大巴高速撞到了高速护栏怎么办

❶ 当你乘坐长途大巴时，你经历过哪些事

有一次放暑假回家的时候，一高中同学联系我，问我可不可以帮他一个忙，因为我比较善良，所以就爽快的答应了。他让我把他上一年级的弟弟带回去，当时想着就是应该还好嘛，反正到了终点站会有人来接他，也就是简单帮一个忙而已。

做了很多次长途汽车回家，第一次遇到这样的事情，真的还是有点麻烦，小孩子又不懂事，车上又是各种麻烦，他还晕车，而且又没有座位，什么事情都要将就着他。还要担心他安不安全，毕竟孩子出了事情大家都不好说。

那次坐长途汽车的难忘经历是自己坐长途汽车印象比较深刻的一次，不是什么奇葩的经历，但是那一次真的是特别特别难忘。也是因为那一次我也不敢轻易答应帮朋友带什么弟弟妹妹回家，毕竟责任真的非常非常重大，毕竟，出了事人家还是会找你麻烦。

❷ 广西桂林一旅游大巴撞上限高架，后续情况怎么样

针对“大客车撞限高栏”一事，4月18日凌晨，广西桂林市公安局交通警察支队发布事故情况通报称，4月17日20时10分许，桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。

据介绍，这辆旅游大巴车为桂A牌照，车上有乘客53名，加上司机和导游共55人。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。

这件事唯一的过错方就是司机，然后再向上追责。大部分事故发生的原因不是因为规范有问题，而是因为不遵循规范，限高柱是保护桥的，不是用来保护车的，限高柱出现的原因是因为超载之类的安全问题。杜绝是没办法的，立法都阻止不了酒驾，何况违章，不过这次教训太大了点。当然也可以考虑改进，保留坚固的限高杆，在这之前增加一个软性限高杆，软性限高杆被撞毁后会发出巨大的破碎声，以引起司机注意。

❸ 广州始发大巴阳江侧翻致7死11伤，雷州市交通局局长等10人被处理

据此前的报道，当时大巴侧翻后，撞上护栏及护栏外正处于施工的钢梁，大巴车后车身呈悬空状态，由于肇事地点位于桥上，5人被甩到10米高的桥下，死亡的7人中有一名为小孩。

对此事故，阳江市政府组成事故调查组开展调查。调查认定，事故的直接原因是驾驶人邓文超超速行驶、疲劳驾驶、驾驶操作不当引起车辆失控，致使车头部分与公路中央分隔带护栏发生刮撞后车身掉转，左侧车身再与公路右侧护栏碰撞并侧翻。

此外，调查认定，雷州市粤通运输有限责任公司安全生产教育培训缺失，隐患排查治理工作流于形式，长期变相挂靠经营、源头管理缺失、以包代管，安全生产主体责任不落实，安全生产管理不到位，对事故发生负有责任。五星车队不具备安全生产条件，安全生产责任不落实。

雷州市雷城汽车客运站有限公司对客运车辆监控不力，未按规定督促管理客运班车按照许可的线路、班次站点运行。

调查还认定，雷州市交通运输局未按规定履行道路运输安全监管职能，对客运企业及营运客车的安全监管不力。湛江市交通运输局未能深刻吸取广河高速公路龙门路段“7·6”重大道路交通事故教训。

广州市白云区住房建设和交通局道路运输执法监管有待加强。雷州市公安局交通警察大队对辖区客运企业、车辆交通安全管控不力。雷州市政府督促交通、公安等职能部门依法履行职责不力。

这起事故对相关责任单位和责任人进行了严肃处理，将五星车队主要负责人黄立仲和五星车队投资人、实际所有人、主要负责人黄坚等人移送司法机关处理；对雷州市交通运输局局长、雷州市公安局交警大队大队长等10人依法依纪给予相应处理。

对雷州市粤通运输有限责任公司及其主要负责人、雷州市雷城汽车客运站有限公司依法实施行政处罚，并责成雷州市粤通运输有限责任公司主要负责人游启剑撤职、终生不得担任本行业生产经营单位的主要负责人；责成雷州市政府向湛江市政府作深刻检查，限期清理解决雷州市粤通运输有限责任公司变相挂靠的问题。

责成雷州市交通运输局、雷州市国有资产经营公司向雷州市政府作出深刻检查；责成雷州市公安局交通警察大队向雷州市公安局作出深刻检查；责成湛江市交通运输局向省交通运输厅、湛江市政府作出深刻检查；责成广州市白云区住房建设和交通局向广州市交通运输局作出深刻检查。

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