焊接工艺孔是什么意思

㈠ 汽车车身常见工艺孔的类型、功能及设计原则

汽车车身常见工艺孔的类型、功能及设计原则如下：

类型： 定位孔：用于定位焊接，确保零件的精确固定。 焊接过孔：为焊钳提供进出空间，分为避开电极头和通过电极头两种情况。 排气孔：用于涂装前处理电泳过程中排除空气和气泡。 漏液孔：在出槽时排液体，防止液体积聚。 电泳孔：为了防电磁屏蔽，确保电泳漆膜质量。 防打漂孔：在涂装过程中防止车身漂动。 注蜡孔：为湿区空腔提供防腐能力，注蜡作业而设。 吊挂孔：支撑车身在吊具上的稳定运输。 安装过孔：支持零件安装。

功能： 定位孔：与定位销配合，确保车身部件的精确装配。 焊接过孔：确保焊接过程顺利进行，避免焊接缺陷。 排气孔：提高电泳涂装质量，避免气泡和缺陷。 漏液孔：防止液体在车身内部积聚，导致腐蚀和故障。 电泳孔：保证电泳漆膜的均匀性和完整性，提高防腐性能。 防打漂孔：防止车身在涂装过程中移动，确保涂装质量。 注蜡孔：提供防腐保护，延长车身使用寿命。 吊挂孔：支撑车身在生产线上的运输和加工，确保生产效率和安全性。 安装过孔：便于零件的安装和拆卸，提高装配效率和可靠性。

设计原则： 定位孔：需与定位销精确配合，确保零件的准确位置。 焊接过孔：根据焊接工艺和设备要求设计，避免焊接过程中的干扰。 排气孔：需结合设备参数和工装条件综合考虑，确保排气效果。 漏液孔：通常布置在最低点或凹槽深度超过5mm处，确保液体完全排出。 电泳孔：精确分析孔的位置、大小和间距，避免电磁屏蔽和电泳缺陷。 防打漂孔：通常利用吊挂孔和漏液孔，确保涂装过程中的稳定性。 注蜡孔：根据防腐要求和注蜡工艺设计，确保注蜡效果。 吊挂孔：孔径和位置需满足吊具支点的尺寸要求，确保车身的稳定运输。 安装过孔：根据工具、零件和人体操作的需要设定不同开孔区域和尺寸，同时兼顾成本、防错和新工艺等因素。

㈡ 什么是穿孔塞焊

穿孔塞焊是在钢板上打个透孔，再把这个透孔焊起来。

塞焊属于焊接的一种工艺，例如平板与平板之间的连接，用螺栓或铆钉连接的地方，采用塞焊工艺。同时塞焊属于熔焊工艺的一种。对塞焊焊缝尺寸的规定主要是沉入角度和焊缝填充深度。

塞焊，两张板上下排连，用熔化焊的方式将两块板焊透。如果上层板较厚，可以用电钻等打孔，用熔化极焊接方式，通过焊接孔将两张板材熔化形成焊接的方式。常用的有 手弧焊 二保焊等。

(2)焊接工艺孔是什么意思扩展阅读：

塞焊是叠合板之间的一种连接方法。一般重要连接不采用这种焊缝连接。箱型梁或柱的隔板不宜用塞焊，这种塞焊会使结构的安全存在隐患。

如果在梁柱的钢板上开（连续的或者断续的）塞焊孔，认为梁柱的 钢板断开了，再焊接。此外，当 梁柱的钢板比较厚时，需要多层多道焊。由于后续焊缝的焊接应力，塞焊焊缝和槽焊焊缝的尺寸应根据贴合面上承受的剪力计算确定。

塞焊孔的最小直径不得小于开孔板厚度加8mm，最大直径应为最小直径值加3mm，或为开孔件厚度的2.25倍，并取两值中较大者。

槽孔长度不应超过开孔件厚度的10倍，最小及最大槽宽规定与塞焊孔的最小及最大孔径规定相同。