汽车周围怎么安装防护栏

『叁』 哪些车应安装前防护栏

所有自带动力能够独立运转的车辆，前方必须设置防护装置。

为了确保机车车辆的安全运行，所有的机车，轨道车，动车等可以独立运转的车辆都在其前方设置了防撞架，轮枝凯确保线路上有了障碍物，可以及时进行清除，避免事故或减少事故损失。

前防护栏作用：

1、具有强大搭樱的阻挡作用和威慑作用；

2、具有误报腊唤率极低的智能报警功能；

3、备有报警接口，能与其他的安防监控系统联动，提高系统的安全防范等级；

4、具有汽车卫星定位导航系统车载终端的功能。

产生和接收高压脉冲信号，并在前端探测围栏处于触网、短路、断路状态时能产生报警信号，并把入侵信号发送到安全报警中心；前端探测围栏由杆及金属导线等构件组成的有形周界，通过控制键盘或控制软件，可实现多级联网。

『肆』 道路两边设置护栏，你觉得是为了保护行人还是保护车辆

道路两边设置的护栏，既是为了保护行人也是为了保护车辆。城市道路旁两边的护栏，一般来说主要为了保护行人、预防车辆冲上人行道而设置的，同时也能起到很好的交通分流作用，预防不遵守交通规则的人随意横穿马路，降低了事故的发生率、维护了交通秩序；城市之外道路两旁设置的防护栏，多是在一些地势险要的区域，主要是为了预防汽车在行驶时意外冲出路面，起到保护车辆和预防事故的作用。

出了城市之后在许多乡间道路上，地势并不是一马平川的，很多时候都要经过河边、山谷、半山腰等一些地势险要的地方，如果出现特殊情况，汽车是有可能冲出路面造成不可挽回损失的。在乡间道路两旁加设护栏，就能对此起到一定的预防作用，可以阻碍汽车冲出路面，在一定程度上保护了车辆和驾乘人员。

『伍』 塑钢窗边封很薄防护栏可以加装吗

不可以。因为塑钢窗封边封的很薄条件达不到所以不可以。有以下要求，
1、立柱与钢衬之间的距离必须与设计尺寸相同，以保证预先组装的半成品能与之连接。
2、在直线距离的全长上下拉两条平行线作为安装调整基准，保证安装完成后护栏上下两端的直线度。
3、护栏各受力点钢筋配置到位后，现场施工时只需将护栏梁与立柱连接固定即可。
4、如果要预埋护栏梁，首先要根据图纸确定预埋点，找好标高，然后用打孔机打孔。
5、打孔直径约60mm，83mm，深度50mm，埋梁30，50mm。
6、护栏片进入基础孔后，调整横梁的水平、倾斜度和扭曲度，然后塞孔。
7、重新检查安装效果，然后调整那些不垂直或不平行的。

『陆』 市政道路护栏如何施工

摘要：市政护栏是公路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供安全保障。市政道路护栏如何施工？下面，就来介绍下市政护栏施工方案。【市政护栏】市政道路护栏如何施工市政护栏施工方案
1、施工方法
1．1基地施工方法
1．1.1基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖，不能用人工开挖的岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破，开挖上部土质坑壁放坡，下部岩石坑壁垂直。
1.1.2基坑开挖坡坡度视地而定，基坑尺寸应满足基坑轮廊。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。
1.1.3基地检验灌筑基础混凝土前，对基坑进行**工程检查，检查的内容为：①基地平面位置，标高是否符合规范要求。②基地土质是否与规范相符，承载力是否满足规范要求。③基低有无积水，杂物、松散土质，是否清洁，平整。
1.1.4基低处理：基低为干土时，应将其湿润，过程土应在基低设计标高下夯填一层碎石层，基低面为岩石时，加以湿润，铺一层水泥砂浆，砂浆凝结前进行基础混凝土施工。
1.1.5基础混凝土浇筑基低开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置，稳定性及标高：立柱混凝土基础尺寸为400mm*300mm*300mm.
1.2金属护栏网立柱施工方法
立柱有热镀锌板一次性压成经切焊完毕后，喷塑双层防锈处理，运至现场浇筑混凝土埋没。
1.3金属公路护栏网网片施工方法
按照规范要求进行网片焊接，加工，折弯，加工完毕后进行热涂镀锌，远至现场挂网安装。在放样和定位工作完成的基础上，根据要求进行基础及立柱施工，而后进行网片安装施工。
2、施工顺序及工艺
2.1施工顺序
2.1.1基础工程采用全路段分段施工，施工工程根据直线原则，同时又要对不平整地形，尽量整成直线平坡或斜披，使结构上不要有太大起伏，确定基础位置，进行基坑开挖，浇筑基础，然后进行回填。
2.1.2立柱工程金属公路护栏网立柱为桃形立柱，立柱必须在热镀锌板压成成型前涂塑，立柱制作完毕后，根据基础施工情况进行安装。
2.1.3网片安装工程桃形柱护栏网的安装和其他的护栏网不同。如波浪型护栏网，体育球场围网，铁路护栏网，公路防护网等都是先安装好立柱后，再连接网片。而桃型柱护栏网的安装就不可以这样安装了。若先把立柱按好后，网片是勾连不上的。
2.2施工工艺
2.2.1根据规范要求，采用机械进行网片焊接，网片的钢丝采用低碳钢丝，要求网眼均匀，美观。
2.2.2网片焊接完毕后，进行热喷镀锌处理，钢丝镀锌量不小于135g/_。
2.2.3待立柱基础混凝土强度达到70%以后，进行网片安装。
2.2.4然后挂接第二个网片，和第三根立柱。把网面拉紧后第三根立柱固定。以此类推，一套一套的安装即可。这样安装既牢固又不损坏网面。
方案二：道路护栏施工总体方案
1、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工，排水管道、道路施工为本工程的关健工序，其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行道路护栏施工方案道路护栏施工方案。整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。
2、掌握先地下后地上、先深后浅的施工原则。
施工顺序如下：土方开挖施工→排水管道的施工→路基施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定石屑层施工→水泥混凝土路面施工→绿化、照明、交通设施施工。
3、主要施工项目的施工方案
⑴、道路工程：
①基底处理
采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
②路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
③路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
④级配碎石底基层施工方案
采用稳定土拌合站拌合，自卸汽车运输，平地机整平、15T压路机初压、振动压路机压实。
⑤水泥稳定石屑层施工方案
采用稳定土拌合站拌合、自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺、15T压路机初压、振动压路机压实。
⑥水泥砼面层施工方案
采用混凝土拌合站拌合，混凝土运输车运输，人工摊铺，插入式振捣器、平板振捣器、振动梁振捣，采用真空吸水工艺，机械抹光，机械刻纹、切缝。
方案三：道路护栏施工方案
（一)、施工准备
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
1、钢护栏立柱放样
①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数道路护栏施工方案。
②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2、钢护栏立柱安装
①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
3、波形梁安装
①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
4、防阻快安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索道路护栏施工方案活动方案。
(二)、活动式钢护栏安装
该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。
（三）、注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工
③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

『柒』 货车防护栏国家标准

板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

(7)汽车周围怎么安装防护栏扩展阅读

护栏设置原则

1、车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。

2、凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：

二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；

路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。

3、凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：

二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；

高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；

二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段；

三级、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。