清单工程量按米计算

2、波形钢板护栏的定额工程量按平方米计算

3、如果你自己弄不明白，或没时间计算，建议找代算，根据情况不同，费用不等。
一、其他方法
1、你可以搜索下 小蚂蚁算量 ，能做公路、高速路工程量计算、预算，高质、高效
2、你可以在网上搜下预算造价单位，有一些单位做的比较好
3、你可以去第三方平台委托别人做，平台上注意防骗，你可以找单位、也可以找个人来做。
二、注意点
1、计算工程量应按照工程所在地的定额或规定标准计算；
2、工程量计算熟悉定额、规定是基础；
3、计算工程量前看清楚图纸是前提，应注意小的注释，以免看漏看错是计算结果出现错误；
4、工程量计算原则上是不允许错误的，希望不要抱侥幸态度去计算工程量。

三、波形梁护栏的设置
1、路侧护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑；
2、路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与波形梁护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；
3、路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑；
4、互通立交匝道一般要设置波形梁护栏。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计；
5、在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏；
6、隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接；
7、中央分隔带采用波形梁护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；
8、采用带防阻块的波形梁护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高，设计中应尽量采用